Дэу Эванда – автомобиль среднего D-класса, также известный как Шевроле Эванда. Является предшественником модели Шевроле Эпика. Производство 4-дверного седана началось в 2004 году. В России машину продавали под маркой Шевроле. Двигатель – бензиновый, объемом 2.0 л (131 л. с.), агрегатированный с МКПП или «автоматом». К ближайшим конкурентам Дэу Эванды можно отнести Хендай Сонату и Киа Маджентис. Самым мощным мотором для Эванды был двигатель 2.5 л (158 л. с.), работающий с автоматической КПП.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2003
Бензиновые:
- 2.0 (131 л. с.), АТ, расход (смешанный) – 13,4/7,3/9.6 л
- 2.0 (131 л. с.), МТ, расход (смешанный) – 12,3/6,8/8,8 л
Реальные отзывы
- Сергей, Ростовская область. Я владелец Эванды 2005 года, покупал машину в 2014 году с пробегом 100 тыс. Сейчас на одометре 170 тыс. км. Езжу достаточно много, в том числе и по загородной трассе. Версия с мотором 130 л. с. и автоматом в городе расходует 13-14 литров на 100 км. На трассе можно уложиться в 8 литров. По-моему, это неплохо для старого седана D-класса. По уровню комфорта и управляемости машина ближе к старой Тойота Камри. Просторный, с большим багажником и выразительным дизайном седан.
- Денис, Московская область. Я хозяин Эванды 2003, езжу на ней с 2019 года. Первые впечатления – положительные при условии самостоятельного обслуживания, а иначе (если иметь дело с сервисом) понадобятся крупные вложения. Мне попался ухоженный экземпляр с пробегом 100 тыс. В городе расход 14 литров с мотором 2.0 и АКПП.
- Георгий, Челябинская область. Нормальная машина для городских и загородных поездок. Комфортная, вместительная, с в меру жесткой подвеской и внятной управляемостью. Маленький клиренс обеспечивает минимальные крены в поворотах. Версия с мотором 2.0 130 л. с. в городе позволяет укладываться в 14 литров/100 км.
- Константин, Пятигорск. Владею поддержанной Эвандой с 2018 года. Машина своих денег стоит, если конечно насиловать подвеску на проселочной дороге. Все дело в ее излишней жесткости – в угоду управляемости. Но разработчикам этого авто невдомек, что подвеску следовало бы сделать более универсальной, учитывая массовость автомобиля. Помимо жесткости, отмечу проблемы по кузову – коррозия, ржавчина, некачественная антикоррозионая обработка – пришлось все переделывать на свой лад. Машина с мотором 2.0 и 130 л. с. в городском цикле потребляет 13 литров на 100 км.
- Алексей, Ставропольский край. Дэу Эванда 2004 года, с пробегом 170 тыс. км. Покупал в 2018, почти за два года проездил еще 30 тыс. км. Машина пока устраивает, однако есть нарекания по ходовой части и скрипучей передней панели. Машина требовательна к качеству расходников – желательно заливать полусинтетику известного бренда. Атмосферный мотор на 130 сил с АКПП расходует 14 литров на 100 км.
- Виталий, Рязань. Я владелец седана Эванда 2003, с двухлитровым мотором и автоматом. Средний расход – 12-14 литров в зависимости от стиля вождения. Машина вполне комфортно отрабатывает неровности дороги, а также не вызывает затруднений при обслуживании, если конечно имеется свой гараж.
- Давид, Питер. У меня белая Эванда 2004 в топовой комплектации с мотором 130 л. с. и автоматической КПП. Обошлась мне недорого, учитывая год выпуска и пробег 180 тыс. км. К тому же, надо было перекрасить кузов, сделать химчистку салона и обновить ходовую часть. Предыдущий хозяин здорово уступил, вот я и сэкономил – а изначально ведь хотел покупать более дорогую Камри. Машина потребляет в городе 13-14 литров.
