Дэу Магнус – среднеразмерный седан, являющийся преемником модели «Леганза». Производство «Магнуса» велось в Корее в период 2000-2006 г. Машину выпускали с двухлитровыми моторами производства «Опель». Это были 8- и 16-клапанные бензиновые двигатели с мощностью 115 и 148 л. с. соответственно. Кроме того, Магнус был доступен с топовым V6 объемом 2.5 (155 л. с.). В Европе машину предлагали под названием Шевроле Эванда/Дэу Эванда, а для США было актуально название Сузуки Верона. В Китай, Канаду и Арабские Эмираты автомобиль поставляли под названием Шевроле Эпика.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – с 2000
Бензиновые:
- 2.0 116 л. с. МТ, расход – 13/7/9,1 л
- 2.0 132 л. с. МТ, расход – 13,7/8,2/9,9 л
- 2.0 148 л. с. МТ, расход – 13/8/9,4 л
- 2.5 162 л. с. МТ, расход – 14,8/9,5/11,3 л.
Реальные отзывы
- Москва, Ленинградская область. Нужна была недорогая вместительная машина, как минимум D-класс. Нашел объявление с Магнусом 2001 года – по сути это копия Дэу Леганзы. Мне досталась версия с двухлитровым 130-сильным мотором и механической коробкой. Расход бензина 14 литров, но зато можно лить 92-й. Автомобиль комфортный, просторный и с большим багажником – как я и хотел. Только обслуживать его желательно своими силами, а все запчасти можно найти на вторичном рынке, через интернет-форумы и т. д. Сейчас с этим намного проще.
- Антон, Челябинск. В качестве первого авто эта тачка подойдет, но надо привыкать к внушительным габаритам. А при отсутствии своего гаража в наши дни вообще стоит присмотреться к иномаркам. Но гараж достался еще от деда, который колхозил свои шестерки и копейки. Купил себе Магнус с мотором 2.0 и «ручкой». Средний расход 12 литров. Комфортный, большой и в меру динамичный автомобиль.
- Игорь, Приморский край. Владею Магнусом с 2017 года, машина с пробегом 150 тыс. км. Версия с механикой и 2-литровым мотором расходует от 9 до 14 литров по трассе и городу соответственно. При своевременном обслуживании проблем быть не должно.
- Дмитрий, Иркутская область. Машина часто ломается, да еще небезопасна в плане управляемости. Магнус у меня с пробегом 230 тыс. км. В мотор 2.0 148 л. с. я заливаю минеральное масло корейского бренда – лишь бы ездило, как говориться. На расходниках экономлю, т. к. затраты итак немаленькие. Достаточно сказать про расход топлива 14-15 литров по городу. Салон уже давно «оброс» сверчками, особенно в области боковых зеркал заднего вида. На трассе еще можно сэкономить – за городом получается 10 литров на 100 км. Поломки непредсказуемые, поэтому в дальнюю дорогу беру с собой необходимые запчасти.
- Андрей, Томская область. Этот автомобиль для тех, кому интересна жизнь в гараже. Но, по-моему, эти времена уже давно прошли. Сейчас такие машины выбрасывают, т. к. их мало кто покупает. Поэтому и цена такая низкая – вот я и купился, а потом пожалел. Ломалась постоянно. Мотор 2.0 пожирал топливо со скоростью 15 л на 100 км. Долго пытался продать.
- Игорь, Ставропольский край. Раньше у меня были советские машины, такие как ВАЗ-2106, ВАЗ-2108 и 2109. Потом мне захотелось чего-то условно нового, но с ограниченным бюджетом до 100 к. В итоге езжу на Магнусе второй год, пока все устраивает. Обслуживаю в гараже. Машина расходует 14 литров с мотором 2.0 и МКПП.
- Павел, Свердловск. Владею Магнусом с 2014 года, версия 2000 г. выпуска с механической коробкой и топовым двигателем 2.5 162 л. с. Динамика до сих приличная, несмотря на 180 тыс. на одометре. Еще и можно заливать минеральное масло, но желательно качественное. В городе машина потребляет 15-16 литров/100 км.
