Мазда RX-8 – компактное спорткупе образца 2003 года, заменившее модель RX-7. Как и в случае с предшественником, автомобиль оснащался двухсекционным роторно-поршневым двигателем объемом 1.3 литра, с мощностью 192-240 лошадиных сил в зависимости от модификации и рынка сбыта. В Америке еще была версия на 250 л. с. Коробки передач – механическая пяти- или шестиступечатая, а также «автомат». В 2012 году выпущена последняя партия RX-8.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (2003)
Бензиновые:
- 1.3 210 л. с., АКПП, расход – 11,1 л (смешанный)
- 1.3 215 л. с., АКПП, расход – 13,1/9.4/11,1 л
- 1.3 192 л. с., МКПП, расход – 15,1/8.3/10,8 л
- 1.3 210 л. с., МКПП, расход – 10,0 л (смешанный)
- 1.3 231 л. с., МКПП, расход – 15,7/9,1/11,5 л
- 1.3 250 л. с., МКПП, расход – 15,8/8,9/11,4 л
Реальные отзывы
- Анатолий, Кировоградская область. У меня редкое спорткупе Мазда RX-8 с 1.3-литровым мотором мощностью 250 л. с. Такая машина была актуальна только для американского рынка, и вот она чудом попалась в мои руки. Решил ее опробовать в деле, так сказать. Вкратце сказать – настоящий спорткар на каждый день, удобный в городе и на парковке, выстреливает со светофора без усилий. В городском цикле укладываюсь в 16 литров на 100 км.
- Тимур, Нижний Новгород. У меня Мазда RX-8 с бензиновым мотором 1.3 мощностью 210 лошадей. Коробка передач – шестиступенчатая механика. реальный расход бензина составляет 13-14 литров в зависимости от динамики, а в загородном цикле укладываюсь в 10 литров на 100 км. Нужны только высококачественные расходные материалы.
- Константин, Московская область. Езжу на Мазде RX-8 с мотором 1.3 мощностью 240 л. с. Автомобиль в целом понравился, эта тачка создана для удовольствия, но приемлет только хорошие дороги – причина в очень жесткой подвеске и маленьком дорожном просвете. В двухместном купе можно комфортно усесться даже рослым пассажирам – я был приятно этому удивлен. Реальный расход бензина достигает 15 литров.
- Игорь, Приозерск. Езжу на Mazda RX-8 с бензиновым мотором 1.3, агрегатированным с автоматической КПП. Увы, подходящей версии с МКПП я не нашел – почти все двигатели были в плачевном состоянии. Неудивительно, что Мазда сняла с производства роторный мотор, который был признан неудачной разработкой. Ее даже не захотели дорабатывать. У меня экземпляр с мощностью 210 лошадей. В смешанном цикле такая версия RX-8 потребляет по 14 литров на 100 км.
- Николай, Томск. Для двигателя 1.3 расход бензина в 16 литров кажется неимоверно большим, причем речь идет о маленьком двухместном купе. Расход велик даже на фоне 240 лошадиных сил – это одна из топовых версий RX-8, которая мне досталась в хорошем состоянии. В принципе, основным недостатком данной модели можно считать масложор и перерасход бензина. Пробелм с двигателем не возникает, он не перегревается, не троит и не постукивает даже спустя 90 тыс. км. На шоссе можно уложиться в 12 литров.
- Виталий, Ленинградская область. У меня Мазда RX-8 с двигателем 1.3, агрегатированным с шестиступенчатой механической КПП. Коробка идеально переключается благодаря хорошо подобранным коротким передаточным числам. С другой стороны, укороченный передаточный ряд уменьшает максимальную скорость, но в то же время, позволяет лучше раскрыть потенциал мотора с точки зрения времени разгона. В городе укладываюсь в 16 литров.
- Наиль, Казань. Езжу на Мазде RX-8 с 1.3-литровым бензиновым ДВС, работающим с механической КПП. Машина в целом понравилась, несмотря на специфическое оформление салона – все выполнено просто и незатейливо, в некоторых местах даже очень дешево – видимо, чтобы драйвер не отвлекался от дороги. Ведь это купе действительно способно ехать быстро, причем даже несмотря на 1.3-литровый моторчик. Японцы его раздули до 240 лошадиных сил. Увы, в плане экономичности движку похвастаться нечем – он съедает по 15-16 литров в городском цикле.
- Борис, Удмуртия. Моя Мазда RX-8 потребляет от 13 до 15 литров на 100 км. Под капотом 210-сильный двигатель объемом 1.3 литра. Он работает с механической КПП, масло в которой необходимо менять каждые 50 тыс. км. Масло в двигателе подлежит срочной замене уже через 6 тыс. км (!), а иначе велика вероятность перегрева на высоких оборотах, а также бурного накопления грязевых отложений. Реальный расход бензина на трассе достигает 9-10 литров.
