Блог

Киа Ретона – компактный трехдверный внедорожник, изначально предназначенный только для корейской армии. Машина поступила в производство в 1998 году, после чего стала доступна всем желающим. На домашнем рынке разработкой и продажами этой модели занималась компания Киа. «Ретона» представляет собой полноприводный рамный внедорожник с угловатым кузовом и закругленной оптикой. В основе модели использовалась платформа от «Спортиджа» первого поколения. Автомобиль оснащался двухлитровыми моторами. Так, бензиновая версия имела мощность 136 л. с., а дизельная – 87 л. с., однако позже ее дефорсировали до 83 л. с. Киа Ретона была доступна с МКПП или АКПП. В 2000 году компания Киа выпустила модернизированную версию «Ретоны» с приставкой «Крузер». Продажи продолжались три года. Несмотря на прекращение выпуска гражданской версии, сборку военного K-131 было решено продолжить.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (1998-2003)

Бензиновые:

• 2.0, МТ – 16 л

Дизельные:

• 2.0, МТ – 11,5 л

Реальные отзывы:

• Виктор, Нижний Новгород. Машина только для бездорожья – в городе на ней ездить опасно. Механическая КПП работает нечетко – надо «попадать» в передачу. В салоне шумно и кругом вибрации. Качение шин слышно очень хорошо. Руль откровенно пустой и надо постоянно подруливать – угадывать, в какую сторону повернуты колеса. А на бездорожье Ретона словно реабилитируется – конечно, если в багажнике есть все необходимое для ремонта, а иначе эвакуатор в помощь. Средний расход топлива составляет 12 л на 100 км.
• Денис, Краснодарский край. Этот внедорожник мне достался от деда, который был заядлым лесником. Привез машину из Кореи. Это еще военный образец 2005 г. – раритет, салон без всяких элементов комфорта, все просто и по делу. В городе на таком вездеходе ездить не рекомендуется. Дизель 2.0 с МКПП на бездорожье потребляет 12-13 л/100 км.
• Борис, Иркутск. Признаться честно – этот автомобиль я купил из-за брутального дизайна, которым еще можно кого-то удивить. Эдакий Джип Ренглер по-корейски. Дизайн конечно топовый, и не удивительно, что изначально это была военная машина. Мотор 2.0 с автоматом потребляет 17 литров, что не лезет ни в какие ворота. Как вы заметили, это уже пошли одни минусы (главный плюс – только дизайн). Посредственная эргономика салона, неудобные сиденья, скрипучий пластик, ржавеющий кузов – все это мелочи на фоне ужасной управляемости и многочисленных поломок ходовой части, а также с двигателем. Надеюсь, хоть до 200 тыс. протянет и потом кому-нибудь продам.
• Виталий, Приморский край. Думал что же взять из поддержанных внедорожников – Ниву, Киа Ретону или его копию от компании Тагаз. В итоге взял иномарку. Версия 2.0 с автоматом. Плавность хода конечно впечатляет, не то что расход топлива под 18 л на 100 км. Если ездить спокойно и соблюдать ПДД, проблем с надежностью будет меньше, что всем очевидно. И еще надо заливать качественные расходники. В дальнейшем планирую покрасить в матовый цвет.
• Павел, Санкт-Петербург. Автомобиль не для всех, и в обслуживании он гораздо сложнее любого отечественного авто. Киа Ретона для рукастых парней, ведь ее конструкция родом из 1980-ых – постоянно что-то отваливается. Данный вездеход рулит разве что на бездорожье, для этого я его и купил. Само собой, лебедка в помощь, если где-то застряну. Версия с мотором 2.0 и МКПП расходует 10-13 л в зависимости от стиля вождения и качества дороги.
• Давид, Тульская область. Машина стоит своих денег – брал Ретону на вторичке за 120 тыс. рублей. Перекрасил кузов, поменял дверные пороги, сделал антикоррозионную обработку днища, поменял колеса, диски и амортизаторы, стойки и сайлент-блоки – и пожалуй все, теперь достаточно менять масло и фильтры. С механической КПП в городе укладываюсь в 10-12 литров.
• Дмитрий, Нижегородская область. Покупал для езды по бездорожью, а для города у меня есть Королла 2007. Киа Ретона мне необходима чисто для удовольствия, для рыбалки, охоты и внедорожных вылазок. Естественно, багажник Ретоны всегда забит необходимыми запчастями, т. к. машина часто ломается – примерно как отечественный Хантер – как раз его я продал и поменял на это чудо. На бездорожье Ретона ведет себя отлично. Клиренс подходящий, есть раздатка, полный привод, блокировки и т. д. Мотор 2.0 и с механикой позволяют ездить с расходом 15 л/100 км по бездорожью.