Хендай Гранд Санта Фе – кроссовер среднего класса, выпускаемый с 2000 года. Является одной из самых популярных моделей SUV от компании Хендай. С 2012 по 2018 год было актуально третье поколение Санта Фе, которое пользовалось в России высокой популярностью. Машину выпускали в РФ с бензиновым мотором 2.4 л (170 л. с.), а также дизелем 2.2 л (197 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. В 2018 году дебютировал Санта Фе четвертого поколения. Новая модель получила совершенно новый дизайн и стала более престижной с точки зрения оснащения. Версию для российского рынка собирают во Владивостоке. Автомобиль доступен в РФ с бензиновым мотором 2.4 л (188 л. с.), а также обновленным 200-сильным дизелем объемом 2.2 литра. Все машины оснащаются полным приводом и автоматической КПП. Семиместная модификация «Гранд» стала доступна начиная с третьего поколения Santa Fe. Длиннобазный кроссовер заменил устаревший флагманский кроссовер ix55 (Veracruz).
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (2000)
Бензиновые:
- 2.0 136 л. с., МКПП, расход – 13,1/7.6/9.6 л
- 2.4 146 л. с., АКПП, расход – 11,2 л (смешанный)
- 2.4 150 л. с., АКПП, расход – 11,2 л (смешанный)
- 2.4 150 л. с., АКПП, расход – 8,7 л (трасса)
- 2.7 173 л. с., АКПП, расход – 14,9/9,4/11,4 л
- 3.5 203 л. с., АКПП, расход – 13,9/11,2 л
Дизельные:
- 2.0 112 л. с., АКПП, расход – 11,8/7,7/9.2 л
- 2.0 112 л. с., МКПП, расход – 10/6,2/7,6 л
Поколение 2 (2008)
Дизельные:
- 2.0 184 л. с., МКПП, расход – 6,7 л (смешанный)
- 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 7,9 л (смешанный)
- 2.2 150 л. с., АКПП, расход – 11/6,4/8.1 л
- 2.2 197 л. с., АКПП, расход – 11/6,4/8.1 л
Бензиновые:
- 2.4 174 л. с., АКПП, расход – 11,7/7.2/8,8 л
- 2.4 174 л. с., МКПП, расход – 11,7/6,9/8,7 л
- 2.7 189 л. с., АКПП, расход – 14,4/8.4/10.6 л
- 2.7 189 л. с., МКПП, расход – 10,1 л (смешанный)
Поколение 3 (2012)
Дизельные:
- 2.0 184 л. с., АКПП, расход – 5,9 л (смешанный)
- 2.0 150 л. с., МКПП, расход – 8.1/4,9/6,1 л
- 2.2 197 л. с., АКПП, расход – 8,7/5,3/6,5 л
- 2.2 197 л. с., МКПП, расход – 7,6/5,2/6,0 л
Бензиновые:
- 2.4 175 л. с., АКПП, расход – 12,3/6,9/8,9 л
- 2.4 175 л. с., МКПП, расход – 8,8/5,3/6,6 л
- 2.4 175 л. с., МКПП, расход – 11,7/7.3/8,9 л.
Реальные отзывы
- Василий, Петрозаводск. Хендай Санта Фе 2001, пробег 170 тыс. км. Коробка автомат, двигатель 200 лошадей. Мощь, солидные габариты и автомат – вот главные достоинства этого брутального кроссовера. К тому же, он очень просторный, и с большим багажником. В городе потребляет 15-16 литров. В 2015 году пересел на 7-местный Гранд с мотором 2.4 л.
- Андрей, Тверская область. Среди одноклассников Хендай Санта Фе Гранд для меня, пожалуй, лучший кроссовер по соотношению цены и качества. У него баланс комфорта, динамики и мощности, чего не может дать более дорогой Туарег. У меня версия с автоматом и полным приводом. Машина 4-го поколения, 2016 года выпуска. Текущий пробег 112 тыс. км. Под капотом бензиновый мотор 2.4 литра, агрегатированный с АКПП. В городе машина потребляет 14-15 литров в зависимости от динамики.
- Ярослав, Московская область. Машина безусловно стоит потраченных денег. Куплена в 2018 году. Двухлетний экземпляр Санта Фе Гранд с пробегом 55 тыс. км. Базовая комплектация с двигателем 2.4 литра и полным приводом. Двигатель агрегатирован с МКПП. Средний расход АИ-95 составляет 8 литров, а максимум в городе получается 12 литров.
- Георгий, Минск. Езжу на Хендай Санта Фе четвертого поколения. Модель 2016 года выпуска, с дизелем 2.2 литра. Пожалуй, самый удачный мотор из всей линейки двигателей для Хендай Санта Фе 3-ей генерации. Перечитал все обзоры, в которых все журналисты хвалили динамику и тягу 195-сильного дизеля. При этом он довольно экономичный – в городе потребляет 10-11 л, а на трассе укладываюсь в 7-8 л.
- Тимур, Нижегородская область. Приобрел себе Санту 2002 года – большой и мощный внедорожник. Насколько я знаю, он был очень популярен в США, несмотря на спорный дизайн. У меня кстати американская версия с двигателем 3.5 литра, который выдает 200 лошадей и работает с автоматом. В городе укладываюсь в 16-17 литров на 100 км, а на трассе получается 10 литров. В 2018 году я стал владельцем более громоздкого и при этом экономичного Санта Фе Гранд с 7-местным салоном.
- Дмитрий, Ярославль. Я владелец Хендай Санта Фе четвертого поколения, машина 2017 года выпуска с двигателем 2.7 литра. Мощности под 200 лошадей предостаточно для трассы и города. К тому же, отмечу неплохую маневренность даже по европейским меркам, и при этом у машины еще и непробиваемая подвеска – пожалуй, раньше делали более «мягкие» тачки. В городе Санта Фе потребляет 14-15 литров максимум, а на трассе можно уложиться в 11 литров 95-го бензина. В салоне достаточно просторно – не хуже, чем у одноклассников. На бездорожье полноприводная Санта Фе может оказаться в числе аутсайдеров, поэтому я даже и рисковать не собираюсь. Мне хватает всеядной подвески, и не более того. Машина покупалась с пробегом 120 тыс. км, спустя последние три года на одометре уже под 170 тыс. км. При этом кроссовер до сих пор радует глаз.
- Игорь, Смоленская область. У меня Санта Фе Гранд третьего поколения, комплектация с бензиновым мотором объемом 2.4 литра. Мощности 175 л. с. хватает с запасом, тем более с таким расторопным автоматом. В городском цикле укладываюсь в 13 литров на сотню. Машина радует динамикой и комфортом. Вот так бы наши делали, но пока только собирать иномарки могут.
- Виктор, Приозерск. Езжу на Хендай Санта Фе Гранд 2012 года выпуска, с дизелем мощностью 184 л. с. и АКПП. В наличии полный привод и топовый набор опций по меркам тех лет. Автомобиль весьма динамичный и экономичный, в городском цикле укладываюсь 11-12 литров на 100 км.
