Дэу Винсторм – компактный кроссовер, выпускаемый в Корее с 2006 года. Модель с таким названием была доступна только на домашнем рынке. Автомобиль скопирован с оригинального кроссовера Опель Антара, продаваемого в Европе и России. В Австралию машину корейской сборки поставляли под названием Холден Каптива MaXX. Дэу Винсторм в Корее был доступен только с дизельным мотором объемом 2.0 л (150 л. с.), агрегатированным с пятиступенчатым «автоматом». Привод – передний или полный. Коробки передач – механическая или автоматическая.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2006
Дизельные:
- 2.0 150 л. с., АКПП, передний, расход – 7,3 л
- 2.0 150 л. с., АКПП, полный, расход – 7,8 л
- 2.0 150 л. с., МКПП, передний, расход – 7,8 л
- 2.0 150 л. с., АКПП, полный, расход – 7,9 л
Реальные отзывы
- Сергей, Приморский край. Друзья посоветовали взять не бензиновую Антару с мотором 2.0, а довольно редкий Дэу Винсторм с двухлитровым дизелем и автоматом. «Кореец» был не дороже Опеля, поэтому это более чем выгодное предложение. Экономичный, недорогой в эксплуатации, но требовательный к качеству расходников. Средний расход 150-сильного мотора составляет 11 литров.
- Татьяна, Челябинск. Машина моего мужа, который пересел на Ладу Весту. Я на Винсторме уже давно ездила, поэтому как только машина стала лично моя, привыкать к ней особо не пришлось. Дизель экономичный и тяговитый, и для его полного раскрытия потенциала на качестве моторного масла экономить не стоит. Машина потребляет от 7 до 12 л по трассе и городу соответственно.
- Виктор, Петрозаводск. Хотел себе поддержанный кроссовер, изначально выбор пал на компактную Опель Антару, но потом нашел объявление с Дэу Винсторм – та же копия, только дешевле, да еще и с экономичным дизелем на 150 л. с. В придачу – коробка автомат. Автомобиль сразу понравился – практичный, компактный, тяговитый и с запасом по мощности. Можно даже тянуть за собой прицепы и буксировать автомобили, застрявшие в колее. Машина ни разу не заглохла за четыре месяца использования, даже при движении в горку. Расход топлива в городе до 10 литров, а на трассе укладываюсь в 8 литров.
- Николай, Тверская область. У меня Дэу Винсторм корейского производства, версия 2007 года выпуска. Модификация с дизелем мощностью 150 лошадей. Текущий пробег 120 тыс. км, я третий владелец. Автомобиль с просторным багажником, который можно легок увеличить благодаря обширным возможностям трансформации салона – все выполнено в немецких традициях, ведь это копия Опеля Антары, поэтому с эргономикой проблем нет. Машина с автоматической КПП, которая плавно переключает передачи и настраивает на спокойную езду вместе с домочадцами. Городской расход составляет 10 литров на 100 км.
- Георгий, Липецк. Машина 2008 года, пригнана из Южной Кореи. С двигателем 2.0 150 л. с. и автоматом. Тяговитый и динамичный внедорожник. У оригинальной Опель Антары на старте был «дохлый» бензиновый мотор 2.0 л, поэтому пришлось рассмотреть альтернативные варианты. В итоге дизельный Винсторм оказался еще и дешевле оригинала. В городе потребляет 10-12 литров.
- Павел, Краснодарский край. Владею Винстормом 2009 года, машина корейского производства, в комплектации с дизелем и АКПП. Версия с передним приводом – чисто для города идеальный вариант. Затраты на обслуживание – минимальные, доверяю только сервису Опель. В городе расход у машины составляет 12 литров.
- Константин, Ульяновск. Автомобиль плохо адаптирован к отечественным условиям, т. к. требователен к качеству расходных материалов. Надо подбирать качественное топливо и масло, желательно фирменное – корейского или немецкого производителя с маркировкой не ниже 5W-30. При правильном обслуживании неполадок не возникает, но дороговизна все равно заставляет продать эту тачку – так и чувствуется, что она не из наших краев.
