Мазда 323 – компактный автомобиль образца 1977 года. Так называется экспортная версия данной модели, которая в Японии имеет обозначение Familia. Выпуск 323 начался в то время, когда вышла Фамилия третьего поколения. В США автомобиль известен как Мазда GLC. Заднеприводный хэтчбек имел трех- и пятидверный кузов. Кроме того, еще был доступен седан, универсал и фургон. Двигатели – бензиновые, объемом 1.0, 1.3 и 1.4 литра, с мощностью 45, 60 и 70 лошадиных сил соответственно. Коробки передач – МКПП-5 и АКПП-3. В 1980 году началось производство Мазды 323 второго поколения. Машина впервые получила передний привод. К тому времени компанией Мазда уже владел концерн Форд, и в связи с этим автомобиль получил американские технологии – например, платформу от модели Форд Laser. Одноименные седан и хэтчбек оснащались моторами 1.1, 1.3 и 1.5 литра, с мощностью 56-86 л. с. В 1985 году состоялась премьера Мазда 323 третьего поколения. Помимо привычных типов кузовов, автомобиль впервые стал доступен в виде двухдверного купе (1987) и кабриолета (1988). Двигатели – бензиновые, объемом 1.1, 1.3, 1.5 и 1.6 л (56-104 л. с.), а также 58-сильный дизель 1.7. В 1998 году состоялся выпуск последнего, седьмого поколения Мазда 323. В этом исполнении машина имела только два кузова – седан и хэтчбек. Моторная гамма состояла из двигателей 1.4-2.0 мощностью 72-130 л. с. Еще был доступен дизель с мощностью 71-101 л. с. В 2003 году преемником 323 стала Мазда 3.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 2 (1980)
Бензиновые:
- 1.1 54 л. с., МКПП, расход – 7,8/5,2/6,5 л
- 1.3 60 л. с., МКПП, расход – 8,7/5,6/6,5 л
- 1.5 75 л. с., МКПП, расход – 9,6/6,2/7.4 л
Поколение 3 (1985)
Бензиновые:
- 1.154 л. с., МКПП, расход – 6,5 л (смешанный)
- 1.3 60 л. с., МКПП, расход – 6,5 л (смешанный)
- 1.5 75 л. с., МКПП, расход – 7,4 л (смешанный)
- 1.6 104 л. с., МКПП, расход – 8,0 л (смешанный)
Поколение 4 (1989)
Бензиновые:
- 1.3 73 л. с., МКПП, расход – 6,9 л (смешанный)
- 1.6 84 л. с., МКПП, расход – 7.1 л (смешанный)
- 1.6 90 л. с., МКПП, расход – 7.4 л (смешанный)
- 1.8 105 л. с., АКПП, расход – 8.2 л (смешанный)
Дизельные:
- 1.7 56 л. с., МКПП, расход – 5,9 л
Поколение 5 (1994)
Бензиновые:
- 1.3 73 л. с., МКПП, расход – 8,5/6,0/6,3 л
- 1.5 88 л. с., АКПП, расход – 11,2/6,7/8.4 л
- 1.5 88 л. с., МКПП, расход – 8,7/6,1/7.4 л
- 1.8 114 л. с., АКПП, расход – 12,6/7.3/9.3 л
- 1.8 114 л. с., МКПП, расход – 11,1/7,1/8.6 л
Дизельные:
- 1.7 82 л. с., МКПП, расход – 6.3 л (смешанный)
- 2.0 71 л. с., МКПП, расход – 8.2/5,5/6,5 л
Поколение 6 (1998)
Бензиновые:
- 1.3 73 л. с., МКПП, расход – 9,5/6,2/7.4 л
- 1.5 88 л. с., АКПП, расход – 11.2/6,7/8.4 л
- 1.5 88 л. с., МКПП, расход – 9,7/6,3/7,5 л
- 1.6 95 л. с., АКПП, расход – 11,3/7,1/8.6 л
- 1.6 98 л. с., МКПП, расход – 9,6/6,3/7.4 л
- 1.8 114 л. с., АКПП, расход – 11,4/7.1/9.0 л
- 1.8 114 л. с., МКПП, расход – 10,5/6,5/8.2 л
- 2.0 130 л. с., АКПП, расход – 12,5/7.2/9.2 л
- 2.0 130 л. с., МКПП, расход – 11,2/6,9/8.5 л
Дизельные:
- 2.0 71 л. с., МКПП, расход – 8.2/5,5/6,5 л
- 2.0 101 л. с., МКПП, расход – 7.4/4,9/5,8 л
- 2.0 71 л. с., МКПП, расход – 8.3/5,4/6,5 л
- 2.0 90 л. с., МКПП, расход – 6,4/4,4/5,1 л
Реальные отзывы
- Константин, Саранская область. У меня Мазда 323 пятого поколения. Модель 1996 года выпуска, комплектация с механикой и 1.5-литровым мотором, который потребляет не больше 10 литров в городском режиме езды. Предпочитаю городские условия, а на трассу практически не выезжаю, хотя в этом случае можно немало сэкономить, т. к. можно уложиться в 6 литров.
- Олег, Брянск. Моя Мазда 323 с базовым 1.3-литровым мотором кушает в районе 8-9 литров по городу и 5 литров в загородном цикле. Машина весьма прожорлива, т. к. возникает необходимость удавливать акселератор до упора и задирать высокие обороты, что идет не на пользу экономичности. Двигатель 1.3 нетребователен к качеству горючего, и в целом машина недорогая в обслуживании.
- Никита, Томск. Стоимость владения моей Мазды 3 сопоставима с ВАЗ-2110, на котором мне тоже доводилось ездить. Двигатель объемом 1.3 литра съедает от 8 до 10 литров в зависимости от динамики и интенсивности городского трафика. Безусловно, чем меньше машин, пробок, остановок и резких стартов, тем ниже реальный расход. В столь идеальных условиях можно уложиться даже в 7 л.
- Александр, Свердловск. У меня мазда 323 шестого поколения. Модель 2000 года выпуска, комплектация с двухлитровым мотором мощностью 130 л. с. и автоматической КПП. На одометре сейчас 170 тыс. км, полет нормальный – седан в хорошем техническом состоянии, особых вложений не требует. Из основных расходников отмечу 92-й бензин, масло, фильтры и некоторые элементы подвески, а также покрышки. Средний расход 7 литров.
- Виталий, Кировск. Езжу на дизельной Мазде 323 с двухлитровым 90-сильным мотором, агрегатированным с МКПП. Коробка передач хорошо раскрывает потенциал дизеля, который отлично тянет в горку, но с точки зрения динамики является не самым лучшим вариантом для молодого автолюбителя. Но с другой стороны, надо же чем то жертвовать, если нужна экономичность. Работаю в такси и в городе укладываюсь в 7-8 литров.
- Наиль, Мурманск. У меня 1.3-литровая версия Мазда 323 пятого поколения. Модель 1997 года, в исполнении с механикой. Это базовая комплектация с ручными стеклоподъемниками, вентилятором вместо кондиционера, а также простенькой магнитолой – для работы в такси самый раз. 1.3-литровый мотор съедает порядка 8 литров в городском цикле, если соблюдать спокойную езду и никого не обгонять. В худшем случае получиться 10 литров.
- Давид, Краснодарский край. Классный автомобиль в сравнении с моим предыдущим авто ВАЗ-2106, на котором меня еще мой отец учил ездить. Нашел на вторичке японку в хорошем состоянии, с немного гнилым кузовом в области боковых порогов, но это не беда – я же не собираюсь парковаться возле всяких Мазерати и Бугатти. Машина нужна была для городского передвижения. 1.5-литровый мотор потребляет до 10 литров/100 км.
- Олег, Ставропольский край. Мазда 323 в эксплуатации 180 тыс. км, я первый владелец данного авто. Покупал в 2001 году в топовом оснащении с двухлитровым мотором мощностью 130 л. с., правда с пятиступенчатой механикой – так даже лучше с точки зрения экономичности и раскрытия потенциала ДВС. Ведь для никого ни секрет, какие раньше автоматы делали для бюджетных машин. Реальный расход АИ-92 в городе достигает 13 литров.
- Михаил, Рязань. Я второй владелец Мазды 323 пятого поколения. Текущий пробег 175 тыс. км, полет нормальный. Автомобилем владею с 2015 года, седан неплохо сохранился до наших дней – кузов все еще целый, если обращать внимания на незаметные глазу места. В городских условиях укладываюсь в 10 литров, а на шоссе 1.6-литровый мотор потребляет 8 литров.
- Дмитрий, Оренбург. У меня Мазда 323 четвертого поколения. Машина 1992 года выпуска, версия с 1.5-литровым ДВС и механикой. Заливаю минеральное масло каждые 6 тыс. км, а трансмиссионную смазку надо менять каждые 40 тыс. км. При текущем пробеге 220 тыс. км автомобиль на удивление на полном ходу, но дальше города не выезжаю, поскольку есть опасения по поводу надежности – уже есть смысл делать капремонт двигателя и КПП. Реальный расход по городу составляет 10 литров.
- Игорь, Ростов. Я обладатель Мазды 323 пятого поколения. Модель 1997 года, с механической КПП и 1.6-литровым бензиновым мотором, который очень шумный и досаждает вибрациями, постукивает и ревет на высоких оборотах, особенно на трассе. При этом в салоне кругом вибрации, особенно на передней панели, которая скрипит и со временем уже отвалилась крышка бардачка. В городе седан потребляет от 10 до 11 литров.
- Сергей, Екатеринбург. У меня Мазда 323 с двигателем 1.5 литра. Пятое поколение, пробег 170 тыс. км, в эксплуатации с 2017 года. Машина требует дополнительных вложений. Наиболее капризные места – проводка, предохранители и подвеска. Также отмечу «картонный» кузов, неустойчивый к коррозии. Машина плохо переносит наши соленые зимы. Двигатель 1.5 л потребляет от 8 до 10 литров.
- Людмила, Харьков. Моя Мазда 323 с бензиновым 1.5-литровым ДВС съедает 10 л в городском цикле, а также 7 л в загородном режиме езды. В салоне довольно тесно, если усаживаться впятером. С точки зрения динамики машина удалась, но на высоких скоростях приходиться мириться с высоким уровнем шумов и вибраций, впрочем это актуально для всех старых бюджетных машин. По уровню комфорта Мазда не лучше ВАЗ-2110.
- Николай, Нижегородская область. Являюсь владельцем Мазды 3 четвертой генерации. Реальный расход Аи-92 у 1.5-литрового ДВС составляет 10 литров, а на шоссе укладываюсь в 8 литров. У автомобиля неплохая подвеска, которая в меру жесткая и позволяет с комфортом преодолевать дорожные неровности.
- Андрей, Липецкая область. Мазда 323 1998 года, пробег 160 тыс. км, в использовании с 2018 года, я пятый хозяин. Делал восстановительные обороты, которые вылились в космическую сумму, но зато теперь можно хоть в такси работать. Двигатель объемом 1.6 литра летом не склонен к перегреву, а зимой не досаждает проблемами при запуске. На трассе укладываюсь в 7 л, а в городском режиме езды получается 10-11 литров.
- Виталий, Свердловск. Машиной в целом доволен, по крайней мере это лучший авто, побывавший в моем гараже. ДО этого у меня был отцовский Москвич, потом Фольксваген Гольф второго поколения, затем Лада 110. Мазда 323 шестого поколения в разы лучше Лады, хотя обе модели из одного и того же времени. Снаружи и внутри сделано просто и бюджетно, причем с любовью – чувствуется внимание к мелочам. Порадовала водительская эргономика. В городе 1.6-литровый мотор потребляет 10-11 литров, а на трассе получается 8 литров.
