Хонда Кросстур – автомобиль изначально для американского рынка, представляющий собой смесь кроссовера и хэтчбека. Поступил в продажу в 2009 году. Модель сходила с конвейера завода в штате Огайо. В основе кроссовера использовалась платформа «Аккорда» того времени. Ближайшие конкуренты – Тойота Венза и Акура ZDX. Впоследствии машину стали поставлять в Канаду, Мексику и некоторые страны Ближнего Востока. В 2011 году автомобиль появился и в российских автосалонах, но с единственным двигателем – 3.5 (275 л. с.). Коробка передач – 5-ступенчатый «автомат». Привод – только полный. В 2013 году начались продажи обновленного кроссовера, который получил базовую версию с мотором 2.4 л (194 л. с.), АКПП-5 и передним приводом. В Китае Хонда Кросстур была доступна с трехлитровым V6 мощностью 262 лошадиные силы, АКПП-6 и полным приводом. В 2015 году «Кросстур» покинул конвейер.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Годы выпуска – 2010-2013
Бензиновые:
- 3.5, 270 л. с., АКПП, расход – 14,7/10,4/11,2 л
- 2.4, 194 л. с., АКПП, расход – 12/6,4/8.4 л
- 3.5, 281 л. с., АКПП, расход – 11,8/7,8/10,2 л
Реальные отзывы
- Николай, Пятигорск. У меня Хонда Кросстур с 280-сильным мотором объемом 3.5 литра. Коробка автомат, на деле она по полной раскрывает потенциал двигателя. Динамика неплохая как в городе, так и за его пределами. Не озадачивает и экономичность – в городском цикле укладываюсь в 16 л, что для этого класса нормальный показатель.
- Борис, Тверская область. Машина своих денег стоит, особенно если рассматривать поддержанный экземпляр, несмотря на дороговизну. Почти Кросстуры в хорошем состоянии, мне один из таких достался – в топовом оснащении с мотором 3.5 и АКПП. Расход в среднем 12-14 литров в зависимости от стиля езды.
- Юрий, Санкт-Петербург. Купил этот автомобиль из-за необычного дизайна. Модель 2010 года, с топовым мотором 3.5 литра 280 лошадей. По-моему, японцы были первыми в классе купеобразных кроссоверов. Но странно его позиционировали – мол, эдакий хэтчбек-кроссовер. Но на самом деле же – типичное кросс-купе. Мощный 280-сильный мотор в городе потребляет 14 литров. Подвеска в меру жесткая, крены минимальные, управляемость вполне предсказуемая. Плохо, что машину недооценили и она провалилась. Может, плохо разрекламировали. Но не важно, я до сих пор езжу и мне норм.
- Давид, Брянская область. Машина 2010 года выпуска, с топовым V6 и автоматом. Автомобиль привлекает дизайном и динамикой. В целом, мощность автомобиля вполне соответствует его дизайну. И он выглядит не хуже кросс-купе типа БМВ Х6. В городе потребляет 15-16 литров, на трассе получается 10 л.
- Андрей, Московская область. Я владелец Хонды Кросстур 8-летней давности. Модель 2010 года выпуска, с пробегом 80 тыс. км. Езжу на машине с 2016 года. Впечатляет динамика и тормоза, а также качественная аудиосистема. Само собой, мультимедиа устарела, но все опции работоспособны. Капризная электроника и ЭБУ без проблем перепрошиваются и работают более стабильно. Городской расход с мотором 3.5 15-16 литров.
- Алексей, Ульяновск. Автомобиль для города и трассы, а также проселочных дорог. Универсальное кросс-купе для любых задач. В основном езжу по городу. Покупал в 2018 году – эдакий аналог БМВ Х6, только в разы дешевле. С мотором 3.5 270 лошадиных сил. Коробка автомат, расход по городу 15-16 литров. Заливаю Аи-95 и не парюсь. Уровень расходов на обслуживание соответствует статусу автомобиля – не дороже, чем у Тойоты или БМВ. Практичность на высоком уровне, салон очень просторный и качественный.
- Виктор, Приморский край. Езжу на Хонде Кросстур с 2019 года, проехал 20 тыс. км. Общий пробег 80 тыс. км. Модель 2011 года, с мотором 2.4 194 лошадиных силы. Автомат обеспечивает плавность хода, а расход бензина в среднем 12-13 литров, максимум получается 14-15 литров на 100 км.
