Дэу Лачетти – автомобиль начального уровня, впервые представленный в 2002 году. Это был одноименный седан, а в 2004 году дебютировал соплатформенный хэтчбек. Изначально машину поставляли в ЕС, потом в РФ под названием «Нубира». После 2004 года экспортную (европейскую) версию переименовали в Шевроле Лачетти. Автомобиль под брендом Дэу продавали только в Корее, где машину предлагали с двигателем 1.5 (105 л. с.). Позже стал доступен 109—сильный мотор 1.6, а также дизель 2.0 (121 л. с.). В 2008 году компания Дэу представила второе поколение Лачетти для корейского рынка. В Европе эта модель была известна под именем «Круз». На домашнем (корейском) рынке машину выпускали с бензиновыми двигателями 1.6 и 1.8 (114 и 142 л. с. соответственно), а также дизелем 2.0 л (150-163 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. После 2011 года версия Лачетти для Кореи также получила название «Круз».
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (2003)
Бензиновые:
- Хэтчбек, 1.4 92 л. с., МТ, расход (город/трасса/смешанный) – 9.3/5,9/7,1 л
- Хэтчбек, 1.6 110 л. с., АТ, расход – 11,2/6,2/8.1 л
- Хэтчбек, 1.6 110 л. с., МТ, расход – 9.1/6,0/7,1 л
- Хэтчбек, 1.8 122 л. с., АТ, расход – 12,5/6,9/9,1 л
- Хэтчбек, 1.8 122 л. с., МТ, расход – 9,8/6,2/7.5 л
- Седан, 1.4 92 л. с., МТ, расход – 9,3/5,9/7.1 л
- Седан, 1.6 110 л. с., АТ, расход – 11,2/6,2/8.1 л
- Седан 1.6 110 л. с., МТ, расход – 9,1/6,0/7.1 л
- Седан 1.8 122 л. с., АТ, расход – 12,5/6,9/9,1 л
- Седан 1.8 122 л. с., МТ, расход – 9,8/6,2/7.5 л.
Реальные отзывы
- Александр, Нижний Новгород. Автомобиль для городских поездок, а также скоростных передвижений по магистрали. У меня топ-версия Дэу Лачетти с мотором и механической коробкой. В городе потребляет 11 литров, а за городом можно уложиться в 8 л на 100 км. Машина надежная, а жесткость подвески для меня наоборот только на пользу.
- Виктор, Таганрог. Работаю в такси на рабочем Дэу Лачетти. Автомобиль устраивает по комфорту и управляемости, даже думаю такой себе прикупить – только новый (имею ввиду Джентру). Версия с мотором 1.6 110 л. с. оборудована ГБО, мощность уменьшилась ненамного, зато можно сэкономить при большом пробеге. В городе расход около 10 л.
- Юрий, Екатеринославль. Машина нравится – и дизайном, и управляемостью, и отделкой интерьера. Правда, дисплей магнитолы досаждает корейскими иероглифами, ведь машина привезена из Кореи. Привлекла комплектация с мотором 1.6 110 л. с., поэтому и решил приобрести. Подвеска в меру жесткая – с европейскими настройками. Мотор атмосферный, который и без турбины переходит любую Ладу Весту. Машина с пробегом 78 тыс. км. На удивление экономичная – в городе расход не больше 10 литров, за городом получается 6 литров на 100 км. В салоне достаточно просторно. И я специально выбирал версию с тканевым салоном, чтобы не переплачивать за подогрев кожаных сидений.
- Борис, Иркутская область. Автомобиль с обширной родословной. Был настолько популярным, что до сих пор продается в наших краях – правда, уже под другим именем. Дэу Лачетти у меня с 2014 года. Машина 2006 года выпуска, с текущим пробегом 180 тыс. км. Сохранилась в хорошем состоянии, выглядит как новая, но это все благодаря крупным вложениям. Седан в топовом оснащении с мотором 1.8 и… кассетной магнитолой. В городе расход 11-12 литров на 100 км.
- Сергей, Ярославль. Лучший автомобиль в своем классе. У меня седан. Смотрится красиво в профиль, а вот передок омрачает старомодная оптика. Хэтчбек смотрится поинтереснее. Зато седан просторнее, поэтому и купил его – для семейных городских поездок и загородных путешествий. Машина с мотором 1.6 расходует 10 литров.
- Павел, Тверская область. У меня Дэу Лачетти с пробегом 120 тыс., относительно свежий экземпляр на фоне остальных полуубитых Шевроле Лачетти. Машина корейской сборки оснащена мотором 1.4, который нравится в основном своей экономичностью, а также нетребователен к качеству расходных материалов. В городе потребляет 9-10 л.
- Давид, Рязань. Машина куплена у друга с пробегом 90 тыс. Вариант с механической КПП и наиболее ходовым двигателем 1.6 около 100 л. с. По динамике нет претензий, зато есть проблемы по ходовой части, которая настроена крайне жестко, а нашим дорогам требуется более мягкая подвеска. Автомобиль потребляет в среднем 8 л на 100 км.
