Derways Shuttle – среднеразмерный кроссовер российского производства. Представлен в 2005 году. Машина получила рамную конструкцию и двигатель от Митсубиси. Несмотря на схожесть с Тойотой Ланд Крузер, на самом деле автомобиль базируется на платформе Опель Фронтеры. Модель имеет просторный и комфортный 5-местный салон. В максимальных комплектациях есть двухзонный климат-контроль. В России официально продавали версию с двигателем 2.4 л (126 л. с.), полным приводом и колесными муфтами от Тойоты 4Runner. Дорожный просвет у Derways Shuttle составляет рекордные 230 мм. После модернизации внедорожник стал доступен с 2.2-литровым ДВС мощностью 105 л. с. В 2008 году модель была снята с производства.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2006
Бензиновые:
- 2.4 126 л. с., МКПП, средний расход 12 л.
Реальные отзывы
- Никита, Санкт-Петербург. У меня Шаттл 2008 модельного года, с 2.4-литровым ДВС и механической КПП. Автомобиль потребляет 12-14 литров в зависимости от динамики и стиля вождения. Машина с непробиваемой подвеской и большим багажником. В салоне веет дешевизной, в том числе и из-за сквозняков.
- Георгий, Липецкая область. Машина куплена в 2018 году, текущий пробег 130 тыс. км. Автомобиль на ходу, но постоянно ломается. Запчасти недорогие и есть в наличии – ну хоть это радует. Средний расход 12 литров. Версия с мотором 2.4 и МКПП. Тяги хватает как в городе, так и на трассе. Но пугающие крены в поворотах заставляют сбросить скорость.
- Алексей, Нижегородская область. У меня Дервейс Шаттл 2006 года выпуска, с двигателем 2.4 литра и механикой. Отличный автомобиль как для города, так и бездорожья. Наличие полного привода и тяговитого двигателя позволяет преодолевать почти любые препятствия. Из недостатков отмечу профиль машины – он как будто от другого автомобиля, если потом посмотреть на переднюю часть, которая правда, тоже смотрится чужеродно. Средний расход 12-13 литров на 100 км.
- Борис, Ставропольский край. Мне машина не понравилась. Ездил на ней три года, просто потому, что не было денег на другой кроссовер или внедорожник. Страшная, с посредственной сборкой и дешевым салоном. Еще и двигатель шумный и прожорливый. В городском цикле расход составлял 13 литров на 100 км, ну хоть можно было 92-й бензин заливать. На трассе укладывался в 10 литров максимум. Ездил на этой тачке с 2005 по 2008 год, потом сделал предпродажную подготовку и ждал около года, когда же ее купят.
- Максим, Московская область. Езжу на Шаттле с 2019 года. За несколько месяцев эксплуатации я наконец понял, каким никудышним тогда был отечественный автопром. Надеюсь, сейчас ситуация получше, т. к. до Шаттла у меня была иномарка Логан 2004. Шаттл у меня с мотором 2.4 и механикой, средний расход 12 литров. Очень часто ломается.
- Олег, Ярославль. Автомобиль 2008 года выпуска в эксплуатации два года. В плане проходимости этой машине нет равных в ее ценовой категории. Но дизайн Шаттла это лютая дичь какая-то. Я купил это чудо из-за того, что нужны колеса для езды по бездорожью – машина для работы. Грузоподъемность у Шаттла достаточно солидная. 2.4-литровый мотор – тяговитый и очень шумный, в городе потребляет 13 литров на 100 км.
- Николай, Тверская область. Машина 2007 года, с мотором 2.4 и механической трансмиссией. Безусловно, в наличии полный привод, климат-контроль, отопитель для задних пассажиров. Это была топовая комплектация на тот момент времени. Но поломок – целый вагон, хорошо еще хоть конструкция простая и не вызывает затруднений при обслуживании. Все запчасти есть в наличии. В городе машина потребляет 13-14 литров.
