Форд Раптор реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Форд Раптор – полноразмерный американский пикап, построенный на базе семейства F-150, ведущего свою историю с 1970-ых годов. В 2014 году вышел F150 13-го поколения, на основе которого в 2016 году была создана экстремальная версия «Раптор» с двигателем 3.5 литра и десятиступенчатой автоматической КПП. Машина имеет полный привод с электронноуправляемой муфтой, а также доработанную подвеску и улучшенный дизайн. Самая дорогая версия «Раптора» изначально имела под капотом 310-сильный V8 объемом 5.4 литра, который позже был заменен на V8 объемом 6,2 литра с мощностью 410 л. с.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Год выпуска – с 2016

Бензиновые:

  • 6.2 411 л. с., АКПП, полный привод, расход – 25/18 л.

Реальные отзывы:

  • Даниил, Петрозаводск. У меня Форд Раптор 12-го поколения, версия SVR Раптор с мотором 6.1 мощностью 411 л. с. Автомобиль безусловно с полным приводом и автоматом. У меня полуторная кабина. Машина синего цвета, с расширенными колесными арками и высокопрофильными колесами – выглядит просто изумительно. Очень брутальный, большой и стильный пикап на каждый день – меня все пропускают и оборачиваются, пожалуй лучше машины с точки зрения престижа не найти. В городе пикап съедает по 20 литров на 100 км, если не больше.
  • Виктор, Свердловск. Машиной доволен, эта тачка идеальна по всем параметрам. Модель 2013 года выпуска, с автоматом и мотором 6.1 л. Коробка передач не может похвастаться быстротой, однако ее главное достоинство – плавность и отсутствие рывков при переключении. В городском цикле пикап потребляет 18-20 литров, а реальный расход на трассе достигает 15 литров.
  • Тимур, Тамбов. Форд Раптор 2010 модельного года, комплектация с мотором 5.4 мощностью 320 лошадиных сил. Машина оснащена автоматической КПП. У меня пикап с двойной кабиной. Грузоподъемность на высоте – можно возить с собой любой груз и совершать квартирные переезды, хотя я использую для доставки строительных материалов. Реальный городской расход бензина составляет 20-22 литра на сотню.
  • Борис, Ставропольский край. Проехал на Рапторе 160 тыс. км, пока никаких проблем. Понятное дело, это весьма специфическая машина, подойдет не всем. К ней главное привыкнуть – смириться, что это скорее мощный грузовик нежели легковушка, т. е. в крутые повороты быстро войти не получится, несмотря на 250-сильный мотор 4.6 л под капотом. У меня Раптор 12-го поколения, модель 2009 года выпуска. В городе реальный расход на уровне 18 литров, а на трассе получается 15 л на 100 км.
  • Надежда, Брянск. Езжу на Форде Раптор с пробегом 200 тыс. км. Машина 12-го поколения, оснащена атмосферником 5.4 мощностью 320 л. с., полным приводом и автоматической КПП. Пикап черного цвета, выглядит стильно и брутально. То же самое касается и салона – без каких-либо излишеств, правда качество материалов могло быть получше. А так смущает местами жесткий пластик, хотя премиальная аудиосистема звучит достойно. На трассе машина потребляет 20-22 литра в зависимости от динамики.
  • Алексей, Тула. Являюсь владельцем Форд Раптор 12го поколения, с пробегом 110 тыс. км. Под капотом атмосферный двигатель объемом 6.1 литра, с мощностью 410 л. с. Машина 2011 года выпуска, в отличном техническом состоянии. Казалось бы, а что может сломаться в этом могучем пикапе? Крепкая рамная конструкция и большие колеса делают свое дело – днище и шасси абсолютно целое, и пробить его надо еще постараться. но все равно тачка дорогая в обслуживании. Реальный городской расход бензина летом составляет 20 литров, а зимой получается 22 л на 100 км. На трассе укладываюсь в 15-17 литров.
  • Виктор, Московская область. Форд Раптор ас пробегом 210 тыс. км, машина 2012 года выпуска. Комплектация CrewCab SVT Raptor – кузов белого цвета, полноценная двойная кабина с просторным салоном благодаря большой колесной базе. Высокопрофильные колеса и расширенные колесные арки добавляют уверенности не только на бездорожье, но и на безобидных разбитых дорожных участках в городе. Можно съезжать хоть с бордюра – днище останется целым. С автоматом и мотором 6.1 л в городе укладываюсь в 22 л на 100 км.
  • Денис, Петрозаводск. Форд Раптор порадовал проходимостью и универсальными качествами. Эту тачку я воспринимаю как коммерческий грузовик, по сути так и есть. У меня модель 2007 года выпуска, Форд Раптор 11-го поколения. Под капотом 200-сильный атмосферный двигатель объемом 4,2 литра, агрегатированный с АКПП. Кабина одинарная, в общем это минимальная комплектация. Но все равно машина выглядит внушительно. Динамики хватает даже в груженном состоянии. Расход бензина в городском цикле составляет 16-18 литров в зависимости от стиля езды.
  • Таир, Питер. Езжу на Форд Раптор SuperCrew 13-го поколения. Модель 13-го поколения, текущий пробег 47 тыс. км. Тачка как новая, кузов без единого намека на ржавчину – белоснежно-белый, с черными декоративными решениями на колесных арках. У меня версия с 3.5 турбо мощностью 450 лошадей – такой же агрегат устанавливают и на Рапотор 2020 модельного года. Расход топлива в городском цикле всего 17 литров на 100 км, что очень экономично в сравнении с могучими многоцилиндровыми атмосферниками. Реальный расход на трассе достигает 12 л.
  • Леонид, Калининград. Проехал на Рапторе Х 200 тыс. км, я первый владелец. Автомобиль 2000 года выпуска, комплектация с полуторной кабиной, автоматом и мотором 4.6 литра. Мощность двигателя – 231 л. с. Динамики хватает даже в груженном состоянии, ведь по сути это полноценный грузовик с бортовой платформой. Средний расход бензина 15 литров, максимум 18-20 литров в зависимости от стиля езды.
  • Алексей, Ульяновск. Езжу на Форд Раптор 11-го поколения, пикап с черным полуторным кузовом, мотором 5.4 (304 л. с.), автоматом, задним приводом и пробегом 80 тыс. км. Тачка идеально сохранилась до наших дней. Покупал машину в 2019 году за 1.2 лимона рублей. Автомобиль достаточно просторный для пикапа. Также отмечу большой объем грузового отсека, в который поместится любая поклажа, если вы настоящий хозяйственник. Расход бензина в городе около 20 л, а на пересеченной местности может достигать 21 л.
  • Георгий, Красноярск. Этот пикап спроектирован с использованием устаревших технологий, но несмотря на это, в США данный авто до сих пор остается культовым пикапом. Я нашел машину на вторичке – в нормальном состоянии и за приемлемый деньги. Модель 2011 года выпуска, текущий пробег 155 тыс. км, под капотом 3.7-литровый агрегат с мощностью 305 лошадей. Коробка передач – шестиступенчатый гидротрансформатор, а не какой-то там одноразовый робот DSG, которым славится Фольксваген. Средний расход бензина составляет 14 литров.
  • Дарья, Тыва. Езжу на Рапторе с пробегом 105 тыс. км. Автомобиль красного цвета, двойная кабина, полный привод и топовый 3.5-литровый мотор, который благодаря турбине выдает 365 лошадиных сил. Автоматическая КПП работает шустро и умело раскрывает потенциал двигателя. Разгонной динамики для этой тачки хоть отбавляй, и не важно сколько она весит, и какая у нее грузоподъемность. Заметил, что участники движения ко мне стараются близко не подъезжать, а также не обгоняют и не подрезают – видать знают, что у меня под капотом, и я в любом момент готов «наказать». Да, так что лучше не провоцировать. Реальный расход бензина в городском цикле у Раптора составляет 18-20 литров. Атмосферник схожей мощности был бы куда прожорливей.
  • Игорь, Ростов. Являюсь владельцем Форд Раптор Ф150 SVR – версия с полуторной кабиной, кузов синий металлик. Пробег 105 тыс. км, машина 2011 года оснащена 6-литровым атмосферником с отдачей 411 лошадиных сил. реальный расход бензина в городе составляет 25 литров зимой, а летом достигает 22 литров. На трассе укладываюсь в 17 л на 100 км. В салоне тихо на низких и средних оборотах, а дальше рокот мотора подавить не способна никакая шумоизоляция.
  • Владимир, Красноярск. Форд Раптор SVR CrewCab 12-го поколения, машина с пробегом 112 тыс. км. Двойная кабина очень просторная для пятерых пассажиров, поэтому данный авто можно рекомендовать не только хозяйственникам, но и семейным автолюбителям. Под капотом шестилитровый V8 с мощностью 411 лошадей, агрегатированный с АКПП. Привод – полный, настроен он кстати идеально – способен вытянуть машину из самой глубокой колеи или брода, лишь бы подходящие колеса были. На трассе укладываюсь в 20 литров, а в городе машина потребляет не больше 15-16 литров.
Другие автомобили:  Форд Бронко реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Ford

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

шестнадцать − шестнадцать =