Мазда Аксела реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Мазда Аксела – компактный автомобиль для японского рынка, известный в Европе как Мазда 3. Аксела первого поколения поступила в производство в 2003 году и была актуальна до 2009 года. Машина оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1.5, 2.0 и 2.3 л, с мощностью 114, 150 и 171 л. с. соответственно. Моторы агрегатировались с МКПП или «автоматом» в зависимости от модификации. Вариант с мотором 2.0 л имел не только передний, но и полный привод. В 2009 году началось производство второго поколения Мазда Аксела. Автомобиль продавали до 2013 года с бензиновыми двигателями 1.5 и 2.0 л (111-150 л. с.). Первый агрегат работал с вариатором, а второй – с «автоматом». Самая мощная версия с двигателем 2.3 турбо (264 л. с.) агрегатировалась с шестиступенчатой МКПП. Двухлитровый двигатель был актуален для версии с полным приводом в качестве опции. В 2013 году компания Мазда выпустила для Японии модель Аксела третьего поколения. Ее переименованная версия Мазда 3 по-прежнему актуальна для европейского рынка. В Японии машина доступна с бензиновыми двигателями 1.5 и 2.0 л, а также дизелем 2.2 турбо. Коробки передач – механическая или автоматическая. Привод может быть передним или полным. Еще есть гибридная модификация с общей мощностью 136 лошадиных сил. Лицензионная «тойотовская» силовая установка включает в себя двухлитровый 99-сильный мотор, а также никель-металл-гидридные батареи и электромеханический вариатор.

Другие автомобили:  Мазда Атенза реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (2003)

Бензиновые:

  • 1.5 114 л. с., МКПП, расход – 10,1/6,0/7,5 л

Поколение 2 (2009)

  • 2.0 140 л. с., МКПП, расход – 11,5/6,3/8.2 л

Поколение 3 (2013)

  • 1.5 120 л. с., АКПП, расход – 7.4/4,9/5,8 л
  • 2.0 150 л. с., АКПП, расход – 8,1/5,1/6,2 л
  • 2.0 99 л. с., гибрид, вариатор, расход – 3,2 л (смешанный)

Дизельные:

  • 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 6,0/4,2/4,8 л
  • 2.2 150 л. с., МКПП, расход – 4,9/3,6/4,1 л

Реальные отзывы

  • Борис, Свердловск. У меня Мазда Аксела – довольно редкий автомобиль в наших краях, более известный как Мазда 3. У меня праворульная версия для японского рынка, но я вполне привык уже, и помимо расположения руля машина больше ничем не отличается от европейской версии. Аксела оснащена 1.5-литровым мотором с мощностью 114 л. с., которому в городском цикле требуется 10 литров на 100 км.
  • Сергей, Приозерск. Я владелец Мазды Акселы второй генерации. Модель 2012 года, в исполнении с двухлитровым атмосферником мощностью 150 лошадиных сил. Двигатель объемом 2.0 литра нетребователен к качеству топлива и исправно переваривает 95-й бензин. Полусинтетическая смазка требует замены каждые 8 тыс. км. Реальный расход горючего в городе не превышает 12 литров.
  • Игорь, Ростов. У меня Мазда Аксела 2006 года, модификация с 1.5-литровым ДВС и механической КПП. В городском режиме езды укладываюсь в 10 литров 95-го бензина, а за городом получается 7-8 литров. С динамикой в городе проблем не возникает, в т. ч. благодаря «скорострельной» механической КПП. В просторном салоне уместится четверо рослых пассажиров.
  • Алена, Таганрог. Являюсь обладателем Мазды Акселы второго поколения. Экземпляр 2009 года выпуска с пробегом 80 тыс. км «добрался» до меня в 2019 году. Версия с 1.5-литровым мотором надежная и неприхотливая в эксплуатации. В городском режиме езды автомобиль потребляет 11 литров, а за городом можно уложиться в 8 литров. Заправляюсь 95-м бензином – все работает без перегревов и заклиниваний, зимой мотор пускается без колебаний.
  • Людмила, Челябинск. Мазда Аксела первого поколения, 2010 модельный год, пробег 110 тыс. км, я второй хозяин. Машиной довольна, несмотря на довольно жесткую подвеску, из-за которой колеса словно подпрыгивают, если хоть немного переборщить со скоростью. По хорошим дорогам поведения автомобиля совсем не вызывает вопросов. Расход бензина у двухлитрового мотора, агрегатированного с АКПП, составляет 11-12 литров в зависимости от динамики. Жесткий дешевый пластик создает ощущение бюджетного автомобиля, но к эргономике и качеству сборки не придраться.
  • Юлия, Казань. Езжу на Акселе 2011 года, в двухлитровом исполнении с автоматической КПП. Автомобиль на удивление экономичен и нетребователен к качеству масла и бензина, а ведь речь идет о праворульной машине, адаптированной под японский рынок. Тем не менее, автомобиль всеяден и по отношению к отечественному бензину. В городском режиме езды машина потребляет 11-12 литров Аи-95, а в загородных условиях этот показатель составляет 8 литров.
  • Леонид, Симферополь. Машина куплена в 2018 году с пробегом 140 тыс. км. Техническое состояние все еще актуальное – по крайней мере, автомобиль на полном ходу и не раздражает посторонними звуками, а двухлитровый атмосферный мотор еще и хорош при обгонах. Автоматическая КПП хоть и не первой свежести, но она не ограничивает потенциал двигателя. Он довольно шумный, что можно списать на возраст из-за старого глушителя, который подлежит замене. В городе Аксела потребляет по 12 литров.
  • Максим, Ульяновск. Понадобился автомобиль для города. Не обязательно самый современный – желательно без турбомотора, а также без «робота» или вариатора. Подвернулась возможность приобрести Мазду Акселу, которая адаптирована для Японии, но оказалось для российского рынка это не является недостатком. Установил аккумулятор повышенной емкости, увеличил клиренс, установил покрышки более высокого профиля – вот и вся адаптация к РФ. Двухлитровый мотор потребляет по 12 литров в городе, а на шоссе моя 15-летняя Аксела съедает в районе 9 литров.
Другие автомобили:  Мазда 6 MPS реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Mazda

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

20 − четырнадцать =