Daewoo Kalos – компактный автомобиль для корейского рынка. Экспортная версия известна под названием Шевроле Авео. Машину с именем Kalos продавали в Корее с 2002 по 2011 год. Линейка модификаций состояла из хэтчбека и седана. Двигатели – бензиновые, объемом 1.2 и 1.4 л, с мощностью 84 и 101 л. с. соответственно. На базе «Калоса» впоследствии были выпущены автомобили-копии, в числе которых – Равон Нексия и ЗАЗ Вида, которые ничем не отличаются от оригинала.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Годы выпуска – 2002-2011
Бензиновые:
- 1.2 72 л. с., МТ, расход (город/трасса/смешанный) – 8,4/5.5/6,6 л
- 1,4 94 л. с. АТ, расход (город/трасса/смешанный) – 10,5/6,0/7.6 л
- 1.4 83 л. с., МТ, расход – 10,2/6,0/7,5 л
- 1.4 94 л. с., МТ, расход – 8,6/6,1/7,0 л
- 1.6 106 л. с., МТ, расход – 13,1/7,0/9.6 л.
Реальные отзывы
- Сергей, Нижегородская область. Я владелец поддержанного Калоса 2010 года выпуска, один из свежих экземпляров. Не пойму только, как он оказался в наших краях. Тем более, это топовая версия с мотором 1.6 106 л. с. Только автомата не хватает. Но даже без него расход достигает 13 литров по городу, что является единственным серьезным минусом.
- Иван, Пермский край. Автомобиль обошелся мне в 100 тыс. рублей за версию с 80-сильным мотором и механикой. Надеюсь, прослужит еще хотя бы тысяч 100 км, а на одометре сейчас 120 т. км. Взял для городских поездок. В городе машина потребляет 10 л на 100 км.
- Михаил, Томская область. Машина чисто для работы в такси. Дизайном и интерьером не привлекает, но зато хорошо приспособлена к российским условиям. Это копия Шевроле Авео Т250. У меня модель 2004 года, привезенная из Южной Кореи. Расход топлива 10 литров по городу. Под капотом натужно трудится 94-сильный 1.4-литровый мотор, агрегатированный с механической коробкой. Автомобиль компактный и маневренный, управляемость предсказуемая благодаря жестким настройкам подвески, а иначе были размазанные реакции на руление, как в случае с Волгой.
- Борис, Красноярский край. У меня Дэу Калос 2003 года, с текущим пробегом 98 тыс. км. Машина оборудована 70-сильным мотором объемом 1.2 литра и механической КПП. Это базовая комплектация с городским расходом топлива 9 литров. Седан нетребователен к качеству топлива и других расходных материалов. Можно заливать минеральное масло, но желательно полусинтетику, особенно если ездить при низких температурах. В салоне довольно просторно благодаря высокой крыше. А вот втроем уже тесновато. Радует качественная обивка сидений, но пластик слишком жесткий, как у китайцев.
- Руслан, Ростовская область. Дэу Калос 2005 года, езжу на нем с 2015 года. На данный момент пробег 150 тыс. км. Ремонтные работы в основном по мелочи, т. к. езжу в основном по городу. Версия с механической КПП и моторов 1.4 83 л. с. в городе потребляет до 10 л на 100 км.
- Василий, Тверская область. Подыскивал себе компактный седан для работы в такси. В итоге набрел на Дэу Калос в хорошем состоянии, который на удивление оказался выгоднее предложения Шевроле Авео, а ведь его у нас официально продавали, в отличие от Калоса. Машина с 83-сильным мотором отличается неплохой динамикой и экономичным расходом до 10 л.
- Алексей, Ульяновск. Владею Калосом с 2010 года. Покупал его на вторичном рынке. Он оказался дешевле экземпляра Авео, хотя это одинаковые автомобили. В схожей комплектации я сэкономил 55 тыс. рублей. Машина с мотором 1.6 106 л. с. Быстрая и динамичная, но из-за высокого кузова сильно кренится в поворотах. Потребляет 13 литров в городском цикле.
