Хонда Лайф – компактный городской автомобиль японского производства. Выпуск первого поколения стартовал в 1971 году. Машину того времени предлагали в кузовах седан или хэтчбек, с бензиновым мотором 0.3 л и механической КПП. В период 1997-1998 г. было актуально второе поколение Хонды Лайф. Машина имела единственный кузов – пятидверный хэтчбек, оборудованный мотором 0,6 литра и 3-ступенчатым «автоматом». Базовую версию по-прежнему предлагали с «механикой». С 1998 по 2003 год на конвейере находился «Лайф» третьего поколения, а с 2003 по 2008-ой велось производство 4-го поколения. Автомобиль получил прежний мотор 0,6 литра и новый 4-ступенчатый «автомат». В 2008 году началось производство Хонды Лайф 5-го. Выпуск автомобиля продолжался до 2014 года с мотором 0.6 литра, агрегатированным с 4-ступенчатой АКПП.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 3 (1998)
Бензиновые:
- 0,7 (50 л. с.), АКПП, расход – 7/4 л.
Реальные отзывы
- Даниил, Ярославль. Езжу на Лайфе с 2015 года, машина конца 1990-ых. Такие тачки к нам завозили в период перестройки. Автомобиль совершенно не достоин внимания ни со стороны опытных, ни начинающих автолюбителей. На это есть масса причин – повышенный расход 10 л, шумы, скрипы, посредственная надежность и т. д.
- Алексей, Томская область. Я свой Лайф 1999 года недавно разбил и совсем об этом не жалею. Машина попала в кювет, а потом врезалась в столб. Восстановлению не подлежит, т. к. еще было несколько перевертышей. Единственный плюс в этой машине – маневренность в городе. Расход около 8 л с мотором 50 л. с.
- Александр, Тверская область. У меня Хонда Лайф 1998 года выпуска, с двигателем мощностью 50 л. с. Для города машина подходит, но не более того – из-за слабой динамики, даже хуже чем у моей предыдущей Оки. Автомобиль не балует практичностью и удобством трансформации тесного салона. В городе передвигаться удобно, но в агрессивно настроенном городском потоке чувствуешь себя неуверенно – все тебя обгоняют и не пропускают. Средний расход 5 литров, ну хоть это утешает.
- Борис, Ульяновск. Владею Хондой Лайф последнего поколения, с двигателем мощностью 51 л. с. и автоматической КПП. Автомобиль не понравился, езжу на нем второй месяц, наверняка буду продавать – вот уже покупатель нарисовался. Ломается машина, да еще и расход по городу под 10 зашкаливает. Не такого я ожидал от малолитражки.
- Константин, Екатеринославль. Езжу на Хонде Лайф 1999 года, купил японца по низкой цене с пробегом 120 тыс. км. Машина продолжает разваливаться, конца и края нет – просто неудачный попался экземпляр. Есть свой гараж и нужные запчасти, но периодические поломки заставляют проверять ТС автомобиля перед каждым выездом, а в багажнике у меня всегда запчасти. Пожалуй, это барахло вряд ли получиться продать, т. к. надо постоянно ремонтировать. Начинающим автолюбителям не подойдет, разве что если продать за копейки. Мотор 50 сил, механика, передний привод, средний расход 5-6 литров.
- Давид, Томская область. Я владелец Хонды Лайф 2000 модельного года, с автоматом и 50-сильным мотором. С одной стороны, машина создана именно для города, а с другой – требует серьезных вложений, причем даже если попался экземпляр в хорошем состоянии. Никому не советую покупать эту тачку – поберегите время и нервы. Машина потребляет в городе 8-9 литров, что не есть хорошо для объема 0,7 литра.
- Сергей, Липецк. Автомобиль весьма специфический, даже в сравнении с отечественной Окой, которая в наших краях более ремонтопригодная. А на Лайф приходиться искать запчасти, да и не факт что удастся найти даже за границей. 50-сильный мотор откровенно устал и совершенно не тянет, а расход по городу до 8 л.
