Форд Виндстар реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Форд Виндстар – минивэн образца 1994 года, оборудованный мощными моторами V6. Производство модели первого поколения осуществлялось в Канаде. В 1998 году состоялась модернизация, в результате чего машина стала безопаснее и экологичнее. В частности, минивэн впервые получил фронтальные и боковые подушки безопасности. Двигатели – бензиновые, объемом 3.0 и 3.6 л, с мощностью 152 и 206 л. с. соответственно. Оба ДВС агрегатируются с четырехступенчатыми «автоматами», а максимальная скорость составляет 180 и 175 км/час соответственно – не смотря на меньшую мощность. В 2003 году автомобиль был в очередной раз модернизирован. С тех пор машину стали оснащать единственным мотором 3.8 V6 с мощностью 203 л. с.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (1994)

Бензиновые:

  • 3.0 152 л. с., АТ, расход (город/трасса) – 15,4/8,5 л

Поколение 2 (1999)

Бензиновые:

  • 3,8 203 л. с., АТ, расход (город/трасса) – 13,8/10 л.

Реальные отзывы:

  • Никита, Пятигорск. В ценовой категории до 150 тыс. р минивэну Форд Виндстар нет равных. Мощный и в меру прожорливый (если постараться, в городе с 200-сильным мотором можно уложиться в 12 л), относительно надежный (с оригинальными запчастями) и очень просторный – можно поместить любой груз или рослых пассажиров.
  • Георгий, Подмосковье. Мощный и практичный минивэн с двигателем 3.8 л, который выдает 200 л. с. и не требователен к качеству топлива и масла. Можно заливать даже минеральное масло, но не самое дешевое конечно. Расход топлива составляет 15 литров на 100 км. в городском цикле. Автомобиль требует своевременного обслуживания и регулярной замены расходников, иначе будут проблемы – например, с днищем. В частности, периодически «уходят» лонжероны, крепления навесного оборудования и двигателя. Предохранители – все made in USA. В общем, нужны оригинальный запчасти.
  • Павел, Нижегородская область. Форд Виндстар – минивэн для любых дорог. Это словно кроссовер, только без соответствующих обвесов на колесных арках и боковых порогах. Клиренс у него достаточный для безопасной езды по дачным проселкам. А при необходимости можно демонтировать сиденья, и тогда получится ровная грузовая площадка – просто загляденье! После покупки авто я сразу установил ГБО, т. к. 200-сильный мотор потреблял по 16-18 л на 100 км.
  • Юрий, Калининград. Мне Форд Виндстар не понравился. Слишком затратный в плане обслуживания, неповоротливый и прожорливый. Оригинальные запчасти нигде не найти. Лучше бы я добавил и купил поддержанный Фольксваген Туран первого поколения. А этот Виндстар хоть и 200-сильный, но толку от них нет. В городе машина расходует 16-17 л.
  • Алексей, Ульяновск. У меня довольно редкий автомобиль – Форд Виндстар 1995 года выпуска. Машине 25 лет почти, но этот минивэн до сих пор позволяет навалить и в городе, и на светофоре – благодаря тяговитому мотору мощностью 200 л. с. Автоматическая КПП не настраивает на динамичную езду. Но с другой стороны, можно ускориться на прямой. Модель мне досталась в хорошем техническом состоянии, с работоспособной электроникой и «живой» ходовой частью. В городском цикле расход 15-17 литров исходя из стиля вождения. Использую машину для городских и загородных поездок, при которых расход (по трассе) составляет 11-12 литров. Заливаю 92-й бензин, т. к. мотору главное надо только качественное масло.
  • Иван, Приозерск. Мне был необходим недорогой и просторный минивэн для семейных и хозяйственных нужд. К тому же, у делаю ремонт квартир под заказ, поэтому надо часто перевозить строительные материалы – в основном сыпучие. Вот и Виндстар мне пригодился. Еще и с 200-сильным мотором, хотя к чему он мне – все равно машина не новая, на ней не погонять – беречь надо. Перешел на газ, т. к. расход 16-18 литров по городу.
  • Константин, Краснодар. Один из лучших минивэнов на поддержанном рынке, в своей ценовой категории. Покупал его за 250 тыс. рублей. По-моему, это совсем немного для минивэна с 3.8-литровым мотором мощностью 200 лошадей. Да, он старый, с пробегом 250 тыс., но коробка автомат целая и невредимая, как и ходовая часть. Сделал антикор, перекрасил кузов, а также воспользовался услугами химчистки и вуаля – машина почти как новая. В городе мотор съедает до 16-18 л на 100 км.
Другие автомобили:  Форд Турнео Коннект реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Ford

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

1 + три =