Инфинити М25 – автомобиль бизнес-класса, являющийся конкурентом для Мерседес Е-класса, Ауди А6 и БМВ 5-й серии. Версия М25 относится к семейству Инфинити М четвертого поколения, продажи которого начались в 2011 году. В 2013 году это семейство было переименовано в Инфинити Q70. Автомобиль образца 2011 года имел под капотом 2.5-литровый мотор с мощностью 222 лошадиные силы, работающий с АКПП. В отличие от более дорогих модификаций, Инфинити М25 оснащался задним приводом.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2010
- 2.5 222 л. с., АКПП, расход – 13,3/7,9/9,9 л
Реальные отзывы
- Виктор, Оренбург. Я владелец Инфинити М четвертого поколения. Машина 2012 года выпуска, комплектация М25 с двигателем 2.5 литра, автоматом и задним приводом. Текущий пробег 96 тыс. км. К этому моменту автомобиль не страдает серьезными заводскими болезнями. В частности, летом двигатель не склонен к перегреву, а скорее наоборот способен долгое время работать на высоких оборотах. Средний расход бензина составляет 7 литров.
- Наиль, Удмуртия. В городском режиме езды мой Инфинити М потребляет 14 литров/100 км, а в загородном цикле можно уложиться в 11 литров. Большой тяжеловесный седан внушает своими размерами, но в плане технологичности проигрывает большинству конкурентов. Даже материалы отделки не впечатляют, что неудивительно – японцы очень экономные и консервативные люди.
- Светлана, Приморский край. Я владелец седана Инфинити М25 2010 года выпуска, комплектация с базовым двигателем объемом 2.5 литра, который исправно выдает свои паспортные 222 лошадиные силы и летом не склонен к перегреву. В загородном цикле можно уложиться в 11 литров, а в городе получается 14 литров на 100 км. В салоне места хватает с запасом для рослых пассажиров, так что на роль семейного седана М25 подошел без вопросов.
- Андрей, Кировоградская область. У Инфинити М25 жесткая подвеска, которая в теории должна улучшать курсовую устойчивость и уменьшать крены в поворотах, но только не в случае с этим Инфинити. Не знаю, может причина в больших размерах и немалом весе, из-за чего присутствует боковая раскачка и машина сильно кренится перед вхождением в поворот. по управляемости этот седан напоминает престарелый Мерседес, но ооочень жесткий. В городе укладываюсь в 15 литров.
- Людмила, Минск. У меня Инфинити М25 четвертого поколения. Комплектация с базовым 222-сильным мотором, автоматом и задним приводом. В большой багажник влезет любая поклажа, а в просторном салоне уместиться четверо рослых VIP-персон. С обзорностью все в порядке, а при необходимости можно включить камеру заднего вида. 2.5-литровый мотор относительно экономичный в сравнении с более топовыми ДВС, от которых сейчас кроме понтов никакого толку. Средний расход бензина составляет 7 литров.
- Михаил, Брянск. Мой Инфинити М25 в городе укладывается в 15 литров, а на трассе получается 12 литров на сотню. Автомобиль в целом понравился. У него масса недостатков на фоне конкурентов, но машина однозначно стоит потраченных денег, кто бы что ни говорил. Я вообще предпочитаю японский автопром, который делает ставку на надежность, и не только в случае с премиум-классом – мне доводилось ездить и на Тойотах, Хондах и Маздах 90-ых годов.
- Анастасия, Ульяновск. Инфинити М25 четвертого поколения, текущий пробег 110 тыс. км, я второй владелец автомобиля, который в эксплуатации с 2017 года. Машина в нормальном техническом состоянии, по крайней мере среди основных расходников доминируют бензин, масло и фильтры. Еще перед началом эксплуатации решил обработать антикором кузов, а также выполнить многослойную покраску и нанести пленку, т. к. нередко приходиться выезжать на дачные проселки. Средний расход бензина составляет 7 литров.
- Николай, Краснодарский край. У меня базовая комплектация Инфинити М25 с двигателем 2.5 литра, который агрегатирован с автоматической КПП. Большой заднеприводный седан потребляет 14 литров в городском и 10-11 литров в загородном режиме эксплуатации, хотя зимой может выйти все 15 литров 95-го бензина. Устаревший по современным меркам автомобиль весьма динамичен и комфортен, и у него не такая жесткая подвеска в отличие от более современных моделей. Еще похвалю машину за достойный уровень шумоизоляции.
