Хонда CR-X – компактный переднеприводный хэтчбек, представленный в 1983 году. Машина длиной 3,7 метра была доступна только в трехдверном исполнении. Двигатели – бензиновые, объемом 1.3, 1.5 и 1.6 литра, с мощностью до 142 лошадиные силы. В 1987 году компания Хонда представила второе поколение CR-X. Новая модель получила незначительные изменения на фоне предшественника, однако техническая часть была кардинально переработана. В частности, разработчики установили новую подвеску. В Америке автомобиль продавали с бензиновыми двигателями объемом 1.5 и 1.6 л, с мощностью 62-108 лошадиных сил. В Европу и Японию поставляли модификации с линейкой бензиновых ДВС объемом 1.4 и 1.6 л, с мощность. 93-140 лошадиных сил. В 1989 году вышла «заряженная» версия с мотором 1.6 турбо мощностью 150 л. с. Этот двигатель также имел систему изменения фаз газораспределения. В 1991 модель окончательно покинула конвейер, уступив место более современной машине Хонда Civic del Sol, также известной как Хонда CR-X Del Sol.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 2 (1987)
Бензиновые:
- 1.6 125 л. с., МКПП, расход – 6,9 л
- 1.6 131 л. с., МКПП, расход – 6,7 л
- 1.6 150 л. с., МКПП, расход – 7.3 л
Поколение 3 (1992)
- 1.6 125 л. с., АКПП, расход – 8.1 л
- 1.6 125 л. с., МКПП, расход – 8,9/5,9/7.5 л
- 1.6 160 л. с., МКПП, расход – 9.2/6,1/7.7 л.
Реальные отзывы:
- Светлана, Липецк. У меня Хонда CRX третьего поколения. Модель 1993 года, с 1.6-литровым турбомотором мощностью 160 л. с. Версия с механической коробкой. Несмотря на возраст, автомобиль все еще способен подарить удовольствие от езды. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, что не так много для 160-сильного двигателя. Он довольно надежный даже с минеральным маслом, с которым нет проблем при запуске зимой. На трассе машина потребляет 8 л на 100 км.
- Тимур, Владивосток. Являюсь владельцем Хонды CR-X второго поколения. Машина 1988 года выпуска, старый добрый «японец» — идеальный вариант для неспешной городской эксплуатации. Автомобиль обслуживается в гараже своими силами, у него простая и ремонтопригодная конструкция, не требующая больших расходов. Текущий пробег 180 тыс. км. Двигатель 1.6 выдает 125 л. с. и работает с механикой. В городском цикле реальный расход составляет 10-11 литров. Трансмиссия работает четко, но досаждает гулом, как в вазовской восьмерке. В салоне очень шумно, т. к. почти нет шумоизоляции, но это простительно для автомобиля такого возраста.
- Игорь, Петропавловск. Езжу на Хонде CR-X 1994 года выпуска, с двигателем 1.6 мощностью 160 л. с. Это максимальная комплектация, правда с механической КПП. Автомобиль способен ездить быстро, но в поворотах мешают большие крены, от которых просто не избавиться даже с жесткой подвеской. Комфорт весьма посредственный. Городской расход бензина составляет 12 литров.
- Олег, Челябинск. Являюсь обладателем Хонды CR-X 1991 модельного года, с мотором 1.6 и МКПП. Средний расход бензина 8 литров, а максимальный составляет 11-12 литров, это зимой в городском цикле. На трассе укладываюсь а 7 литров. Порадовала в меру жесткая подвеска и минимальные крены в поворотах – чувствуется, что машину еще дорабатывали в стороннем ателье.
- Владимир, Калининград. Машина куплена на вторичке с пробегом 180 тыс. км. Приобретал под восстановление за смешные деньги. Автомобиль недорогой в обслуживании – при условии, конечно, если имеется собственный гараж с необходимым оборудованием. В городе укладываюсь в 11 литров как минимум. Под капотом все еще живой 160-сильный мотор, работающий с МКПП.
- Михаил, Санкт-Петербург. Хороша тачка, в разы лучше моих вазовских пятерок и восьмерок. Автомобиль заслуживает похвалы по большинству параметров – брутальный дизайн, компактные габариты и высокая маневренность, четкая обратная связь на руле и острые реакции. Шасси настроено идеально. Двигатель 1.6 исправно выдает 160 лошадиных сил, в городе летом он не склонен к перегреву. Из недостатков отмечу проблемы с запуском в минусовую температуру – например, зимой после долгой ночной стоянки. Средний расход бензина 7-8 л на 100 км. Автомобиль имеет жесткую подвеску и обладает отличной курсовой устойчивостью – пожалуй, для меня это лучше, чем крены в поворотах. Расход по городу составляет 10-13 литров в зависимости от стиля езды и динамики, а на трассе укладываюсь в 8 литров. Вообще машина весьма экономичная при неспешной езде, особенно летом – в данном случае получается 10 л. Механическая КПП ни в чем не ограничивает потенциал 160-сильного 1.6 турбо.
- Давид, Брянск. Хонда CR-X 1992 года, под капотом двигатель 1.6 агрегатированный с МКПП – классика жанра для японских хэтчбеков того времени. Естественно, я выбрал турбированную версию на 160 сил, иначе бы смысла не было в покупке данного ведра с болтами. Хотя машина вполне надежная, с ремонтопригодной конструкцией и недорогими запчастями, которые, правда, можно найти только на разборке. В городе укладываюсь в 12-13 л на 100 км.
- Юлия, Рязань. Проехал на Хонде CR-X 147 тыс. км. Стильный переднеприводный хэтчбек с массой достоинств, несмотря на преклонный возраст. 1992-й модельный год, шум и вибрации, посредственная сборка и сквозняки в салоне, потертости на передней панели и порванные сиденья. Все это ерунда на фоне 160-сильного турбо 1.6, который компенсирует многие недостатки. Реальный расход в городе до 12 литров на 100 км.
- Екатерина, Ленинградская область. Езжу на этой Хонде с 2017 года, текущий пробег под 200 тыс. км. Расход бензина по городу 10-11 литров. Двигатель 1.6 на 120 с лишним лошадей работает с механикой, которая отлично раскрывает потенциал двигателя – по крайней мере, к четкости переключений у меня претензий нет, зато есть нарекания к качеству работы мотора зимой – присутствуют проблемы с запуском, вероятно здесь причина в минеральном моторном масле. Средний расход бензина составляет 7 литров, а на трассе укладываюсь в 6-7 л, в городе получается 11-12 литров в зависимости от динамики. Отмечу добротный практичный салон с эргономичной передней панелью, наделенной архаичными переключателями, но главное все работает.
- Виктор, Приморский край. Автомобиль в целом понравился, т. к. это мой первый японский хэтчбек. Раньше ездил только на отечественных машинах советского периода. Впрочем, CR-z тоже примерно из того времени – 1991 года выпуска, со своими плюсами и минусами. Но автомобиль мне обошелся дешево, поэтому судить строго его не собираюсь. Двигатель 1.6 работает тихо и ровно, не троит и не вибрирует в отличие от гудящей механики. Расход по городу 11 литров, заливаю Аи-92 и минералку с регламентом замены 6 тыс. км.
- Семен, Тверская область. У меня Хонда CR-X 1992 года, с бензиновым мотором и механической трансмиссией. Средний расход бензина составляет 7 литров. Порадовала полноценная поддержка Аи-92, а также минерального моторного масла отечественного производства. На этом хэтчбеке реально можно сэкономить. К тому же, отмечу небольшой расход по городу – в районе 10 л выходит.
- Никита, Свердловск. Добротная рабочая лошадка с минимальными расходами – примерно такой должен был быть российский автомобиль начального постсоветского периода. Но нет, у нас до сих пор продолжают клепать советские разработки, и ничего своего придумать не могут. Собственно, потому и взял Хонду – горжусь японским автопромом. Двигатель 1.6, механика, все по старинке – езжу и не жалуюсь с комфортом по городу. Средний расход бензина 7-8 л на 100 км.
