Шевроле Аваланч – полноразмерный пикап мексиканского производства. Первое поколение было доступно на рынке с 2001 по 2006 год. Машину производили в четырехдверном исполнении, а также с пяти- или шестиместным салоном. Специальная съемная панель позволяла организовать доступ из кабины в кузов. «Аваланч» получил моторную гамму, состоящую из бензиновых ДВС объемом 5.3 и 8,1 л, с мощностью 290 и 340 л. с. соответственно. Двигатели агрегатировались с 4-ступенчатым «автоматом». Привод – задний или полный. В 2007 году компания Шевроле выпустила Аваланч второго поколения. Его производство также организовали в Мексике. Модель была актуальна до 2012 года. Пикап сохранил двухрядную компоновку и возможность доступа из салона в грузовую платформу. Изначально машину продавали с 4-ступенчатым «автоматом», а позже его заменили на 6-ступенчатую коробку АКПП. Привод мог быть задним или полным.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (2001)
Бензиновые:
- 5.3, 294 л. с., АКПП, расход – 16,8/12,4/14.2 л
- 8,1, 329 л. с., АКПП, расход – 16,8/13,1 л
Поколение 2 (2007)
- 5,3, 320 л. с., АКПП, расход – 20.3/14,2 л
- 6,0, 367 л. с., АКПП, расход – 23,6/16,7 л
Реальные отзывы
- Георгий, Липецк. Шевроле Аваланч – редкий пикап, да еще и с шестилитровым двигателем. Мне он понадобился для внедорожных грузоперевозок. Автомобиль своих денег стоит, если только его использовать вне города. Ведь на трассе машина себя проявляет не лучшим образом. На бездорожье Аваланс раскрывается по полной программе. Мотор мощностью 367 л. с. потребляет в среднем 18-19 литров, на бездорожье расход доходит до 24 литров. Можно довольствоваться 92-м бензином. Переход на ГБО нежелателен, т. к. упадет мощность и ухудшится динамика.
- Семен, Челябинск. Автомобиль для ценителей, предпочитающих бескомпромиссное преодоление препятствий на серьезном бездорожье. Аваланчу никакой УАЗ даже в подметки не годится, этот Шевроле с мотором 6.0 и АКПП показывает себя во всей красе при движении в горку. Машина не боится и самой глубокой колеи, вот только расход не радует – порядка 25 литров на 100 км.
- Виталий, Ленинградская область. Владею Шевроле Аваланчем первого поколения, с мотором 8.1 330 лошадей и автоматом. Машина идеально подходит для передвижений по лесной и песчаной местности, да еще и с зубастыми высокопрофильными покрышками. Расход с мотором 5.3 литра – 20 литров.
- Александр, Ульяновск. У меня Аваланч второго поколения, базовая версия с 5.3-литровым мотором мощностью 320 лошадиных сил. Коробка АКПП, городской расход – 22 литра на сотню. В городе машина сильно кренится, обгоны даются тяжело, поэтому только бездорожье.
- Максим, Екатеринославль. У меня Шевроле Аваланч первого поколения, машина с двигателем 8.1 литра (330 л. с.) – настоящий зверь для любого бездорожья. К сожалению, с шумоизоляцией непорядок, пришлось дорабатывать, но порыкивающий V8 все равно хорошо слышно – при интенсивном разгоне закладывает уши. Расход по городу 25 литров 92-го бензина. На бездорожье получается под 30 литров. Зато тяги хоть отбавляй. Мотор переварит любую бодягу. Просторный салон и непробиваемая подвеска, высокая грузоподъемность и отличная обзорность – этому пикапу позавидуют многие современные конкуренты.
- Андрей, Томск. Машина нравится, покупал ее чисто для бездорожья, где она в своей стихии. Мой Аваланч второго поколения, машина 2012 года – один из последних экземпляров. С шестилитровым мотором в топовой комплектации, с автоматической КПП. На бездорожье укладываюсь в 25 л на 100 км.
- Давид, Рязань. Автомобиль не для города, т. к. излишние крены и боковая раскачка могут сыграть злую шутку, и в итоге можно оказаться где-нибудь в кювете. Расход топлива под 30 литров – это норма для такого авто. У меня был Аваланач первого поколения с мотором 8.1 литра, он потреблял не меньше. Но агрегат 6.0 от второго поколения – более надежный и мощный.
