Киа К5 – корейский седан среднего класса, поступивший в производство с 2010 года. Автомобиль с таким названием доступен только для домашнего рынка, а экспортная версия имеет обозначение Optima (раньше это был Magentis). Таким образом, Киа К5 был построен на основе «Оптимы» третьего поколения. В 2015 году начались продажи К5 второго поколения. Машина поступила в автосалоны летом. Седан кардинально изменился по сравнению с предшественником, а также получил широкую моторную гамму. Привод – только передний, а коробки передач – шестиступенчатый «автомат» или роботизированная 7-ступенчатая КПП.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (с 2010)
Бензиновые:
- 2.0 АТ (278 л. с.) – 9 л
- 2.0 АТ (144 л. с.) – 10 л
- 2,0 АТ (165 л. с.) – 7,7 л
- 2.4 (201 л. с.) – 7,7 л.
Реальные отзывы:
- Ярослав, Пермский край. Автомобиль прекрасный, но попахивает откровенной корейщиной. Смотрится спортивно, но все это иллюзия – спорная внешность Киа К5 заставляет присмотреться к более брендовым авто, пускай более простым по дизайну, но зато – честным и с точки зрения дизайна, и конструкции, надежности и других параметров. У меня версия 2.0 автомат. Коробка душит мотор и не дает нормально разогнаться, еще эти рывки постоянные. В общем проблем хватает, да и расход топлива под 13 л на 100 км.
- Сергей, Новосибирск. Киа К5 – машина для тех, кому надоел Солярис, и хочет чего-то большего за вменяемые деньги. Я один из таких. Надо признать, что К5 – уже почти бизнес-класс, но до Камри не дотягивает. Ездил я у друга на Камри 2008, вот и решил сравнить. Киа лучше управляется, но плавность хода лучше у Камри. Расход с моторами 2.0 и автоматом – одинаковый. По дизайну К5 2011 тоже выигрывает. Надежность пока оценивать сложно, т. к. машина в использовании второй месяц. Пока все устраивает.
- Вадим, Краснодарский край. Машина своих денег стоит, но не более того. Есть замечания по надежности, и велика стоимость обслуживания. В целом, поддержанный Киа К5 обходиться так же дорого, как и японцы, немцы и т. д. Автомобиль неплохо управляется и отменно набирает скорость, но двигатель и коробка могут перегреться, особенно в жару. Расход топлива с мотором 2.0 и АКПП составляет от 10 до 12 л на 100 км.
- Карина, Тверь. Купила машину своей мечты – стильная, комфортная, отлично рулится и при этом не самая большая. Типичный седан D-класса, у меня версия 2011 с мотором 2.4 и автоматической КПП. Передачи включаются без запаздываний, так что обгоны даются легко. В городе укладываюсь в 12-13 л, а за городом получается до 10 л на 100 км.
- Юрий, Ленинградская область. Машина помпезная, смотрится шикарно. Агрессивная внешность со всех ракурсов – даже поддержанная К5 выглядит как новая, если в хорошем состоянии. Именно такая мне и досталась. понравился багажник и низкая цена в сравнении с одноклассниками. К тому же, отмечу просторный салон и добротное качество материалов с идеальной подгонкой. Расход топлива с мотором 2.0 (144 л. с.) и АТ составляет 12 л на 100 км. Машина с пробегом 80 тыс. км, расходы на обслуживание вполне предсказуемые, поэтому можно запланировать затраты на ближайший месяц. Динамика достаточная для такого класса, это ж вам не спорткар. Коробка автомат на полной мере раскрывает потенциал атмосферника.
- Богдан, Ульяновск. Автомобиль стоит своих денег, т. к. я сам раньше ездил на Маджентисе 2005 года, потом ради интереса перешел на Хендай NF из того же времени, и вот уже второй год катаюсь на Киа К5 2011 года выпуска. Эта тачка лучше всех моих предыдущих машин – по управляемости. плавности хода, динамике, качеству материалов. Видно, что корейцы не стоят на месте, в отличие от немцев. Машина с мотором 2.4 потребляет 12-13 л на 100 км.
- Юрий, Екатеринославль. Раскошелился я на Киа К5 из Кореи. Машина 2010 года выпуска, с мотором 2.0 и автоматом. Поддержанная, покупал в 2018 году у третьего владельца, который сохранил автомобиль в отличном состоянии, несмотря на 180 тыс. на одометре. Машина обошлась мне в 500 тыс. рублей. Сделал химчистку салона, перекрасил кузов и больше ничего не надо – диагностика показала все норм. Двигатель порадовал динамичным разгоном и экономичностью – можно уложиться в 12 л на 100 км.
