Блог

Поколение 8T

Ауди А5 8T – первое поколение двухдверного купе на базе Ауди А4. Представляет собой компактный спортивный автомобиль, представленный на рынке с 2007 года. В 2011 году вышла модернизированная версия. На российском рынке автомобиль продавали с бензиновыми двигателями объемом 1.8, 2.0 и 3.0 литра, с мощностью до 272 л. с. Привод – передний или полный, а коробки передач – механическая, вариатор или робот. Стоимость базовой версии составляла 2 млн 280 тыс. рублей. Помимо классической двухдверной версии, на базе А5 8T выпускались кабриолет, а также две заряженные модификации – S5 и RS5. В период 2009-2010 г. Ауди А5 первого поколения выпускали в Калуге.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 2008

Бензиновые:

• 1.8 160 л. с., вариатор, расход – 9,4/5,9/7.2 л
• 1.8 170 л. с., вариатор, расход – 10,3/5,7/7,4 л
• 1.8 160 л. с., МКПП, расход – 9,5/5,6/7.1 л
• 1.8 170 л. с., МКПП, расход – 9,9/5,5/7,1 л
• 2.0 211 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9,3/6,3/7.4 л
• 2.0 180 л. с., вариатор, расход – 9,4/5,7/7.1 л
• 2.0 211 л. с., вариатор, расход – 9,4/5,7/7,1 л
• 2.0 180 л. с., МКПП, расход – 8,3/5,3/6,4 л
• 2.0 211 л. с., МКПП, расход – 9,0/5,2/6,6 л
• 2.0 211 л. с., МКПП, полный привод, расход – 9,0/5,2/6,6 л
• 2.0, 225 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,5/5,6/6,7 л
• 2.0 225 л. с., вариатор, расход – 7,4/5,0/5,8 л
• 3.2 265 л. с., АКПП, полный привод, расход – 13,0/6,7/9,0 л
• 3.2 265 л. с., вариатор, расход – 12,5/6,5/8,7 л
• 3.2 265 л. с., МКПП, полный привод, расход – 13,0/6,6/8,9 л

Дизельные:

2.0 170 л. с., МКПП, расход – 7,3/4,6/5,6 л
2.0 170 л. с., МКПП, полный привод, расход – 7.3/4,6/5,6 л
2.7 190 л. с., вариатор, расход – 9,2/5,3/6,7 л
2.7 190 л. с., МКПП, расход – 8,1/4,8/6,0 л
3,0 240 л. с., АКПП, полный привод, расход – 8,8/5,9/6,9 л
3.0 240 л. с., АКПП, полный привод, расход – 9,2/5,7/7.2 л

Реальные отзывы

• Игорь, Краснодарский край. У меня Ауди А5 2008 года, машина первого поколения. Приобретена у первого хозяина с пробегом 90 тыс. км. В идеальном состоянии, без каких-либо забот и подводных камней. Базовая комплектация с 1.8-литровым мотором мощностью 160 лошадей. Реальный расход бензина составляет 10 литров. Очевидно, что в салоне просторно только спереди, а сзади у нас любят сидеть дети или питомцы.
• Тина, Владивосток. Езжу на первом поколения Ауди А5 образца 2010 года. Машина оснащена двухлитровым мотором с мощностью 200 лошадей. Коробка передач – автоматическая, привод – полный. Тачка словно пушка достигает первой сотни, что очень хорошо для обгонов. Эластичность ДВС на высоком уровне. Турбина в полном порядке даже спустя 110 тыс. км. Средний расход бензина 8 литров.
• Борис, Кировоградская область. Являюсь владельцем Ауди А5 первого поколения, автомобиль с атмосферным мотором V6 объемом 3.2 литра, мощностью 265 лошадей. Этот двигатель довольно старый, но хорошо изучен и проверен временем – совершенно не капризный и летом не перегревается. Запаса тяги у него словно как у дизеля. Реальный расход достигает 15-16 литров в городском режиме езды.
• Никита, Липецк. У меня Ауди А5 с турбомотором 2.0 на 225 лошадей. Коробка передач – бесступенчатый вариатор, малопригодный для динамичной езды. Передачи переключаются вовсе не с ошеломляющей скоростью, если сравнивать с роботом DSG. С другой стороны, вариатор менее прожорливый в отличие от эталонного автомата, а также довольно надежен, если сильно его на напрягать понапрасну. Двигатель рассчитан на средний расход бензина 10 литров.
• Ринат, Ставропольский край. Я владелец Ауди А5 первой генерации, машина оборудована топовым V6 мощностью 240 лошадиных сил. Трехлитровый мотор агрегатирован с классическим гидромеханическим автоматом, который быстро щелкает передачами и в полной мере раскрывает потенциал двигателя, который набирает скорость без промедлений. Настоящий спорткар – конечно, не гран-туризмо, но уж точно лучше трешки БМВ в кузове купе. Реальный расход бензина 15 литров.
• Олег, Красноярск. Проехал на Ауди А5 95 тыс. км, машиной по-прежнему доволен. Эта тачка меня радует по многим параметрам – комфорт, управляемость, устойчивость и в меру жесткая подвеска, если ездить по хорошим дорогам. Но стоит колесам попасть на самую безобидную неровность, и Ауди заставляет сбросить скорость из-за плохой шумоизоляции. расход бензина у мотора 2.0 л составляет 13 литров.
• Дмитрий, Ульяновск. Машина куплена в 2018 году с пробегом 78 тыс. км. Ауди А5 у нас серебристого цвета, с дополнительным аэродинамическим обвесом, который, конечно же, еще больше уменьшает клиренс, но с другой стороны, улучшает курсовую устойчивость и позволяет гораздо лучше ощущать автомобиль. Эта тачка чисто для водителя, поэтому ее надо улучшать именно в этом направлении, а не увеличивать клиренс и т. д. Двухлитровый 220-сильный агрегат съедает не больше 14 литров в городе.
• Анастасия, Приморский край. Мой Ауди А5 с 3.2-литровой шестеркой мощностью 265 лошадиных сил и автоматом – весьма прожорливый автомобиль с жесткой подвеской, но этой машине можно многое простить, учитывая высококлассную динамику. В городе машина потребляет 12-14 литров – летом, а зимой укладываюсь в 16 литров на 100 км. На трассе получается 11 литров 95-го бензина.
• Александр, Калужская область. Автомобиль Ауди А5 мне достался от предыдущего владельца, который пересел на Ауди А7 первого поколения. У меня базовая комплектация А5 с 1.8-литровым турбомотором мощностью 160 л. с., позаимствованным у Фольксваген Пассат 2006 года. Двигатель требователен к качеству расходников, однако если соблюдать все заводские рекомендации, тогда агрегат не будет склонен к перегреву жарким летом. В городе машина потребляет 10 литров.
• Константин, Челябинск. Ауди А5 первого поколения, машина 2011 года выпуска, версия с автоматом и двухлитровым турбомотором. Двигатель мощностью 220 лошадиных сил дарит незабываемые эмоции с точки зрения динамики. К тому же, он достаточно тихий даже на высоких оборотах – здесь сказывается качественная шумоизоляция салона и моторного отсека. В городе укладываюсь в 13 литров.
• Михаил, Рязань. Ауди А5 с 1.8-литровым мотором и механикой – самая базовая версия в семействе А5 первого поколения. Я искал именно такую версию – уж очень мне понравился дизайн этой двухдверки, к которой я словно тяготел и прикипел душой, можно и так сказать. Я вообще люблю двухдверки – первой из них у меня был ВАЗ-2108, потом трехдверный Фольксваген Гольф. 1.8-литровый Ауди А5 на фоне этих ведер ощущается автомобилем из другого измерения – премиум-класс все-таки, несмотря на скромный мотор. Он кстати кушает всего 10 литров по городу.
• Дементий, Тульская область. У меня двухдверное купе Ауди А5 с автоматом и трехлитровым ДВС мощностью 240 лошадиных сил. Также в комплектацию входит полный привод, двухзонный климат и т. д. Трехлитровый ДВС гораздо экономичнее атмосферного мотора 3.2 V6 схожей мощности, поэтому выбор пал на эту версию – ради большей актуальности на несколько лет вперед. В городе укладываюсь в 15 литров.

Поколение F5

Ауди А5 F5 – второе поколение компактного купе, построенного на базе Ауди А4 образца 2015 года. Машина поступила в производство в 2016 году. Представляет собой двухдверную модель, как и в случае с предшественником. Еще есть пятидверный лифтбек. На российский рынок поставляется только полноприводное купе с семиступенчатым «роботом», а также бензиновыми и дизельными турбомоторами на выбор. Производство всех версий осуществляется в Германии. Самой дорогой модификацией А5 F5 является S5.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – с 2016

Бензиновые:

• 2.0 249 л. с., робот, полный привод, расход – 6.2 л.

Дизельные:

• 2.0 190 л. с., робот, полный привод, расход – 4,5 л

Реальные отзывы

• Павел, Минск. У меня Ауди А5 второго поколения. Автомобиль с двухлитровым мотором мощностью 249 л. с. Комплектация с роботом и полным приводом. Расход в смешанном цикле порядка 8 литров, в городе укладываюсь в 13 литров, а на трассе получается 11 литров на 100 км. Убежден, что второй А5 гораздо лучше по многим параметрам на фоне предшественника, поэтому меня больше волнует экономичность – и здесь тоже есть кардинальные улучшения.
• Георгий, Питер. Являюсь владельцем второго Ауди А5 2017 модельного года. Исполнение с полным приводом, роботом и 190-сильным дизелем. Да, безусловно, главным коньком дизеля является запас тяги при подъеме в горку или под нагрузкой, и еще можно трогаться хоть на второй передаче – двигатель не заглохнет, еще и гораздо экономичнее будет. В городе укладываюсь в 13 литров.
• Анатолий, Житомирская область. Я обладатель топового Ауди А5 с полным приводом и двухлитровым турбомотором мощностью 249 лошадей. Двигатель агрегатирован с роботизированной DSG с двумя сцеплениями, которая не склонна к перегреву в отличие от вариатора, а также вполне надежна и не перегревается летом, хотя я уже преодолел 80 тыс. км. Машина 2016 года выпуска.
• Богдан, Томск. У меня турбированный Ауди А5 с мощностью 249 лошадей и полным приводом. Коробка передач достойно раскрывает потенциал надутого двигателя, который способен вытянуть машину в числе первых даже в самой напряженной светофорной пробке – понятное дело, здесь играет роль и управляемость, способность резко выполнять маневры и т. д. В этом плане Ауди меня еще никогда не разочаровывал. Двигатель потребляет 14 литров.
• Виктор, Мурманск. Ауди а5 второго поколения, версия с двигателем 2.0 и полным приводом. Полный привод в данном случае хоть и не предусмотрен для улучшения проходимости, но предназначен для того, чтобы лучше чувствовать машину. С такой трансмиссией пятерка Ауди действительно позволяет филигранно проходить крутые виражи без склонности к непредсказуемому заносу. Средний расход бензина составляет 10 литров.
• Николай, Тверь. Езжу на Ауди А5 с 2017 года, у меня комплектация с полным приводом и турбомотором объемом 2.0 литра. Двигатель агрегатирован с роботизированной трансмиссией, которая настроена таким образом, чтобы каждый очередной переход на следующую или предыдущую передачу не сопровождался подергиваниями и рывками, поэтому в плане скорострельности коробка DSG творит чудеса – гораздо лучше, чем было раньше на предыдущих моделях. Двигатель потребляет 13 литров.
• Сергей, Ростов. Машиной в целом доволен, тачка в идеальном состоянии, в эксплуатации с 2019 года. Модель 2016 года, с двухлитровым дизелем мощностью 190 лошадиных сил. Само собой, в наличии полный привод. Предпочел именно с этим мотором, т. к. для меня в первую очередь важны дизайн и топливная экономичность. Таким образом, в городе я могу колесить с реальным расходом на уровне 9 литров, а на шоссе получается 7 литров.
• Игорь, Таганрог. Ауди А5 у меня с 2017 года, проехал на этом стильном купе 70 тыс. км. У данной модели самым уязвимым местом является жесткая подвеска, непригодная для суровых дорожных условий – на дачные проселки выезжать нежелательно. Еще один минус – очень тесный салон сзади, скорее для маленьких детей, т. к. даже подростки туда не влезут. Двигатель мощностью 249 л. с. потребляет 13 литров в городе.
• Людмила, Брянск. В зависимости от динамики и стиля езды мой Ауди а5 может быть как экономичным, так и прожорливым. 250 лошадей предостаточно для того, чтобы получать порцию адреналина от безбашенного разгона при старте со светофора, но при этом не стоит переусердствовать – 250-сильный двухлитровый турбомотор склонен к перегреву на максимальных оборотах – по крайней мере, проблемы с системой охлаждения начали у мня проявляться на 70-й тысяче. С масложором более-менее норм. Двигатель потребляет 14 литров в городе.
• Кирилл, Ставропольский край. В мегаполисной суете, а также в светофорных пробках, Ауди а5 может уложиться в 8-9 литров, если никого не обгонять и соблюдать все ПДД. Двухлитровый дизель действительно экономичный и при этом способен дать жару на скоростном шоссе – при условии, конечно, если рядом нет 250-сильного Ауди А5. Поэтому главным козырем моей версии А5 является экономичность. Еще мотор очень любит масло, у него часто перегорают свечи и необходима качественная синтетика.
• Борис, Тамбов. У меня Ауди А5 второго поколения, оснащенный двухлитровым мотором, полным приводом и роботизированной трансмиссией. Машина радует быстрым разгоном и беспроблемным запуском суровой зимой при минус 20 и ниже градусов. Реальный расход бензина у 250-сильного двигателя равен 14 литрам в городском цикле, а на шоссе укладываюсь в 11 литров.
• Сергей, Приозерск. Довольно прожорливый этот автомобиль, который по реальному расходу ну никак не вписывается в официальные паспортные данные. Значит, маркетологи вновь занижают настоящие цифры. Двухлитровый мотор мощностью 249 л. с. на самом деле потребляет от 13 до 15 литров на 100 км, а в загородном цикле автомобиль съедает порядка 11 литров. В салоне довольно просторно по меркам класса, т. е. только спереди.