Мазда BT-50 реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Мазда BT-50 – среднеразмерный пикап образца 2006 года. Относится к первому поколению BT-50, которое было актуально по всему миру за исключением Японии и США. Машину выпускали в Таиланде и оттуда поставляли на европейский рынок. Кроме того, пикап производился в ЮАР, Колумбии и других странах. В конце 2000-ых машина получила доработанный дизайн. В России Мазда BT-50 первого поколения известна в единственном исполнении – с двойной кабиной, дизелем 2.5 (143 л. с.) и жестко подключаемым полным приводом. В других странах еще была двухдверная версия с задним приводом и бензиновыми ДВС. Аналогом данной модели выступает Форд Ranger того времени. В 2011 году компания Мазда выпустила BT-50 второго поколения. Автомобиль поступил в продажу в Австралии, Африке и Азии. Двигатели – дизельные, объемом 2.2 и 3.2 л, с мощностью 120-150 и 200 л. с. соответственно. Еще есть бензиновая версия с мотором 2.5 л (166 л. с.). Привод – задний или полный. Тип кузова – одинарная или двойная кабина.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (2006)

Дизельные:

  • 2.5 143 л. с., МКПП, полный привод, расход – 10,9/7.8/8,9 л.

Реальные отзывы

  • Константин, Московская область. Мощный и динамичный внедорожник с грузовыми возможностями. Именно такой авто я себе искал в связи с хозяйственными задачами. Порадовала высокая грузоподъемность благодаря крепкой подвеске. Реальный расход дизельного топлива составляет 11 литров. В загородном цикле укладываюсь 8-9 литров на 100 км. Машиной в целом доволен, это одно из лучших предложений в классе по цене на вторичном рынке.
  • Руслан, Нижегородская область. У меня Мазда BT50 первого поколения. Автомобиль оснащен 2.5-литровым дизелем с мощностью 143 л. с., агрегатированным с пятиступенчатой механикой. Полноприводный пикап выручает меня в самых сложных ситуациях, поскольку моя работа связана с грузоперевозками на бездорожье. Максимальный расход солярки не превышает 11 литров.
  • Игорь, Мурманск. Я владелец Мазды BT50 с дизельным мотором мощностью 143 л. с. Комплектация с механической КПП, полным приводом. Реальный расход топлива в городе достигает 11 литров, что является отличным результатом для довольно большого и тяжелого пикапа с массивной рамной конструкцией.
  • Михаил, Екатеринославль. Моя Мазда BT50 в городских условиях съедает по 11 литров в городском и 8 литров в загородном режиме езды. Двигатель объемом 2.5 л исправно выдает 140 лошадей и не перегревается. В салоне просторно только спереди, впрочем как и подобает пикапу. Главное в нем это высокая грузоподъемность. Машина идеально подготовлена для плохих дорог. Отмечу минимальные кузовные свесы и высокие углы въезда/выезда.
  • Марина, Днепропетровск. У меня Мазда BT50 с дизельным мотором мощностью 143 л. с., агрегатированным с пятиступенчатой механикой. На трассе внедорожник влияет из стороны в сторону – приходиться подруливать, дабы удержать машину в заданной полосе. В городе пикап съедает порядка 10-12 литров в зависимости от динамики, т. к. наибольший расход возможен в груженном состоянии, а также при резких стартах или зимой на скользких дорогах.
  • Рустам, Симферополь. Владею пикапом Мазда BT50 с 2018 года, машину покупал с пробегом 130 тыс. км. Автомобиль в нормальном техническом состоянии, больших вложений не требует. Оснащен всем необходимым для экстремальной езды по бездорожью. Для этого мощности и тяги 2.5-литрового дизеля хватает с запасом. Реальный расход топлива составляет 12 литров максимум.
  • Людмила, Пенза. Покупала дизельный пикап ради экономичности и минимальных расходов, а также для уверенного движения на подъем, поскольку приходиться преодолевать серьезные внедорожные участки, а также буксировать тяжелые прицепы и застрявшие автомобили. К счастью, Мазда ВТ-50 еще ни разу не подводила и уверенно справляется с поставленными задачами. 2.5-литровый дизельный мотор с мощностью 143 л. с. потребляет от 11 до 12 литров.
  • Юрий, Казань. У меня Мазда BT50 с 2.5-литровым дизелем и механической КПП, которая в данном случае подходит идеально для автомобиля, в отличие от автомата. Плюсы механики заключаются в наименьшем расходе, а также наилучших динамических возможностях в случае с дизелем 2.5 л. У него большой запас тяги, который способна раскрыть только механика. На бездорожье расход топлива выходит на 1 л больше, чем в городе – 12 и 11 л соответственно.
  • Алексей, Приозерск. Похвалю свой пикап за низкий расход топлива, четкое переключение передач, большой клиренс и длинноходную подвеску, с которой Мазде BT-50 не страшны никакие преграды. Двигатель объемом 2.5 л на удивление не требователен к качеству топлива, потому вполне пригоден для отечественных условий эксплуатации. Акустический комфорт не лучший в классе, и это безусловно является самой слабой стороной данного пикапа. В городе машина потребляет 12 литров, а на трассе укладываюсь в 9-10 литров в зависимости от динамики.
  • Виталий, Краснодарский край. Владею пикапом Мазда BT50 первого поколения. Модель 2008 года выпуска, комплектация с базовым дизельным мотором объемом 2.5 литра, который не склонен к перегреву на высоких оборотах, а также при выжатом в пол акселераторе, что говорит о многом – в первую очередь о большом запасе прочности. Правда, на высоких оборотах такое ощущение, что кузов совсем картонный и напрочь лишен какой-либо шумоизоляции.
Другие автомобили:  Мазда МПВ реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Mazda

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

одиннадцать − два =