Форд Краун Виктория – большой полноприводный седан с рамной конструкцией, являющийся преемником модели LTD Crown Victoria. Автомобиль поступил в производство в 1991 году. Машина отличилась на фоне конкурентов полноценной рамой. Также отметим внушительные размеры в длину (5,4 метра). Седан имел задний привод и 8-цилиндровый мотор. По сути, автомобиль был соплатформенной версией предшественника, но с некоторыми улучшениями. В частности, появилась система АБС, дисковые тормоза, обновленная подвеска, а под капот инженеры Форд установили мотор 4.6 V8, агрегатированный с АКПП-4. В США машина конкурировала с седаном Шевроле Каприз. Кроме того, Форд Краун поставляли на Ближний Восток. Машина первого поколения покинула конвейер в 1997 году. К тому времени начались продажи Краун 2-го поколения. Автомобиль получил тот же двигатель и АКПП-4. Конструкция не изменилась. После 2007 года из-за низкого спроса машину стали предлагать только для корпоративных клиентов, в том числе для такси. В 2011 году на смену Форд Краун пришел Форд Таурус.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 1997-1997
Бензиновые:
- 4.6, 193 л. с., АТ, расход по городу/трассе – 18/10 л
- 4.6, 213 л. с., АТ, расход по городу/трассе – 18/10 л
Год выпуска – 1997-2007
Бензиновые:
- 4.6, 223 л. с., АТ, расход по городу/трассе – 13,8/9,4 л
- 4,6, 227 л. с., АТ, расход по городу/трассе – 13,1/9,1 л
- 4.6, 238 л. с., АТ, расход по городу/трассе – 15,7/10,7 л
- 4.6, 242 л. с., АТ, расход по городу/трассе – 13,1/9,4 л
Реальные отзывы
- Павел, Новосибирск. Нашел подходящий экземпляр на вторичке, езжу второй год и до сих пор в восторге. Мощный мотор на 238 л. с. (объем 4,6 литра), расход в городе 15-18 литров в зависимости от стиля вождения. С другой стороны, машина очень тяжелая и неповоротливая, словно какой-то грузовик – не для динамичной езды, хотя двигатель позволяет по прямой наваливать ого-го – что аж позади всякие фольксвагены и прочие хот-хэтчи. Мотор не требователен к качеству топлива – ему и качественная минералка подойдет, а также бензин 92 или 95.
- Виталий, Томская область. Машина неплохая для американских условий эксплуатации. Подойдет и для суровых российских дорог, но инфраструктура у нас неподходящая – запчастей нет, мне пришлось заказывать из-за границы, еще из за доставку втридорого платить. В итоге месяц поездил, месяц в гараже, и так далее. Все из-за частых поломок и старого железа, которое уже свое отходило, учитывая 270 тыс. на одометре. Машина потребляет 18 л на 100 км (мотор 4.6).
- Борис, Калининградская область. Езжу на поддержанном Форд Краун 2007 года выпуска. Мне попался свежий экземпляр в хорошем состоянии, с автоматом и 4.6-литровым мотором. Со всеми опциями, включая кондиционер и воздуховоды для задних пассажиров. Машина нравится – надежная и с энергоемкой подвеской. В городе расход бензина 19 литров максимум.
- Михаил, Ульяновск. Форд Краун – настоящий зверь. Это было незабываемо. Эмоций не передать. Машиной владел полтора года, и нисколько не пожалел, что ее купил. Пришлось продавать, т. к. седан был еще в отличном состоянии – ну не буду же я продавать ведро с болтами за копейки. Мотор 4.5, год выпуска – 2005 год. Относительно свежий экземпляр. По словам предыдущего владельца, автомобиль полицейский, но только без соответствующего оборудования. На этой тачке можно прокатиться по бездорожью, не опасаясь за сохранность ходовой. Машина своих денег стоит, если правильно ее обслуживать – вложений она требует немалых. Их них отмечу расход топлива в среднем 13 литров на 100 км.
- Алексей, Брянская область. Насмотрелся американских фильмов в детстве, и стал мечтать о Форд Краун. Наконец-то я его купил. Белая, еще и полицейский окрас я специально сделал. Мотор 4.6 с автоматом. Разочаровался – это вам не Фольксваген Пассат с его отточенным рулем и жесткой подвеской. Управлять Крауном вообще невозможно, да еще эти постоянные поломки, а расход топлива какой гигантский – в районе 18 литров в городском цикле.
- Георгий, Иркутск. Автомобиль не для каждого, но многие ценители хотят его приобрести, как и в случае с поддержанными БМВ и Мерседесами. У меня был такой один экземпляр – покупал под восстановление. Вложения были колоссальные – восстановление кузова, ходовой, салона и установка оборудования. Мотор 4.6, АКПП, средний расход 17 литров. Зверь, а не машина, но покупать не советую. Хватит с меня этой ностальгии, взял себе Фокус и доволен как слон.
- Николай, Смоленск. У меня Форд Краун 2003 года, с пробегом 250 тыс. км. Покупал за 200 тыс. рублей. Большой, комфортный и вместительный автомобиль, которым можно удивить любого, даже владельца Мерседеса или БМВ. Потому что в наших краях таких нигде нет. А еще этот рев мотора, это какой-то тарахтящий дизель. 4.6-литровый агрегат расходует 16-18 литров по городу. Автомат плавный и работает без подергиваний.
