Блог

Киа Про Сид – компактный трехдверный хэтчбек. Позиционируется также как спортивное двухдверное купе, построенное на базе пятидверного хэтчбека Киа Про Сид. Первая версия этой модели дебютировала в середине 2000-ых, когда было актуально первое поколение Ceed. Современная версия Киа Pro ceed выпускается с 2019 года в Словакии. Этот автомобиль построен уже на базе «пятидверки» Сид третьего поколения. Новая модель предлагается в России с бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 литра, мощностью 140 и 200 лошадиных сил соответственно. Оба мотора агрегатируются с семиступенчатым «роботом».

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Годы выпуска – 2007-2012

Бензиновые:

• 1.4 109 л. с., МКПП, расход – 7,6/5,2/6.2 л
• 1.6 115 л. с., АКПП, расход – 5,9/4,9/4,9 л
• 1.6 122 л. с., АКПП, расход – 8.3/5,7/6,6 л
• 1.6 122 л. с., МКПП, расход – 8,0/5,4/6,4 л
• 1.6 126 л. с., АКПП, расход – 7,8/5,3/6,1 л
• 1.6 126 л. с., МКПП, расход – 7,8/5,3/6,1 л
• 2.0 143 л. с., АКПП, расход- 10.2/6,3/7.7 л
• 2.0 143 л. с., МКПП, расход – 9.2/5,9/7.1 л

Дизельные:

• 1.6 115 л. с., МКПП, расход – 5,7/4,2/4,7 л

Годы выпуска – 2013-2018

Бензиновые:

• 1.6 129 л. с., АКПП, расход – 9,5/5.2/6,8 л
• 1.6 129 л. с., МКПП, расход – 8.6/5,1/6,4 л
• 1.6 204 л. с., МКПП, расход – 7.6 л

Год выпуска – с 2018

Бензиновые:

• 1.4 140 л. с, робот, расход – 6,1 л
• 1.6 200 л. с., робот, расход – 7,0 л.

Реальные отзывы:

Мотор 1.4

• Павел, Москва. У меня Про Сид первого поколения, машина 2008 года выпуска, базовая комплектация с мотором 1.4 и механической КПП. Дизайн конечно впечатляет даже по нынешним меркам. У двухдверного Сида еще и просторный салон сзади, если сидеть вдвоем. Правда, не очень удобно туда забираться. Для своего времени машина получилась дерзкой и динамикой. В городе укладываюсь в 9 литров.
• Анатолий, Рязань. Езжу на Киа Сид 2010 года, у меня модификация с 1.4-литровым мотором и МКПП. Трансмиссия превосходно раскрывает потенциал крохотного 1400-кубовика, который хорошо тянет в городских условиях. В городских условиях укладываюсь в 10 литров в зависимости от динамики. Реальный расход бензина на шоссе достигает 7 л.
• Василий, Киевская область. Я владелец Сида первого поколения, машина в хорошем техническом и внешнем состоянии. Двухдверное купе выглядит более стильно и динамично на фоне обычной пятидверки. Но с точки зрения практичности полный провал – очень низкий клиренс и массивные кузовные свесы. В салоне просторно только спереди, а из заднего дивана лучше сделать багажник. 1.4-литровый мотор потребляет от 9 до 10 литров.
• Борис, Тыва. У меня Сид с 1.4-литровым двигателем. Машина 2015 года – это второе поколение, с механической коробкой. В базовой комплектации практически ничего нет, если оценивать по современным меркам. Просторный салон, качественная отделка салона с хорошей сборкой, неплохая шумоизоляция и довольно низкая крыша. Еще багажник маленький – с практичностью у двухдверки непорядок, еще и жесткая подвеска вытрясает всю душу. Средний расход бензина составляет
• Богдан, Оренбург. Езжу на двухдверном Сиде первого поколения, автомобиль в нормальном состоянии – как будто с автосалона, т. к. своевременно делаем техобслуживание. 1.4-литровый 100-сильный двигатель потребляет 10 литров максимум, в т. ч. и зимой. Летом получается 7-8 литров. В маленький багажник можно от силы поместить пару чемоданов.
• Виталий, Смоленск. Машиной доволен, эта двухдверка обошлась мне недорого, покупал на вторичке. Версия с бензиновым 1.4-литровым атмосферником, который конечно вяленький, но довольно экономичный. В городском цикле реальный расход бензина достигает 9 литров, но при резких стартах получается 10 литров. К механической коробке претензий нет – летом она не перегревается. Автомобиль отлично едет по хорошим дорогам, а на дачные проселки лучше не заезжать.
• Владимир, Рязань. У меня Киа Сид первого поколения, версия с двухдверным кузовом и механической КПП. Под капотом базовый 1.4-литровый агрегат с мощностью 100 лошадей. Автомобиль оснащен кондиционером, электростеклоподъемниками и АБС. Это минимальный набор опций, который далеко не актуальный даже по меркам современных отечественных вазов. Но в плане надежности машина не подводит, если не считать капризную подвеску. Средний расход бензина составляет 7 литров.
• Сергей, Днепропетровск. Машиной доволен, езжу полтора года. Общий пробег 95 тыс. км, вложений не требует. Кузов и подвеска целые, а в салоне присутствуют следы эксплуатации. Реальный расход бензина в городском цикле достигает 9-10 литров. Механическая КПП быстро переключается и пожирает топливо в отличие от АКПП. Реальный расход бензина у данного купе составляет 10 литров.

Двигатель 1.6

• Юрий, Тольятти. У меня 1.6-литровый Киа ПроСид с механикой. Зачетная двухдверка для начинающего автолюбителя. Покупал на вторичке, без больших вложений. Надо было перекрасить кузов и обработать его антикором, затем сделать химчистку салона и заменить некоторые детали подвески, на которую приходиться основная доля нагрузки. Сама ходовая – нежная и склонная к поломкам. В остальном полный порядок. В городском цикле машина потребляет 10 л/100 км
• Кира, Владивосток. Езжу на ПроСиде первого поколения, мой автомобиль оснащен 1.6-литровым мотором и пятиступенчатой механикой. Средний расход бензина составляет 7 литров, а в городе укладываюсь в 10 литров. Хэтчбек оснащен АбС, подогревом передних сидений и другими полезными опциями, которые вполне работоспособны. Двигатель 1.6 потребляет 10 литров, хотя летом можно уложиться в 9 литров.
• Иван, Приморский край. У меня Киа Просид 2010 года. Машина красного цвета с бензиновым мотором 1.6 и автоматической КПП. Четырехступенчатый агрегат настроен на плавную езду и не раздражает гулом и вибрациями, так что в городских условиях можно кайфовать – в салоне достаточно тихо и уютно, если не считать шума от качения шин. Еще присутствуют сверчки в боковых зеркалах. Средний расход бензина составляет 7 литров, а в городе получается 10 литров Аи-95.
• Константин, Ульяновск. Являюсь обладателем Киа ПроСид 2011 года, машина в исполнении с бензиновым ДВС объемом 1.6 л, агрегатированным с четырехступенчатым автоматом. Довольно жесткая подвеска несколько ухудшает комфорт и удобство в повседневной эксплуатации, но с другой стороны, собранное шасси уменьшает крены в поворотах и делает машину более устойчивой – вероятность опрокидывания абсолютно исключена, и можно заныривать в повороты на приличной скорости. Реальный расход бензина на уровне 10 литров.
• Марина, Тамбов. У меня Киа Просид 2016 года, машина в комплектации с 1.6-литровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил. Движок работает с шестиступенчатой механикой. Данная версия Просид создана на базе второго поколения. Машина оснащена кондиционером, АБС, электростеклоподъемниками и прочей всячиной, которая работоспособна и косяками в работе не досаждает. Маленький багажник можно увеличить путем складывания спинки заднего дивана. Машина потребляет 10 литров.
• Борис, Сахалинская область. Реальный расход топлива у моего Киа ПроСид составляет 10-11 литров, а в загородном цикле укладываюсь в 7 литров. Двухдверный Сид – далеко не практичный автомобиль, подойдет разве что молодежной аудитории, для активной езды вдвоем. Теоретически сзади могут сесть еще двое, но лучше пускай это будет дети. В маленьком багажнике помещается пара небольших чемоданов. Реальный расход бензина равен 10 л. В салоне комфортно только если ехать спокойно по городу, а на плохих дорогах или на высокой скорости (на шоссе) подвеска не успевает отработать все неровности.
• Игорь, Калининград. Проехал на Сиде 100 тыс. км, полет нормальный. Я первый владелец данного автомобиля, машина в хорошем техническом состоянии. Проводится своевременное обслуживание с заменой оригинальных запчастей, а также расходных материалов, в том числе и минерального моторного масла. Вот как раз из-за него приходиться долго крутить стартер при минус 25 градусах, но это временное явление. Средний расход бензина составляет 8 литров.
• Александр, Пермь. Машиной в целом доволен, посмотрим как дальше будет, т. к. есть повод для беспокойства. Автомобиль с 1.6-литровым двигателем мощностью 130 л. с. летом склонен к перегреву, и в связи с этим приходиться сбрасывать обороты до минимальных, чтобы обеспечить охлаждение и снизить рабочую температуру. При этом зимой мотор запускается отменно – заливаю полусинтетику с регламентом замены 8 тыс. км. Расход бензина у Сида 2015 года составляет 10 литров.