Крайслер Неон – автомобиль гольф-класса, представленный в кузовах седан и купе. Поступил в продажу в 1995 году. Первое поколение «Неон» продержалось на конвейере до 1999 года. В США у автомобиля было несколько «близнецов», включая Додж Неон и Plymouth Neon. Машину поставляли на европейский рынок под названием Крайслер Неон. Двигатели – бензиновые, двухлитровые, с мощностью 132 или 150 лошадиных сил. В 2000 году начались продажи «Неона» второго поколения, который увеличился в сравнении с предшественником, однако конструкция не претерпела изменений. Последняя генерация «Неона» была актуальна до 2005 года, после чего на место этой модели пришел более современный «Калибер».
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (1994)
Бензиновые:
- 2.0 133 л. с., АКПП, расход – 8,3 л (смешанный)
- 2.0 133 л. с., МКПП, расход – 11.4/6,0/7,8 л
- 2.0 147 л. с., МКПП, расход – 7,9 л (смешанный)
Поколение 2 (2001)
- 1.6 115 л. с., МКПП, расход – 9,7/6,1/7.3 л
- 1.8 122 л. с., АКПП, расход – 11/7 л
- 2.0 133 л. с., АКПП, расход – 11,6/7,1/8.7 л
- 2.0 133 л. с., МКПП, расход – 11,1/6,3/8,0 л.
Реальные отзывы
- Николай, Липецкая область. Машина с пробегом 150 тыс. км. Крайслер Неон с двухлитровым 133-сильным мотором. Как радостно на душе, что я выбрал именно с МКПП, которая позволяет раскрыть потенциал двигателя. При этом еще можно сэкономить топливо. Например, в городе укладываюсь в 11 литров на сотню.
- Константин, Приозерск. Крайслер Неон 2003 года, с мотором 2.0 и 4-ступенчатым «автоматом». Просторный и комфортный 4-дверный седан с приемлемой динамикой для города. На трассе задумчивый автомат выпячивает наружу все свои недостатки. Средний расход бензина составляет 8 литров.
- Павел, Саратовская область. Машина с двухлитровым мотором и механикой. Расход в смешанном цикле составляет 8 литров. В городе укладываюсь максимум в 12 литров, заливаю 92-й бензин. Неон не требует серьезных вложений при условии, если удалось найти экземпляр в хорошем состоянии. Можно лить даже минералку.
- Алексей, Тверская область. У меня Крайслер Неон второй генерации, версия с базовым 1.6-литровым мотором и механической КПП. В городе автомобиль весьма экономичен – расход не превышает 10 литров на 100 км. Атмосферный агрегат не поражает динамикой, но однозначно лучше вазовского 1.6-литровика (раньше я колесил на Ладе 110). Автомобиль с просторным салоном и дешевыми отделочными материалами – в лучших американских традициях, так сказать. Но с другой стороны, это же вам не огромный Кадиллак, поэтому объем багажника не самый выдающийся. Подвеска вполне энергоемкая, но немного портит впечатление от динамики из-за кренов в поворотах. Машина потребляет на трассе порядка 8 л на 100 км.
- Богдан, Таганрог. Проехал на Неоне 30 тыс. км. За полтора года автомобиль приносил одни положительные эмоции. В городе машина потребляет 12 литров. Модель 2002 года выпуска, с общим пробегом 138 тыс. км. Взял версию с механической КПП, чтобы лучше раскрывался потенциал мотора. Механика работает четко. На трассе укладываюсь в 8-9 литров в зависимости от динамичности езды.
- Сергей, Ростовская область. Езжу на Крайслере Неон первого поколения. Автомобиль 1998 года выпуска, с пробегом 180 тыс. км. Версия с топовым 2-литровым двигателем мощностью 147 лошадей. Средний расход в городе 8 литров, а при динамичной езде получается 11-12 литров 92-го бензина.
- Георгий, Нижегородская область. Отличный автомобиль гольф-класса при условии, если найти подходящий экземпляр за вменяемые деньги. Не американская классика конечно, но для начинающего автолюбителя это оптимальный вариант. У меня Крайслер Неон второго поколения с пробегом 80 тыс. км. Версия с механикой и двухлитровым мотором. В городском цикле укладываюсь в 12 л на 100 км. Динамики хватает с лихвой, а автомат вполне себе расторопный, ведь машина была рассчитана на европейский рынок.
