Мазда 3 MPS – спортивная модификация автомобиля С-класса. По сравнению с обычным автомобилем Мазда 3 версия MPS отличается аэродинамическими кузовными обвесами, доработанным интерьером, спортивными настройками шасси и рулевого управления. Мазда 3 MPS, построенная на базе «трешки» первого поколения (2003), получила двигатель 2.3 турбо от флагманского спортседана Мазда 6 MPS (2002). Его мощность составляет 260 лошадиных сил. В наличии также полный привод и шестиступенчатая «механика». Во втором поколении Мазды 3 (2008) тоже существовала спортивная версия MPS, которая имела прежний 260-силььный двигатель и только передний привод.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (2006)
- 2.3 260 л. с., МКПП, передний привод, расход – 9,7 л
Поколение 2 (2009)
- 2.3 260 л. с., МКПП, передний привод, расход – 9.6 л.
Реальные отзывы
- Николай, Петрозаводск. Я владелец Мазды 3 MPS 2008 года выпуска. Комплектация с механикой и 260-сильным 2.3 турбо с роторно-поршневой технологией, которая далека от идеальной с точки зрения надежности. И все же, я рискнул и приобрел автомобиль мечты своего детства. До этого у меня были старые вазоские модели, в т. ч. и спортивная «десятка» с опелевским 2-литровым мотором. Безусловно, вся эта рухлядь не идет ни в какое сравнение с японским качеством, а вот в плане надежности Мазда продолжает разочаровывать. Причина – в капризном двигателе, который еще и прожорлив. В городе ему требуется 15 литров.
- Григорий, Воркута. У меня тройка MPS первого поколения. Автомобиль 2007 года, текущий пробег 130 тыс. км, в эксплуатации с 2018 года. Компактный спортивный седан выглядит актуально и снаружи, и внутри даже на фоне второго поколения 2009 года. На мой взгляд, улыбчивый передок совсем не к лицу спортивной машине. В городе трешка потребляет 14 литров, но зимой бывает и 15 литров.
- Юрий, Нижегородская область. Моя Мазда 3 MPS съедает от 14 до 16 литров в зависимости от динамики. Да уж, 2.3-литровый двигатель не впечатляет ни надежностью, ни экономичностью. У него весьма большой реальный расход и в загородном режиме, а именно 11-12 литров на сотню. Несмотря на спортивное позиционирование, внутри просторно и спереди и сзади.
- Богдан, Оренбург. Я первый владелец Мазды 3 MPS, которая преодолела на своем пути почти 150 тыс. км. Машина нисколько не надоела, хотя шумоизоляцию и качество материалов могли бы получше сделать – ведь это же почти премиум-класс по тем временам. Да и по динамике компактная трешка MPS не проигрывает более флагманской модели 6 MPS с таким же мотором. Реальный расход бензина достигает 14-15 литров.
- Марина, Приморский край. Мазда 3 MPS первого поколения, версия с мотором 2.3 и шестиступенчатой МКПП, который обеспечивает эталонное раскрытие потенциала двигателя. По крайней мере, так должно быть с завода, т. е. когда автомобиль в хорошем состоянии, но поддерживать его обходится в круглую сумму, а ведь это далеко не люксовый БМВ или Мерседес. В общем, по расходам поддержанная трешка MPS сравнима с полноценными премиумами, поэтому машина чисто для фанатов. В городе укладываюсь в 15 литров.
- Виктор, Нижний Новгород. Являюсь владельцем Мазды 3 MPS 2006 года, машина с пробегом 95 тыс. км. Хорошее состояние и без внеплановых вложений, чистый и ухоженный кузов без коррозии, красивые низкопрофильные диски без дефектов, а также красные тормозные суппорта – все это вызывает восторг. А вот салон уже изрядно потрепанный – причина в отделочных материалах посредственного качества. 2.3-литровый мотор потребляет 14-15 литров на 100 км.
- Павел, Свердловск. Я обладатель Мазды 3 MPS второй генерации, которая в сравнении с предшественником больше настроена на комфорт. Это можно понять по запоздалым реакциям на руление, тогда как у модели 2006 года колеса слушались руля практически мгновенно. Прежний роторный двигатель объемом 2.3 литра перекочевал на второе поколение MPS без изменений, отсюда и типичные неисправности – склонность к масложору, перегрев, грязевые отложения и т. д. В городских условиях компактный седан укладывается в 15 литров.
- Тина, Кировоградская область. Моя тройка MPS – редкий автомобиль в наших краях, ведь таких уже давно не делают. И все же, мне довелось найти подходящий экземпляр в хорошем состоянии, но для этого пришлось ехать в Киев. Порадовала мощь и эластичность мотора 2.3 турбо, который исправно выдает 260 лошадей и не склонен к перегреву. Машина куплена в идеальном состоянии, поэтому спустя три месяца эксплуатации никаких проблем не возникло. Реальный расход по городу достигает 14-15 литров.
