Блог

Мазда Бонго – семейство компактных автомобилей грузового и пассажирского класса. История модели началась в середине 1960-ых. Изначально это был фургон с моторами 0,8 и 1.0 л с мощностью до 48 л. с. и максимальной скоростью до 75 км/час. Второе поколение Бонго поступило в продажу в 1977 году. Эта генерация имела среднемоторную компоновку (у предшественника ДВС располагался сзади). Привод был задним. В 1983 году начались продажи Бонго третьего поколения. В 1999 году Мазда представила Бонго 4-го поколения. У данной модели были «близнецы» под марками Митсубиси и Ниссан. В 1995 году в продажу поступил восьмиместный минивэн Мазда Бонго Friendee, известный в Японии как Форд Фреда. Этот автомобиль имел двигатели 2.0 и 2.5 литра, а также задний или полный привод.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 3 (SS, минивэн, рестайлинг, 1990)

Бензиновые:

• 2.0 82 л. с., МКПП, задний привод, расход – 9,8 л
• 2.0 82 л. с., МКПП, полный привод, расход – 10,9 л

Поколение 4 (фургон, SK, 1999)

ДИЗЕЛьные:

• 2.0 86 л. с., МКПП, задний привод, расход – 6,4 л
• 2.0 86 л. с., АКПП, задний привод, расход – 7,0 л
• 2.2 79 л. с., МКПП, задний привод, расход – 7.4 л
• 2.0 86 л. с., МКПП, полный привод, расход – 7,9 л

Бензиновые:

• 1.8 102 л. с., МКПП, задний привод, расход – 8,1 л
• 1.8 102 л. с., МКПП, полный привод, расход – 9.3 л
• 1.8 102 л. с., АКПП, задний привод, расход – 9.4 л
• 1.8 95 л. с., МКПП, задний привод, расход – 9,8 л

Реальные отзывы

• Олег, Новосибирск. Добротный грузовой фургон, хоть и пожилой. Четвертое поколение, 1999-й год выпуска, пробег 160 тыс. км. нашел на вторичке в сносном состоянии. Средний расход бензина составляет 6 литров, а в городском цикле максимальный расход равен 12 литров. Под капотом стоит 80-сильынй дизель объемом 2.2 литра.
• Дмитрий, Кировск. У меня Мазда Бонго 2000 года с бензиновым мотором объемом 1.8 литра. Машина с полным приводом преодолела 140 тыс. км, при этом техническое состояние в целом нормальное – фургон достался без подводных камней, с цельным кузовом без коррозии и более-менее приемлемым днищем, хотя местами есть ржавчина. но меня устроила стоимость. В городе машина потребляет 13 литров в груженном состоянии, а в «пустую» можно уложиться в 12 литров.
• Валентин, Петрозаводск. Я владелец Мазда бонго с 95-сильным мотором, механикой и задним приводом. В этой комплектации предусмотрен минимальный набор опций. Механическая КПП не впечатляет быстротой переключения передач даже при своевременной замене смазки. Моторное масло надо менять каждые 6-7 тыс. км. В городском режиме езды мой разовозной каблучок съедает в районе 12-13 литров.
• Марина, Пенза. У меня поддержанный микроавтобус Мазда Бонго 90-ых годов. На одометре 180 тыс. км, машина в неплохом состоянии для своих лет. Местами ржавый кузов и посредственная шумоизоляция салона вызывают двойственные ощущения. В общем, машину приходиться беречь и вовремя ухаживать, чтобы она совсем не рассыпалась. Бензиновый мотор с мощностью 105 л. с. в смешанном режиме потребляет 8 литров на 100 км.
• Василий, Свердловск. Проехал на Мазде Бонго 188 тыс. км, я первый владелец автомобиля 2000 года выпуска. Это моя рабочая машина для грузоперевозок в пределах города, а на трассу практически не выезжаю. Дизельный двухлитровый мотор потребляет не больше 10 литров в городских условиях, а на трассе укладываюсь в 7 литров. Безусловно, в груженном состоянии будет гораздо больше – в городе доходит до 11 литров. Дизель очень шумный и отдает вибрациями на передней панели, коробке передач и рулевом колесе.
• Даниил, Ставропольский край. Езжу на Бонго четвертого поколения. Модель 2001 года, под капотом весьма надежный и неприхотливый бензиновый мотор 1.8 с высокой ремонтопригодностью. В городских условиях ему необходимо по меньшей мере 10 литров, а на шоссе получается 7-8 литров. Отмечу просторный салон и приличную грузоподъемность по меркам компактных грузовиков, но отсутствие шумоизоляции ставит крест на использовании данного авто в семейных целях. А ведь я его хотел переделать под минивэн.
• Богдан, Оренбург. У меня Бонго с двигателем бензинового типа, который исправно переваривает Аи-92, не перегревается и потребляет обычное минеральное масло отечественного производства, что не может не радовать. По стоимости владения машина близка к бюджетным легковушкам, но ведь это в первую очередь грузовой автомобиль. У меня версия фургон с мотором 1.8, который не троит и не постукивает. Посторонние шумы отсутствуют, а вот коробка передач воет и гудит с большим удовольствием, что вызывает адский дискомфорт. На трассе укладываюсь в 7 л, а в городе получается 12 литров.
• Дарья, Пермь. Являюсь обладателем Бонго 2002 года выпуска. Выбрала наиболее оптимальный вариант фургона с бензиновым двигателем, который хорошо себя зарекомендовал в отечественных условиях с учетом сурового климата и плохих дорог. И все же, перед началом эксплуатации поддержанного авто пришлось сделать небольшую подготовку – установить аккумулятор повышенной емкости, обуть машину в более высокую резину с глубоким протектором, а также поставить предпусковой подогреватель. Ведь у меня версия с дизелем, который съедает 11-12 литров.
• Давид, Саранская область. Проехал на Мазде Бонго 190 тыс. км, автомобиль большую часть времени был в исправном состоянии, пока я не врезался в столб. Серьезные повреждения в подкапотном пространстве стали причиной многочисленных неполадок. Безусловно, был проведен ремонт с заменой комплектующих. Был поврежден ДВС, топливный насос, аккумулятор, емкости для жидкостей и т. д. После ремонта двигатель перегревается, склонен к масложору, троит и издает еще больше вибраций. В городе расход увеличился до 12-13 литров.
• Константин, Нижний Новгород. У меня бензиновая версия Мазда Бонго с объемом 1.8 литра. Двигатель мощностью 102 л. с. оснащен пятиступенчатой механикой, которая требует сноровки в обращении, поскольку приходиться «искать» нужную передачу, как в свое время у меня было на внедорожнике Тагаз корейского происхождения (Тагер). Реальный расход 92-го бензина в городе не превышает 12-13 литров, что все равно много, ведь мотор еще требует много масла.
• Кира, Ростов. Являюсь хозяином 20-летнего фургона Мазда Бонго, у которого немало достоинств, несмотря на конструктивные недостатки и архаичную заднеприводную компоновку, а также большой расход бензина у скромного 1.8-литрового мотора, который не блещет динамикой. В городской эксплуатации этому «каблучку» нет равных. Я имею ввиду его высокую маневренность и грузоподъемность – идеальное решение для малого бизнеса. Собственно, для этого и покупал это ведро с болтами, которое легко поддается обслуживанию в моем гараже. В городе укладываюсь в 12 литров.
• Сергей, Харьков. У меня Мазда Бонго с мотором 1.8 и пятиступенчатой механикой – по-моему, одно из лучших исполнений в линейке данной модели. Это я сравниваю с дизельными двигателями, которые требовательны к качеству топлива, потому не подходят для наших условий эксплуатации. Реальный расход бензина у мотора 1.8 достигает 12 литров в городских условиях, а на трассе укладываюсь в 9 литров.
• Николай, Нижний Новгород. Машина приобретена в 2015 году с пробегом 166 тыс. км. Судя по данным последнего владельца, автомобиль эксплуатировался в городских условиях, а также в сельской местности. У него мощная заднеприводная подвеска, которая выдержит любой груз, который способен перевезти этот фургон. И не важно, что под капотом 100-сильный 1.8-литровый мотор – главное, чтобы уверенно держаться в городском потоке хотя бы до 70 км/час, и на этом спасибо. Средний расход бензина 6 литров.
• Григорий, Новосибирск. У меня микроавтобус Мазда Бонго четвертого поколения. Машина 2002 года выпуска, версия с мотором 1.8 мощностью 102 л. с. Пятиступенчатая механика на удивление быстро переключает передачи, что позволяет передвигаться в динамичном темпе, хотя я уже смирился с высоким уровнем шумов и вибраций. Безусловно, для повседневного семейного использования этот транспорт никуда не годится – использую его строго по назначению, а именно для перевозки грузов. В городе машина потребляет 12 литров.
• Мурат, Севастополь. 1.8-литровая версия Мазда Бонго весьма прожорлива независимо от условий эксплуатации. Хотя автомобиль довольно компактный и с маломощным 1.8-литровым мотором, но все равно страдает масложором и перерасходом бензина. Под нагрузкой двигатель съедает в районе 13 литров. Моторное масло – только полусинтетическое, т. к. из-за минералки могут быть проблемы с запуском – например, зимой после долгой ночной стоянки при минус 20 гр.
• Алексей, Красноярский край. В городе мой Бонго с двигателем мощностью 102 л. с. потребляет 12 литров, а на шоссе укладываюсь в 8 литров. С точки зрения дизайна машину можно похвалить за простые и незамысловатые угловатые формы, что с другой стороны положительно сказывается на вместительности. При большом количестве груза крепкая подвеска не проседает, а у двигателя 1.8 л при этом еще есть запас тяги для движения на подъем или можно порезвиться на дачных проселках. В кабине просторно, но очень шумно.