Джип Ренегат – компактный кроссовер, представленный в 2014 г. на Женевском автосалоне. Модель, спроектированная на платформе Фиат 500Х, позаимствовала у итальянской машины несколько силовых установок. Таким образом, Ренегат можно считать первой моделью Джип, производство которой было налажено за пределами США. Автомобиль получил оригинальную дизайнерскую концепцию, а также получил хорошие внедорожные способности. Базовая версия кроссовера оснащается бензиновым мотором 1.6 с мощностью 110 л. с. Топовым двигателем является бензиновый мотор 2.4 мощностью 184 л. с. Первый ДВС агрегатируется с МКПП-5, а второй – с девятиступенчатым «автоматом».
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – с 2014
Бензиновые:
- 1.6 110 л. с., МКПП, расход – 7,8/5.0/5,9 л
- 2.4 184 л. с., АКПП-9, расход – 10,7/7.6/9.4 л.
Реальные отзывы
- Виталий, Петрозаводск. У меня Ренегад 2015 года выпуска. С момента покупки проехал 35 тыс. км. Автомобиль по-прежнему как новый. мне нравится его брутальный и, в то же время, обтекаемый стиль с гламурным силуэтом. Под капотом 1.4-литровый турбомотор с мощностью 170 л. с., который на сегодняшний день можно считать актуальным с точки зрения экономичности и разгонного потенциала. В городе ему требуется 12 литров на 100 км.
- Марина, Тыва. Я владелец Джипа Ренегад 2015 года, комплектация с 1.4 турбо мощностью 170 л. с, автоматом и полным приводом. Стильный белоснежный кроссовер с защитными обвесами из некрашеного пластика. Автомобиль выглядит классно со всех ракурсов. Для городских условий машина идеально подходит – она компактная и маневренная, с комфортабельным салоном и неплохой шумоизоляцией – правда, по бюджетным меркам. Реальный расход бензина достигает 12 литров.
- Семен, Белгород. Езжу на Ренегаде с 1.4-литровым 170-сильным ДВС с роботизированной коробкой передач. В городском режиме езды машина потребляет 11-13 литров в зависимости от скорости и условий эксплуатации. В целом машиной доволен, это гораздо лучше чем устаревший по всем параметрам Джип Либерти, на котором мне доводилось ездить предпоследние три года. На трассе укладываюсь в 7-8 литров. По поводу проходимости даже и говорить нечего – Ренегад с улучшенной полноприводной трансмиссией, как у меня, уделает многих ближайших аналогов.
- Виктор, Воркута. У меня базовая комплектация Ренегад с 1.6-литровым атмосферником мощностью 110 лошадиных сил. Покупал в 2016 году, с тех пор проехал 50 тыс. км. В общем, решил попробовать, что из себя представляет самая доступная модель в линейке Jeep. Я был приятно удивлен управляемости, комфорту и проходимости, несмотря на наличие лишь переднего привод. А с полным приводом расход гораздо больше. В городе машина потребляет 10 л, а реальный расход на шоссе получается 7 л.
- Игорь, Ростов. У меня 2.4-литровая версия Джип Ренегард Trailhawk, подготовленная для бездорожья. Автомобиль оснащен полным приводом, 2.4-литровым атмосферником на 175 л. с., а также автоматической КПП, которая тихо и плавно перебирает все передачи – и главное, без рывков и подергиваний. Проехал 47 тыс. км, масло в АКПП еще не менял – говорят, это надо делать каждые 60 тыс. км. А вот масло в двигателе было заменено уже четыре раза, что в принципе норм. Реальный расход бензина достигает 14 литров – вероятно, причина в полном приводе, а также резких обгонах и стартах. Ну что ж поделать, я большой любитель погонять на светофорах.
- Михаил, Кировск. У меня 1.4-литровый Джип Ренегард с мощностью 140 л. с. Машина в исполнении longitude с роботизированной КПП и передним приводом. Покупал в 2019 году за 1.8 мл рублей. Турбомотор наделяет компактный Джип хорошей разгонной динамикой независимо от условий эксплуатации. Можно комфортно колесить как по загородной магистрали, так и на пересеченной местности, а в городе и вовсе можно не отвлекаться от дороги – робот достаточно плавный. Расход бензина находится в пределах 11 литров.
