Чери Кросс Истар. Компактный автомобиль, выпускаемый в Китае с 2006 года. Позиционировался как универсал и минивэн. Кроме того, у модели есть товарные обозначения B14, а также V5, Easter Cross и Rely 5. В основе автомобиля использовалась платформа от минивэна Тойота Авенсис Версо (2001). В результате получился семейный универсал с 7-местным салоном. В 2008 году машина поступила на российский рынок, но только с единственным двигателем объемом 2.0 (128 л. с.) и механической КПП-5. Стоимость модели Кросс Истар составляла примерно 620 тыс. рублей. В 2012 году стало известно о прекращении поставок Кросс Истар на российский рынок. В Китае машину продают до сих пор, причем и с бензиновым двигателем объемом 1.8 литра (132 л. с.). Кроме того, еще есть 1.9-литровый турбодизель с мощностью 127 л. с. Изначально Кросс Истар был доступен с 2.4-литровым мотором Митсубиси мощностью 129 л. с.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – с 2006
Бензиновые:
- 2.0 (128-136 л. с.), МКПП, расход – 9,3 л.
Реальные отзывы
- Дмитрий, Иркутская область. Машина не стоит даже тех копеек, что сейчас за нее предлагают. Автомобиль с мотором 2.0 и механикой, передний привод, в наличии также кондиционер и простенькая музыка. Из-за многочисленных поломок расходы будут как у более престижных автомобилей. Средний расход 11 литров. Пришлось продать машину.
- Павел, Калининградская область. Это был мой первый универса а-ля минивэн – купил его как раз из-за такого сочетания. Еще и увеличенный дорожный просвет – предложение весьма привлекательное. Но через год продал из-за технических неполадок. Пробег был 77 тыс. км, пожалуй универсал себя изжил и нуждался в восстановлении, но мне было проще купить Фокус. Еще и прожорливый двухлитровый мотор съедал по 12 л на 100 км.
- Борис, Томская область. У данного авто немало минусов, но плюсов немного больше. Из них отмечу практичность, а именно просторный салон и возможность демонтажа сидений, чтобы получить емкий грузовой отсек и перевезти какой-нибудь длинномерный груз. Машине вполне можно найти сельскохозяйственное применение. Более того, в конце концов, в моем случае Чери Кросс Истар стал основным источником дохода – в эпоху кризиса 2015-2016 годов, и до сих пор машина радует глаз. Не такой уж плохой этот китаец. Тяговитый двухлитровый мотор с четкой механикой в городе съедает 12 литров 92-го бензина. Качество сборки не самое худшее в классе, вы посмотрите на сборку автомобилей Лада того времени.
- Семен, Красноярский край. Я владелец Чери Кросс Истар 2016 года. Надеюсь, скоро буду его бывшим владельцем, т. к. объявление о продаже висит уже второй год. Автомобиль с плохой управляемостью и слабой подвеской, которая боится пробоев. В городе укладываюсь в 12 л/100 км.
- Александр, Петропавловск. Машина куплена в 2018 году, модель 2010 года выпуска. Обошлась мне в сущие копейки, поэтому критиковать сильно не собираюсь, хотя есть за что. В салоне места очень много. Мотор 2.0 потребляет 12-13 л на сотню.
- Максим, Приморский край. У меня несколько месяцев побыл Чери Кросс Истар, который я к счастью продал и больше не собираюсь возвращаться к китайскому автопрому. У меня была версия с мотором 2.0 и механикой. Несмотря на неплохую динамику, машина имела массу других недостатков, среди которых отмечу плохое качество сборки и расход бензина под 12 л на 100 км.
- Андрей, Новосибирск. Машина не для тех, кто ищет комфорта, удобства или надежности. Поэтому данная тачка ни для кого, ну разве что для тех, кто желает сэкономить, не думая о последствиях. Это будет мне уроком. Постоянные поломки, расхлябанная подвеска и пустой руль, а также фенольный запах и отвратительное качество сборки. Двухлитровый мотор в городе съедал по 12 литров на 100 км.
