Лифан Бриз – автомобиль бюджетного класса, также известный как Лифан 520 (в Китае). Годы производства – 2007-2011 (на заводе в г. Черкесск). Одноименный четырехдверный седан имел платформу от французской модели Ситроен ZX, но с небольшими доработками. Помимо седана, еще было организовано производство хэтчбека. В 2010 году машину модернизировали. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей 1.3 и 1.6 литра, с мощностью 89 и 105 лошадиных сил. Еще была доступна версия с 1.6-литровым Tritec на 116 л. с. бразильского производства. Все моторы работали только с пятиступенчатой МКПП. Базовая версия «Бриз» стоила 275 тыс. рублей по состоянию на 2008 год. Общий объем продаж в РФ составил 12 тыс. экземпляров.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2006
Бензиновые:
- 1.3 89 л. с., МКПП, расход – 9,0/5,7/7,0 л
- 1.6 106 л. с., МКПП, расход – 9.2/5,8/7.1 л
Реальные отзывы
- Андрей, Красноярск. Езжу на Лифне Бриз с 2015 года, покупал эту тачку с пробегом 80 тыс. км. Сама машина родом из 2010 года, с механикой и 1.6-литровым мотором мощностью 106 л. с. По динамике этот двигатель ничем не уступает Ладе Весте, да и коробка передач тоже не блещет скорострельностью. Для города это нормальный авто, если не обращать внимание на плохую эргономику и некоторые мелочи. В качестве замены ВАЗ-2105 Лифан мне пришелся по вкусу. Его 1.6-литровый мотор потребляет 10 литров на 100 км.
- Валентин, Томск. У меня Лифан Бриз с двигателем 1.6 и МКПП – по моему, это наиболее ходовая модификация на вторичном рынке, учитывая тот факт, что на рынке б/у я почти не находил базовых 1.3-литровых версий. Динамика Бриза мне нравится, правда в салоне очень шумно, да и двигатель периодически троит, а на холостом ходу вибрации передаются на педальный узел, переднюю панель и рычаг управления трансмиссией. Средний расход бензина составляет 6 л.
- Георгий, Санкт-Петербург. Мой Лифан Бриз с мотором 1.6 и МКПП потребляет 10-11 литров в городском и 8 л в загородном цикле, кстати можно заправляться 92-м бензином и полусинтетическим маслом, но желательно импортного производства. Порадовала энергоемкость подвески и информативное рулевое управление – по крайней мере не хуже, чем у вазовской десятки.
- Василий, Томск. Лифан Бриз – типичный представитель китайского ширпотреба, коим заполонен российский авторынок. Купил себе такой на замену ВАЗ-2106, который прослужил мне верой и правдой. но под конец уже совсем сгнил до дыр. Нашел на вторичке экземпляр в сносном состоянии, без серьезных финансовых вливаний – пришлось только доработать электрику и проводку, а также перекрасить кузов и обработать его антикором. Для работы в такси вполне сойдет. Двигатель потребляет 11 литров в городском цикле.
- Олег, Краснодарский край. Автомобиль не понравился, не советую его покупать на вторичном рынке, т. е. вообще не советую, т. к. его уже давно не выпускают. Проездил на нем 60 тыс. км. Машина постоянно раздражала мелкими поломками, и в этом она похожа на отечественные автомобили. 1.6-литровый мотор был склонен к перегреву на высоких оборотах, а крутить до красной зоны его приходилось не просто так, ведь не хватало тяги. В связи с этим седан еще и пожирал много бензина – в районе 12 л на 100 км.
- Борис, Липецк. У меня поддержанный Лифан Бриз с топовым 1.6-литровым мотором. Машина в эксплуатации с 2016 года, я третий владелец. Сейчас на одометре 89 тыс. км. Прошлые хозяева эксплуатировали тачку в такси, причем самым нещадным образом – ведь для них это был чисто коммерческий авто, в итоге пришлось его восстанавливать – само собой, мне сделали большую скидку и подарили комплект зимних шин. Понравился объемный багажник и непробиваемая подвеска, пригодная для плохих дорог. Реальный расход бензина достигает 11 литров.
- Надежда, Тверская область. Я владелец Лифан Бриз с двигателем 1.6 мощностью 106 лошадей и пятиступенчатой механикой, которая звезд с неба не хватает – переключения передач даются с большим усилием, и такое ощущение, что пора менять масло. Но даже с новым маслом такие проблемы. Не спорю, что все было бы гораздо лучше, будь машина совсем новая, но мне она досталась с пробегом всего 67 тыс. км. Еще и педаль газа тугая, а также летом есть риск перегрева ДВС. В городском цикле автомобиль съедает по 10-11 литров.
- Валерий, Петрозаводск. Лифан Бриз уже давно себя изжил, это на старте продаж он мог удивить приятным дизайном, продвинутым оснащением (по тем временам) и низкой стоимостью даже на фоне отечественных аналогов. А сегодня это даже менее актуальная машина, чем какая-нибудь Лада Самара. Собственно, поэтому мне нет смысла ее продавать, т. к. получу за нее копейки. Пока работаю в такси, дальше посмотрим – техническое состояние устраивает, обхожусь без внеплановых вложений. Можно обслуживать своими силами благодаря простой конструкции. Двигатель 1.6 потребляет 10 литров на 100 км.
- Андрей, Рязань. Мой 1.6-литровый Лифан Бриз с пробегом 90 тыс. км – неплохой вариант в качестве первого автомобиля для тех, кто не любит отечественный автопром. было время, когда я вдоволь начитался об этой машине в журнале «За рулем», где его обозревали от и до, причем даже седан участвовал в ресурсном тесте – показал себя хорошо, собственно поэтому я его и купил. Для бюджетного авто Бриз выглядит все еще актуально, например если сравнивать с Ладой Грантой. двигатель 1.6 потребляет 10 л.
- Игорь, Пермь. У меня Лифан Бриз с 1.6-литровым ДВС и пятиступенчатой МКПП, которая не поражает четкостью переключений, но с другой стороны, механика позволяет сэкономить пару литров бензина. И как ни крути, МКПП хорошо раскрывает потенциал мотора, когда едешь по прямой магистрали. С динамикой проблем нет. Четкость переключений заметно улучшилась после того, как я перешел на более дорогое масло. В городе укладываюсь в 10 л Аи-95.
- Ярослав, Белгород. Владею Лифаном Бриз 2008 года выпуска. Машина серебристого цвета, выглядит стильно и брутально – такой дизайн мне нравится куда больше отечественной Лады Гранты. В салоне тоже все довольно эргономично и все находится под рукой. Все переключатели работоспособны, правда на дачных проселках поскрипывает передняя панель, а на высоких скоростях появляются «сверчки» в области боковых зеркал заднего вида. Двигатель 1.6 потребляет 10 литров бензина.
- Сергей, Таганрог. 10 литров Аи92 на 100 км – приличный показатель для бюджетного седана В-класса, коим является мой Лифан Бриз с 1.6литровым мотором и механической пятиступкой. Ясное дело, про него не написать ни стихов, ни легенд, чтобы потом похвастаться перед более обеспеченными друзьями, у которых есть хотя бы Фольксваген Поло. Поэтому приходиться отшучиваться, и так даже веселее. Да и вообще, по динамике мой Лиафн Бриз даже быстрее прожорливого Логана со старым автоматом.
