Пежо 307 – компактный автомобиль гольф-класса, выпускаемый преимущественно в двух кузовных исполнениях: хэтчбек (три и пять дверей) и универсал. Кроме того, еще был доступен мелкосерийный кабриолет. Одноименное семейство было актуально в период 2001-2007 гг., а затем его заменил Peugeot 308. Тем не менее, «триста седьмой» до сих пор востребован на вторичном рынке. Моторная гамма Peugeot 307 состоит из бензиновых и дизельных двигателей от 90 до 180 л. с., которые функционируют с МКПП или АКПП.
Peugeot 307 первое поколение, 2001-2007. Уровень расхода топлива на 100 км (пробки/за городом/средний)
Бензин 1.4 75 л. с. МКПП
- Официальный расход – 8,7/5,5/6,7 л
- Реальное потребление топлива – 9/5,7/7 л
- Зимний расход – 9.2/6/7.2 л
Что пишут в отзывах
Бензиновая версия Peugeot 307 с двигателем 1.4 (75 л. с.) и МКПП потребляет в районе 9 л на 100 км, что примерно на пол литра больше чем указано в паспортных данных.
Бензин 1.6 109 л. с. МКПП
- Официальный расход – 9,5/5,8/7.2 л
- Какой конкретно расход – 10/6.2/7,7 л
- Зимний расход – 10.2/6,4/8 л
Опыт владельцев
Расход топлива у Пежо 307 с атмосферником 1.6 (109 л. с.) и МКПП составляет 10-11 литров в зависимости от ездовых условий.
Бензин 1.6 109 л. с. АКПП
- Официальный расход — 11.2/6/7,9 л
- Какой конкретно расход – 11,5/6,5/8.3 л
- Зимний расход – 11,7/6,8/8.5 л
Реальные отзывы
Бензиновая модификация Пежо 307 1.6 (109 л. с.) с автоматом и передним приводом демонстрирует не столь впечатляющую топливную экономичность, как в случае с МКПП. Из-за автомата машина с аналогичным мотором съедает до 12 литров.
Бензин 2.0 137 л. с. МКПП
- Официальный расход – 12,7/6.2/8.3 л
- Фактические показатели – 13/7/8,7 л
- Зимний расход – 13,2/7,3/9 л
Реальные отзывы
Пежо 307 с мотором 2.0 л (137 л. с.) МКПП потребляет 13 л в городском цикле.
Дизель 2.0 90 л. с. МКПП
- Официальный расход – 7,1/4,3/5.2 л
- Реальный расход на практике – 7,5/4,7/5,5 л
- Зимний расход – 7,7/4,9/5,8 л
Что говорят отзывы в интернете
Пежо 307 с 90-сильным дизелем и механической коробкой передач потребляет 8-8,5 л на 100 км.
Дизель 2.0 110 л. с. МКПП
- Официальный расход – 7,2/4,3/5.2 л
- Фактические показатели – 7,6/5/6 л
- Зимний расход – 8/5,3/6.3 л
Что на деле в отзывах
Расход дизельного топлива у 110-сильного Пежо 307 с механической КПП зачастую не превышает и 9 литров в щадящем режиме езды.
Бензин 2.0 143 л. с. МКПП
- Официальный расход – 10,7/6/7,7 л
- Что на практике – 11/7/8 л
- Зимний расход – 11,3/7/8,2 л
Что говорят отзывы в интернете
Расход топлива у Пежо 307 с двухлитровым атмосферником мощностью 143 л. с. и МКПП составляет 11-12 литров в зависимости от скоростных режимов езды.
Бензин 2.0 143 л. с. АКПП
- Официальный расход – 11,8/6,2/8.2 л
- Реальный расход на практике – 12.5/7/9 л
- Зимний расход – 12,8/7,5/9,5 л
Наблюдения водителей
Пежо 307 с мотором 2.0 л (143 л. с.) и автоматом потребляет от 12 до 13 литров на 100 км.
Бензин 2.0 180 л. с. МКПП
- Официальный расход – 11,8/6,5/8.4 л
- Сколько реально потребляет – 12,7/7.3/9 л
- Зимний расход – 13,2/7,7/9.3 л
Что пишут в отзывах
Пежо 307 с механикой и 180-сильным турбомотором потребляет минимум 13 литров на 100 км, что примерно на 1.5 литра больше чем указано в официальных паспортных данных.
Дизель 2.0 136 л. с. МКПП
- Официальный расход – 7,1/4,5/5,4 л
- Фактические показатели – 8/5,5/6,5 л
- Зимний расход – 8,3/5,7/6,7 л
Что пишут в отзывах
Дизельная модификация Пежо 307 2.0 (136 л. с.) в связке с МКПП потребляет от 8 до 9 литров в зависимости от нагрузки.
Расход на холостых оборотах
Чтобы узнать примерный расход топлива на холостом ходу, необходимо разделить рабочий объем двигателя на 2. Таким образом, Пежо 307 с мотором 2.0 л будет потреблять в районе 1 л в час на холостом ходу.
В зимнее время года, для определения «холостого» расход необходимо узнать средний расход и от него отнять 10 процентов.
Увеличение расхода топлива и что с этим делать
- Увеличения расхода топлива не избежать при естественном износе цилиндропоршневой группы, что обычно актуально при больших пробегах. В данном случае велика вероятность выхода из строя механизма газораспределения. Такие неполадки возникают в том числе и по причине несвоевременной регулировки клапанов ДВС.
- Если в ходе очередного ТО были неправильно выставлены зазоры в свечах зажигания, тогда следует быть готовым к сбоям в их работе и повышенному расходу горючего.
- Интенсивное передвижение с резкими стартами и торможениями способствуют резкому увеличению топливного «аппетита» ДВС. Чтобы этого избежать, необходимо плавно давить на газ и тормоз, а также по возможности стараться никого не обгонять и соблюдать щадящий режим езды. Для этого рекомендуется заранее построить оптимальный маршрут, воспользовавшись навигационными сервисами Янедкс-карты, Google-maps и т. д.
- Повышенный расход возможен по причине сбоев в работе ЭБУ, поскольку он регулирует подачу топлива для оптимизации состава топливновоздушной смеси в зависимости от оборотов двигателя. Поэтому следует время от времени проверять ЭБУ на наличие ошибок и проводить диагностику.
- Неисправная дроссельная заслонка является одной из главных причин перерасхода топлива у автомобилей с большим пробегом. Речь идет о так называемой Throttle Position Sensor (TPS), которая в случае сбоя передает неправильные показания, из-за чего компьютер неправильно задает нагрузку в момент ускорения. В результате дело может дойти до неисправности расходомера поступающего воздуха.
- Перерасхода горючего не избежать в случае повреждения датчика, отвечающего за отображение на дисплее бортового компьютеры температуры охлаждающей жидкости. При увеличении допустимой температуры ДВС топливо гораздо быстрее испаряется при попадании в цилиндры. При этом возможна нехватка кислорода, из-за чего процесс сгорания топливно-воздушной смеси будет происходит не так, как положено.
- Неисправный датчик кислорода может передавать завышенные показания, из-за чего ЭБУ подает команду на увеличение впрыска бензина даже на холостом ходу, что приводит к увеличению топливного расхода.
- Расход топлива неизбежно увеличивается в горной местности, особенно при движении на подъем. Кроме того, в подобных условиях проезжая часть обычно находится выше уровня моря, и это означает более высокое атмосферное давление, при котором повышается расход. Поэтому перед поездкой в горную местность желательно взять с собой канистру с топливом и стараться поменьше давить на газ.
