Блог

Инфинити QX70 – среднеразмерный кроссовер образца 2014 года, ранее известный как Инфинити FX (2002; 2008). В основе автомобиля используется платформа FM, позаимствованная у спортивного купе Ниссан 370Z. Производство автомобиля в исполнении QX70 осуществлялось до 2017 года. Кроссовер имел задний или полный привод, а также автоматическую КПП. Двигатели – бензиновые объемом 3.7 и 5.0 литра, с мощностью 333 и 400-420 л. с. соответственно. Еще был доступен трехлитровый дизель с мощностью 238 л. с.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – 2013

Бензиновые:

• 3.7 333 л. с., АКПП, полный привод, расход – 17,1/9,4/12,2 л
• 5.0 400 л. с., АКПП, полный привод, расход – 18.3/9,6/12,8 л
• 5.0 420 л. с., АКПП, полный привод, расход – 18,3/9.6/12,8 л

Реальные отзывы

• Константин, Днепропетровск. Я владелец Инфинити Qx70 2014 года выпуска. Комплектация с базовым двигателем объемом 3.7 литра мощностью 333 л. с., автоматом и полным приводом. Средний расход бензина составляет 8 литров на 100 км. В салоне комфортно и просторно, а также достаточно мультимедийных опций спереди и для задних пассажиров. По сути, это улучшенная версия модели FX 2002 года. Автомобиль устраивает и в плане динамики и соответствует своему классу, несмотря на устаревшую конструкцию.
• Николай, Ростов. У меня Инфинити QX70 с пятилитровым V8 мощностью 420 лошадей, который позволяет выстреливать со светофоров без каких-либо ограничений. Столь мощный мотор неоднократно становился причиной получения мной штрафов из-за превышения скорости. И все же, я большой любитель «позажигать» на светофорах, хотя в последнее время предпочитаю это делать на загородном шоссе. средний расход бензина составляет 10 литров.
• Олег, Харьков. Машина приобретена в 2019 году с пробегом 90 тыс. км. Под капотом 5-литровый мотор с мощностью 400 лошадей, агрегатированный с АКПП. Полноприводный кроссовер рулится настолько хорошо, что как будто сидишь за рулем легковушки с высокой водительской посадкой. В плане динамики у QX70 совсем нет никаких ограничений, если впереди хорошие дороги. В городских условиях машина потребляет 18 литров.
• Александр, Тамбов. Езжу на Инфинити QX70 2015 года, я его первый владелец. Автомобиль оснащен полным приводом и двигателем 3.7 литра, который выдает 333 л. с. Мотор нетребователен к качеству топлива, что поначалу у меня вызывало удивление. Но в любом случае, ниже 95-го залить не получиться, зато спустя 69 тыс. км можно заливать полусинтетическое масло. В городском цикле кроссовер потребляет 17 литров.
• Павел, Калининградская область. Я обладатель Инфинити QX70 в максимальной комплектации с мотором 3.7 и АКПП. Привод – полный на все колеса, но толку от него немного, а скорее наоборот. Ведь он является одной из причин повышенного расхода бензина. Так, в городских условиях машина потребляет 16-17 литров, что бывает только летом. Зимой укладываюсь в 18 литров.
• Леонид, Ставропольский край. Мой Инфинити Qx70 преодолел на своем пути 130 тыс. км с 2013 года. Обслуживается у официального дилера, с использованием оригинальных комплектующих и дорогих расходных материалов, без которых не обойтись. 3.7-литровый мотор потребляет 17 литров в городском и 13 литров в загородном цикле. На пересеченной местности машина очень жесткая, что непозволительно для кроссовера премиум-класса. Хотя с оснащением и уровнем комфорта полный порядок.
• Наиль, Казань. Кроссовер в активном использовании с 2018 года, я его второй хозяин. В городском цикле машина с двигателем 5.0 л потребляет 20 литров и никак не меньше, но это является единственным недостатком. Быстрый полноприводный кроссовер способен уделать большинство своих одноклассников. На шоссе получается 16 литров. Довольно большой багажник можно сделать еще более просторным, если сложить задние сиденья.
• Константин, Челябинск. Купил этот кроссовер у давнего знакомого, который пересел на поддержанный Ауди ку7 первой генерации. Инфинити QX70 у меня с 2017 года, текущий пробег составляет 85 тыс. км. Автомобиль в нормальном состоянии, не требует дополнительных вложений – в основном это сайлент-блоки, масло, бензин и фильтры. Расход бензина в городской суете не превышает 18 литров, т. е. летом можно уложиться в 16 литров. У меня версия с 3.7-литровым V6.
• Максим, Калужская область. Инфинити QX70 2015 года, текущий пробег 123 тыс. км, техническое состояние нового автомобиля, но самым уязвимым местом этого кроссовера является жесткая подвеска, плохо адаптированная к нашим городским условиям с обилием глубоких неровностей – особенно в пригодной местности. К тому же, у Инфинити QX70 большие низкопрофильные колеса, что с одной стороны красиво, а с другой – непрактично. Средний расход бензина у мотора 3.7 л составляет 8-9 литров.
• Михаил, Тольятти. Я владелец Инфинити QX70 с пятилитровым V8. Полноприводный кроссовер с мощностью 420 лошадей без усилий достигает первой сотни, т. е. в техническом плане этот поддержанный кроссовер не изменился – по-прежнему валит при выжатом до упора акселераторе, а коробка передач не склонна к перегреву. Но скорость переключений во время резких обгонов оставляет желать лучшего, т. к. возможны рывки и подергивания – все-таки машина не новая. Реальный расход бензина составляет 17 литров.
• Игорь, Ярославль. У меня Инфинити QX70 2014 года. Это базовая комплектация с автоматической КПП, 3.7-литровым V6 и полноприводной трансмиссией. Система 4WD повышает устойчивость автомобиля, который становится более послушным и прогнозируемым. С полным приводом колеса лучше слушаются руля и быстрее поворачивают, в чем я убедился во время тест-драйве. В итоге взял вариант с полным приводом. В городе машина съедает 17 литров.
• Людмила, Москва. Езжу на QX70 с 2018 года. Предыдущий хозяин отмотал пробег 80 тыс. км (с 2013 г.). За два года я проехал еще 45 тыс. км. Реальный городской расход бензина составляет 17 литров, что является обычным показателем для 3.7-литровой бензиновой шестерки. По нынешним меркам это немало, но зато двигатель исправно переваривает 95-й бензин и потребляет полусинтетическое масло, которое еще никогда не было причиной перегрева летом.
• Татьяна, Липецк. Огромное удовольствие мне доставляет эта машина зимой в снегу. Тяговитый 5-литровый мотор и большие колеса с уверенностью буксуют и штурмуют заснеженные участки. Кроссовер выкарабкивается из снежного плена в первую очередь за счет мощности и ураганной тяги. В общем, QX70 на подобном бездорожье проявляет себя с лучшей стороны, но в раскисший грунт на премиальном SUVе я бы никогда не сунулась. Двигатель объемом 5.0 л потребляет от 18 до 20 литров. Естественно, с пробуксовками в снегу получается 22 литра.
• Алена, Екатеринославль. Кроссовер приобретался на замену Инфинити ЕХ, который оказался довольно тесным и непригодным для повседневного использования. К тому же, наши приоритеты изменились после пополнения в семье. Понадобился более крупный и вместительный кроссовер. Почему кроссовер? Потому что он более универсальный в сравнении с минивэнами, которые стоят схожих денег. Но и слишком большой SUV нам тоже не подходит из-за посредственной управляемости, поэтому выбрали среднеразмерный Инфинити QX70 с двигателем 3.7 литра. Работу автомата почти незаметно, а в повороты машина вписывается без усилий. Реальный расход Аи-95 составляет 17 литров по городу.
• Сергей, Приозерск. Автомобиль в целом понравился. Модель QX70 является наиболее сбалансированным кроссовером в плане управляемости, габаритов и комфорта. Динамика тоже впечатляет по современным меркам, но только не расходы на обслуживание – они гигантские в первую очередь из-за большого расхода, ведь под капотом пятилитровый двигатель на 400 л. с. Прожорливый кроссвоер съедает 18-19 литров, но и это не предел. Зимой укладываюсь в 20-22 литра.
• Борис, Воркута. Инфинити QX70 2015 года, комплектация с двигателем объемом 3.7 литра. В городе кроссовер потребляет 17 литров, хотя летом на идеальном сухом покрытии можно уложиться в 16 литров, если не допускать обгонов и резких стартов. С точки зрения комфорта автомобиль порадует только на хороших дорогах, а качественная шумоизоляция вряд ли станет преимуществом на плохих дорога. Перерасход возможет из-за полного привода, а также больших колес. Понравился вместительный багажник с низкой погрузочной высотой.