Киа Преджио – корейский микроавтобус, выпускаемый с 1995 года. Машина получилась весьма габаритной, учитывая длину кузова 4820 мм, что благоприятно отразилось на пассажировместимости. Дорожный просвет составлял 190 мм, а колесная база – 2580 мм. Автомобиль имел грузоподъемность 1300 кг, что позволяло выпускать грузопассажирские версии LCV (помимо микроавтобуса). Основным мотором для Киа Преджио является 2.5-литровый дизель с мощностью 94 л. с., агрегатированный с механической МКПП. Привод – задний или передний в зависимости от модификации. В 2003 году вышла обновленная модификация, которую выпускали до 2007 года.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 после рестайлинга (2004-2007)
Дизельные:
- 3.0, 92 л. с., МКПП, задний привод, расход – 7,8 л на 100 км в городе; 10,0 л – на трассе.
Реальные отзывы:
- Максим, Ярославль. Автомобиль стоит своих денег, если значить зачем его покупать. Впрочем, найдутся ведь люди – мол, посмотрите, какой большой семейный минивэн и т. д. А на практике это не более чем рабочая маршрутка – все трещит, все скрипит, не лучше чем у газели. В салон влезет 12 пассажиров. Дизель совсем не разгоняет машину, но зараза тяговитый и экономичный – потребляет 10-11 л по городу.
- Сергей, Петропавловск. Покупал под восстановление, но машины была на ходу. Ржавый кузов, дверных порогов считай нету, коробка передач полу-рабочая. За все про все – 60 тыс. рублей! Дизель 90 л. с. расходовал около 10 литров. Можно было заливать минералку. Так и не восстановил, потребовалось много дорогих запчастей, которых еще и не было в наличии.
- Богдан, Тверская область. Этот автобус я покупал после рестайлинга – модель 2004 года выпуска, с трехлитровым дизелем на 90 л. с. и механической КПП. Понравилось, что он 12-местный, причем все сиденья можно демонтировать для перевозки крупногабаритных грузов. Я чел-хозяйственник, у меня дача, большой дом и т. д., работаю со строительными материалами – делаю людям ремонты, отделку стен и т. д. Вкратце сказать, в этот микроавтобус поместится любой сыпучий груз. Но к сожалению, после этого уже туда никакой пассажир не войдет, т. к. грузовой отсек совсем пыльный стал, а чистить в лом – работа не ждет. расход топлива всего 10 л на 100 км в городском цикле.
- Юрий, Челябинск. Киа Преджио неплохо подходит на роль пригородной маршрутки. Купил и подался в таксисты, хотя раньше работал на легковушке. А Преджио позволяет увезти больше пассажиров – до 12 человек. Поэтому динамика и мощность в случае с Преджио – это так, для галочки. Главное – вместимость и экономичность. Дизельный агрегат потребляет всего 10 л на сотню.
- Виктор, Саратовская область. Езжу на поддержанном Киа Преджио с пробегом 100 тыс. км. Машина выкуплена у транспортной компании с целью переделки под фургон для перевозки сыпучих материалов (изначально использовалась для перевозки пассажиров). С дизелем 90 л. с. можно уложиться в 10 литров, но надо еще заливать качественные расходники. А то поломок и так хватает.
- Алексей, Ленинградская область. Я частный предприниматель, у меня две таких машины, на которых колесят мои сотрудники – доставляют людям мебель. Микроавтобус Преджио своих денег стоит. Если такой покупать, то только после рестайлинга – еще более менее современный. С дизелем на 90 л. с. машине подвластен любой груз, а расход топлива всего 10 л по городу.
- Александр, Минск. Работаю на Киа Преджио в транспортной компании. Машина не моя, а работодателя-перевозчика. Сейчас же все частники со времен перестройки, мы все это понимаем. Дизель весьма экономичный, но требовательный к качеству топлива. Машина шумная, но тяговитая. Расход соляры в районе 10 л.
