Дэу Леганза – автомобиль среднего класса, выпускаемый в кузове седан с 1997 по 2002 год. Машину производили с линейкой бензиновых двигателей объемом 2.0 (131 л. с.) и 2.2 л (134 л. с.). Модификацию с первым мотором поставляли на европейский рынок, а вариант с мотором 2.2 л продавали в США. Некоторое время автомобиль выпускали в России под названием Донинвест Кондор.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – с 1997
Бензиновые:
- 1.8 95 л. с., МКПП, расход – 14/8.0/10.2 л
- 2.0 116 л. с., АКПП, расход – 14,7/7,0/8.4 л
- 2.0 136 л. с., АКПП, расход – 15,8/7,5 л
- 2.0 116 л. с., МКПП, расход – 12,8/6,4/7.7 л
- 2.0 126 л. с., МКПП, расход – 13,0/7.1/9.5 л
- 2.0 136 л. с., МКПП, расход – 13,0/7.1/9.5 л
- 2.2 133 л. с., АКПП, расход – 15,3/7,7/10.4 л
- 2.2 133 л. с., МКПП, расход – 13,5/7.5/9.8 л.
Реальные отзывы:
- Константин, Екатеринославль. Являюсь владельцем Леганзы 1999 года, машина преодолела под 200 тыс. км, неоднократно работала в таксопарках. было два капитальных ремонта двигателя, а также замена важных агрегатов – КПП, бензонасоса, элементов подвески и т. д., но все согласно регламенту. Двигатель объемом 2.0 уверенно держит машину в городском потоке, можно даже позволять себе совершать обгоны. Средний расход 92-го бензина составляет 12 л на 100 км в городском цикле.
- Руслан, Ставропольский край. Работаю в такси, за рулем Леганзы с пробегом 140 тыс. км, машина 2000 года. В целом надежный автомобиль с развитой сервисной сетью – все запчасти можно найти почти в любом российском городе. На трассе седан потребляет 9 литров, а в городе реальный расход у двухлитрового мотора составляет 12 литров на 100 км. У меня версия с механической 5-ступенчатой КПП.
- Михаил, Липецкая область. Дэу Леганза 2001 года, с базовым 1.8-литровым мотором и передним приводом. Трансмиссия – механическая пятиступенчатая. Машина оборудована всем необходимым для комфортной и безопасной эксплуатации. Есть водительская подушка безопасности и АБС – и на этом спасибо. Шумоизоляцию уже доработали за меня предыдущие хозяева. Двигатель 1.8 потребляет до 12 л в городском цикле.
- Денис, Ярославль. Машина приобретена в 2012 году, я второй хозяин. Тачка прошла предпродажную подготовку, поэтому дополнительные сервисные вливания не потребовалось. Седан большой и комфортный, управляется нормально и без сюрпризов – это я к тому, что все электронные системы, в том числе усилитель руля, а также ЭБУ двигателя и т. д. – все работоспособно, предохранители и проводка не закисают. В городе автомобиль съедает 10-13 литров на 100 км. Вообще все зависит от динамики и стиля езды, поскольку 2-литровый мотор с АКПП – не самый удачный выбор с точки зрения экономичности.
- Владислав, Тамбов. Дэу Леганза 1999 года, комплектация с бензиновым двигателем объемом 2.2 литра, агрегатированным с МКПП-5. В наличии кондиционер, электростеклоподъемники и зеркала заднего вида. Отмечу большой клиренс и адаптацию к сложным дорожным условиям, что является весомым преимуществом при проезде препятствий, или если парковаться возле высоких бордюров. В городе Леганза съедает от 12 до 14 литров в зависимости от динамики. Дизайн в стиле 1990-ых – ничего необычного, хоть и вписывается в общую дизайнерскую концепцию Daewoo – эдакий увеличенный Дэу Ланос. В просторный пятиместный салон влезает пять долговязых пассажиров – чувствуется, что седан проектировали для большой семьи, как у меня.
- Богдан, Нижегородская область. Моя Дэу Леганза сохранилась в хорошем состоянии, я первый владелец. текущий пробег достигает 137 тыс. км. 92-й бензин мотор 2.0 переваривает без всяких проблем, а средний расход топлива составляет 9-10 литров максимум. Реальный расход в городском цикле равен 13 литрам.
- Никита, Тверская область. Я машиной в целом доволен – пока обхожусь без непредвиденных расходов. Проехал 120 тыс. км, полет нормальный. Седан оснащен четко работающей механической коробкой, которая требует замены масла каждые 50 тыс. км, а в двигатель я заливаю полусинтетику каждые 6 тыс. км, чтобы не было проблем с запуском зимой. Летом до перегрева дело не доходит, ведь я стараюсь не доводить до высоких оборотов, и все же на трассе приходиться почаще давить в пол – например, чтобы обогнать какой-нибудь микроавтобус. Двигатель объемом 1.8 литра потребляет в районе 12 л на 100 км.
- Юрий, Ростовская область. Старый, но практичный и все еще актуальный автомобиль, пригодный для трассы, города и дальних путешествий. Довольно быстрый и маневренный, несмотря на крены в поворотах и солидные габариты. В салоне места предостаточно, учитывая большую колесную базу. Бензиновый мотор 2.2 литра выдает 133 л. с. и работает с АКПП. В городе машина потребляет 13 л на 100 км.
- Даниил, Иркутская область. Дэу Леганза 2000 года, комплектация с АКПП и двухлитровым мотором. Максимальный расход бензина составляет 13 литров на 100 км. Порадовала поддержка Аи92 и отечественного минерального масла – мотор совершенно неприхотлив к качеству расходных материалов. На трассе седан потребляет до 10 литров. Вообще с расходом у Леганзы непорядок, но это компенсируется недорогими запчастями.
- Олег, Рязань. Автомобиль достался мне от третьего хозяина, который пересел на Форд Фокус. Вот и теперь мне, что называется, придется довольствоваться данной тачкой – это мой первый автомобиль, ну надо же с чего-то начинать. Машина оснащена бензиновым мотором 2.2 литра – самый топовый в линейке Леганзы, выдает 133 лошадиные силы и работает с АКПП. В принципе нареканий в плане динамики у меня нет, но есть проблемы с масложором и перерасходом 92-го бензина – в городе его реальный расход подбирается к 14 литрам, а вот с 95-м выходит 13 литров, в том числе и зимой. Дизайн автомобиля соответствует его стоимости – типичный среднеразмерный бюджетник. На трассе Леганза потребляет 8-9 литров. Машина отлично подходит для проселочной местности, учитывая большой дорожный просвет и энергоемкую подвеску.
- Надежда, Брянск. Являюсь владельцем Дэу Леганзы 2002 года, в целом удачный вышел автомобиль по меркам своего времени. Езжу на этом седане с 2017 года, работаю в такси. Средний расход бензина составляет 8-9 литров. Под капотом довольно шумно пыхтит двухлитровый бензиновый агрегат, работающий с МКПП. Шумоизоляция требует замены или хотя бы доработки – внутри очень шумно и кругом вибрации.
- Светлана, Калининград. Езжу на Леганзе с 2017 года. Версия с механикой и двухлитровым бензиновым мотором. В городском цикле автомобиль потребляет 12-13 литров, радует хоть можно заливать 92-й бензин. Комфортный салон с пятиместной компоновкой, неплохое качество сборки и непробиваемая подвеска – старенькую Леганзу все еще есть, за что похвалить.
- Владислав, Московская область. Леганза досталась мне не в самом лучшем техническом состоянии. Комплектация с механикой и мотором 1.8 литра. Текущий пробег 177 тыс. км. В эксплуатации машина семь месяцев. Косметические ремонты не всегда помогают, а капиталка обойдется в круглую сумму, согласно подсчетам. Да и мое финансовое положение сейчас не ахти, приходиться занимать на расходы. Работа в такси приносит сущие копейки. Средний расход бензина составляет 8 литров, в городе укладываюсь в 12-13 литров в зависимости от динамики. Вероятно, причина в дешевом минеральном масле, но в любом случае скоро придется перейти на газ, и тогда ситуация должна немного улучшиться.
- Иван, Приморский край. Езжу на Леганзе 2001 модельного года, исполнение с базовым 1.8-литровым мотором и МКПП. Проехал 145 тыс. км, состояние не хуже чем у моего ВАЗ-2106. Автомобиль такой же мягкий и комфортный, и при этом более просторный, хотя сравнение не совсем корректное. Прожорливый мотор 1.8 л потребляет около 12 л на 100 км – это зимой в городском цикле, а на трассе выходит 8-9 литров.
- Сергей, Уфа. У меня Леганза 2000 года, текущий пробег 120 тыс. км. Автомобиль в прекрасном техническом состоянии, версия с двухлитровым бензиновым мотором и МКПП. Средний расход бензина составляет 9 литров, в городском цикле седан съедает не больше 13 л на сотню. Динамики мне хватает, т. к. я предпочитаю только городские поездки. Заправляюсь АИ-92 и минеральным маслом, которого хватает на 6 тыс. км.
