Блог

Форд Мустанг – классический американский спорткар. Выпускается с 1964 года. На сегодняшний день известно о шести поколениях Mustang. Пятая модель дебютировала в 2004 году. Автомобиль базировался на оригинальной платформе D2C, а также оснащался бензиновыми моторами 4.0 и 4.6 литра, с мощностью 230-450 лошадиных сил. Коробки передач – механическая или автоматическая. Еще была небольшая партия машин с V8 5.4-5.8 литра (до 672 л. с.). В 2014 году началось производство Мустанга шестого поколения. В России автомобиль официально не продается, зато впервые в своей истории стал доступен на европейском рынке. Одноименные купе и кабриолет оснащаются бензиновыми моторами 2.3 и 5.0 л, с мощностью 317 и 421 л. с. соответственно. Еще есть 6-цилиндровый 300-сильный мотор объемом 3.7 литра. Коробки передач – механическая или автоматическая, обе шестиступенчатые.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный)

Поколение 3 (1978)

Бензиновые:

• 2.3 106 л. с., МКПП, расход – 14/9 л
• 4.9 228 л. с., МКПП, расход – 20/12 л
• 2.3 106 л. с., МКПП, расход – 14/9 л

Поколение 4 (1993)

Бензиновые:

• 3.8 152 л. с., МКПП, расход – 11,8/7,9 л
• 3.8 190 л. с., МКПП, расход – 11,8/7,9 л
• 4,6 215 л. с., МКПП, расход – 11.3 л (смешанный)
• 4.6 263 л. с., МКПП, расход – 13,8/9,8 л
• 4.6 305 л. с., МКПП, расход – 11,3 л (смешанный)
• 4.6 320 л. с., МКПП, расход – 18/10 л
• 4.6 390 л. с., МКПП, расход – 14,7/10,7 л

Поколение 5 (2005)

Бензиновые:

• 4.0 212 л. с., АКПП, расход – 13,9/9.4 л
• 4.0 205 л. с., МКПП, расход – 14,0/8,0 л
• 4.0 212 л. с., МКПП, расход – 12,4/8,4 л
• 4.6 304 л. с., МКПП, расход – 17/9,0 л
• 5.0 412 л. с., АКПП, расход – 13/9.4 л
• 5.0 426 л. с., АКПП, расход – 13/9.4 л
• 5.0 412 л. с., МКПП, расход – 13,8/9,0 л
• 5.0 426 л. с., МКПП, расход – 13,8/9.0 л

Поколение 6 (с 2014)

Бензиновые:

• 2.3 310 л. с., АКПП, расход – 9,4 л
• 5.0 460 л. с., АКПП, расход – 12,4 л
• 5.2 526 л. с., МКПП, расход – 13,1 л
• 5.0 460 л. с., МКПП, расход – 13,1 л

Реальные отзывы:

• Борис, Иркутск. У меня поддержанный Мустанг 2005 года, это пятое поколение мускул-кара. Версия с базовым двигателем объемом 4.0 литра – мне его хватает с головой. Выдает 210 лошадиных сил. Расход бензина 15 литров на 100 км в городском цикле. На трассе укладываюсь в 10 литров, бывает доходит и до 12 л. Мощная заднеприводная американская классика на все времена. Очень люблю подобные машины.
• Ярослав, Белгород. Езжу на Мустанге пятого поколения, машина 2011 года выпуска, с мотором объемом 4.6 литра – мощность 320 л. с. Двигатель агрегатирован с АКПП и потребляет 17 литров на 100 км. На трассе укладываюсь в 10-13 л в зависимости от динамики.
• Максим, Новосибирск. Эта тачка вряд ли может кому-то разонравиться – стоит лишь однажды сесть за руль Мустанга, и он вами сразу же завладеет. Машина словно зверь ускоряется на прямом участке трассы, и желательно без крутых поворотов – Мустанг их не любит. Классический задний привод вкупе с 4.6-литровым мотором позволяет наваливать боком во всей красе. Мустанг дарит непередаваемые эмоции и порцию адреналина, особенно на льду. Расход бензина 15-16 литров по городу.
• Татьяна, Владивосток. Являюсь владельцем Мустанга шестого поколения, машина с базовым двухлитровым турбомотором и механикой. Средний расход бензина 8 литров, а в городском цикле получается 12 литров на сотню. Автомобиль не для быстрой езды, причем даже если у меня была версия с топовым мотором V8 5.0 л. Хотя все же есть смысл навалить на прямой трассе – в этом я себе не отказываю.
• Маргарита, Липецк. У меня Форд Мустанг пяого поколения, машина с бензиновым двигателем объемом 3.7 литра, мощностью 307 л. с. В городе укладываюсь в 14-15 литров, а на трассе в районе 10-12 литров. Зимой машина способна съесть и 17-18 литров. Кроме того, еще все зависит от условий эксплуатации – стиля езды, качества дороги и т. д. Автомат не умеет быстро переключать передачи, хотя за плавность хода большое спасибо.
• Екатерина, Нижегородская область. Быстрый и комфортный спорткар на каждый день – там можно охарактеризовать мой старенький Мустанг 2002 года выпуска. у меня версия с двигателем 4.6 мощностью 320 л. с., механикой и полным приводом. Реальный расход по городу достигает 17-18 литров в зависимости от динамики. На трассе получается 13 литров.
• Надежда, Саратовская область. Проехала на Мустанге 130 тыс. км, я первый владелец. До этого ездила на Тойоте Супре. Мустанг у меня с 2007 года, автомобиль стоит своих денег, особенно если брать поддержанный экземпляр, хотя я покупала новую машину. Правда, с базовым четырехлитровым мотором мощностью 205 л. с. и механикой – классика жанра. Этого атмосферника Мустангу хватает за глаза, да и сам я не пытаюсь гнаться за самыми быстрыми машинами типа Порше и Ламборгини. Внешний вид Мустанга говорит о многом – мне этого хватает. Все оборачиваются, узнают и пропускают. Реальный расход бензина в городе не превышает 20 литров.
• Давид, Ростов. Текущий пробег моего Мустанга составляет 150 тыс. км, автомобиль в хорошем техническом состоянии. У меня модель с пятилитровым V8 мощностью 412 лошадиных сил и автоматом. Расход бензина под 20 литров – самый минимум летом на сухом асфальте, а максимум в городе на уровне 25 литров. Ну оочень прожорливый атмосферник, зато весьма надежный – запаса прочности у него хоть отбавляй. На трассе укладываюсь в 15-17 л.
• Людмила, Пенза. Езжу на Мустанге пятого поколения с задним приводом и четырехлитровым двигателем. Движок выдает 205 л. с. и выдает солидный крутящий момент. Благодаря этому нет необходимости задирать стрелку на красных оборотах, и тем самым можно сохранить надежность мотора. Еще таким образом можно сократить расход дорогого полусинтетического масла. Реальный расход топлива составляет 15-16 литров. На трассе укладываюсь в 12 л.
• Светлана, Оренбург. Являюсь владельцем Форд Мустанг пятой генерации, мой автомобиль оснащен двигателем объемом 4.6 литра. Старый добрый атмосферник выдает 320 лошадей и пожирает топливо в лучших американских традициях – в городе выходит около 18 л в лучшем случае и до 20 л зимой – в худшем. И все же, даже это не предел. С резкими стартами и торможениями в светофорных пробках машина способна скушать еще пару литров.
• Анатолий, Томск. Поездил три года и продал. Были деньги и купил себе Мустанг – попробовать что это вообще такое. Автомобиль потреблял 95-й бензин и полусинтетическое масло. В целом, особых проблем с обслуживанием не возникало. Слишком прожорливым и затратным оказался этот мускул-кар – не по карману мне в общем. Я даже взял версию с базовым мотором 4.0 л, но даже он меня не впечатлил в плане экономичности, мягко говоря – в городе машина съедала по 18 литров на 100 км и пожирала много масла – приходилось менять каждые 5 тыс. км.
• Иван, Свердловск. Автомобиль достался мне в отличном состоянии, с минимальными дополнительными вложениями. Под капотом грозно рычащий пятилитровый V8 с мощностью 412 л. с., агрегатированный с АКПП. К сожалению, с механикой в хорошем состоянии не нашел. Автомат работает с рывками и подергиваниями – увы, возраст не скрыть, но и новой машина вряд ли была идеальной. Экземпляр 2006 года, с пробегом 148 тыс. км. Средний расход бензина составляет 18 литров, а в городе укладываюсь в 25 литров на 100 км.
• Григорий, Днепропетровск. Езжу на поддержанном Мустанге пятого поколения, автомобиль с мотором 4.0 и механикой. Мощности 210 лошадей мне хватает с запасом для городской и загородной эксплуатации. В моей комплектации есть все самое необходимое для безопасного и комфортного передвижения. Большие колеса слишком шумные, собственно как и двигатель – не спасает даже шумоизоляция салона и под крышкой капота. Реальный расход топлива не превышает 17 литров.
• Константин, Тамбов. Я владелец Мустанга шестого поколения, мой автомобиль с турбомотором объемом 2.0 литра и задним приводом. У меня версия с автоматом, который вряд ли порадует даже поклонников Мустангов – скорость переключений передач оставляет желать лучшего, но в плане комфорта машина ой как хороша – прямо слов нет. Я точно в спорткаре? Внешний вид конечно завораживает, да и салон выполнен из качественных материалов – сразу чувствуется, что сижу в знатной тачке. Еще нравится, что экстерьер сохранил схожесть с предшественником. У меня Мустанг в городе укладывается в 12 литров.
• Виктор, Мурманск. Автомобилем в целом доволен, он вполне надежный и дарит удовольствие от езды, посмотрим как дальше будет. Ведь беспокоиться есть о чем – все-таки на одометре уже 150 тыс. км. Четырехлитровый мотор очень шумный, а механическая КПП тоже досаждает гулами и вибрациями. В городском цикле укладываюсь в 15-16 литров, а реальный расход на трассе достигает 12 литров.
• Семен, Ярославль. Машина приобретена в 2018 году с пробегом 138 тыс. км. Хорошее состояние, гаражное хранение, в наличии сервисная книжка еще от первого хозяина (я получается третий), а также комплект зимних шин (дали в подарок). Под капотом пятилитровый V8. Красный Мустанг 2005 года до сих пор смотрится стильно и брутально – такую классическую внешность не перепутать ни с одним автомобилем. Городской расход бензина составляет 20-22 литра/100 км.
• Никита, Приморский край. Форд Мустанг с пробегом 158 тыс. км, версия с автоматом и 3,7-литровым турбомотором с мощностью 300 л. с. Реальный расход бензина на уровне 16-17 литров, а на трассе получается минимум 10 литров, максимум 14 л на 100 км. Зимой в городе укладываюсь в 17-18 литров, в том числе и при пробуксовках, а также резких стартах и торможениях. Предпочитаю средние обороты, на которых вполне динамично и не так шумно.
• Олег, Владивосток. Машина пока нравится – и как мотор звучит, и уровень комфорта в салоне, и уважение на дороге со стороны других участников движения. В общем, масса достоинств. Мустанг никогда еще не подводил в дальней дороге, а ведь на одометре уже 144 тыс. км. Модель 2007 модельного года, исполнение с четырехлитровым V6 мощностью 200 лошадей, агрегатированным с АКПП. На трассе укладываюсь в 10 л, а в городе получается 16-17 литров в зависимости от динамики.
• Иван, Саратов. Само собой, Мустанг – специфическая машина не для каждого, и уж точно не для начинающего автолюбителя. У меня была Супра, потом Мазда МХ-5, потом еще поездил на Хендай Купе, Киа Церато Куп, а затем посчастливилось сесть за руль Субару BRZ а-ля Тойота GT-86 (у друга была Тойота). Так что есть с чем сравнить. В итоге могу сделать вывод, что каким бы мощным ни был Мустанг (у меня версия с V8 2006 года), он все равно останется неповоротливым и неуклюжим спорткаром, годящимся разве что для дрифта. Средний расход бензина у моей версии составляет 12 литров, а в городе максимум 22 литра на сотню.
• Виталий, Приозерск. Езжу на Мустанге с автоматом, полным приводом и пятилитровым V8. Двигатель мощный и прожорливый, но в нем заложен гигантский потенциал – вряд ли этот движок можно загубить. Летом он никогда не перегревается, а зимой с синтетическим маслом проблем с запуском вообще никогда не было. В салоне достаточно комфортно по меркам спорткара – т. е. свободно только спереди, а задние места – для маленьких деток. Багажник достаточно большой для такого класса авто. В городе автомобиль потребляет в районе 20-22 л на 100 км.