Лифан Селия – автомобиль начального уровня, который появился в России в 2014 году. В Китае компактный китайский седан носил индекс 530. Именно эта модель послужила базой для создания кроссовера Лифан Х50. Машина получила 1.5-литровый бензиновый мотор с мощностью 103 л. с., агрегатированный с МКПП или вариатором. В России базовая стоимость модели составляла 510 тыс. рублей. Продажи в РФ осуществлялись до 2016 года.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2014
Бензиновые:
- 1.5 103 л. с., МКПП, расход – 9,3/4,5/6,4 л
Реальные отзывы
- Наиль, Удмуртия. У меня Лифан Селия с 1.5-литровым мотором мощностью 103 л. с. Купил эту машину не от хорошей жизни, так сказать. Просто мне не очень хотелось в очередной раз покупать отечественный авто. В городском цикле машина потребляет 10 литров, а за городом шумный 1.5-литровый мотор съедает 8 литров. В салоне довольно тесно и неуютно, еще пришлось долго ждать пока выветрится фенольный запах – помню, этим раньше грешили все китайские автомобили.
- Константин, Челябинск. Покупал этот автомобиль в 2016 году, выбрал комплектацию с мотором 1.5 мощностью 103 л. с., агрегатированным с пятиступенчатой МКПП, которая звезд с неба не хватает – плохо переключается, да еще и склонна к перегреву на высоких оборотах двигателя. А давить на газ приходиться очень часто – причина в посредственной тяге и мощности 103 л. с. Еще сказывается плохая аэродинамика кузова, а иначе как объяснить реальный расход бензина в 11-12 литров на 100 км.
- Вениамин, Нижегородская область. Являюсь владельцем Лифан Селия в четырехдверном кузове седан. Автомобиль не рекомендую покупке, даже если нет денег, чтобы сразу купить нормальную тачку – лучше приобрести в кредит или насобирать на что-то более стоящее. Ох уже эти китайцы, все никак не отстанут от бедного российского авторынка. Сервис китайских запчастей вообще никакой – качество оставляет желать лучшего. Моя 1.5-литровая версия потребляет 10 литров.
- Маргарита, Киев. Автомобиль в целом не понравился, и пожалуй это один из худших представителей китайского автопрома в данном классе. поездила три года и продала. Машина была в эксплуатации с 2015 по 2018 год, технических неполадок было немало. К тому же, я испытывала массу неудобств когда находилась за рулем этого Лифана. На плоском сиденье затекает спина, а зимой как-то странно работает обогреватель, дело даже доходит до запотевания стекол, после чего вода стекает со стекол вниз и попадает на пульт управления электростеклоподъемниками, который уже дважды приходилось менять. В городе укладываюсь в 10 литров.
- Таир, Ростов. Мой Лифан Селия с мотором 1.5 литров выдает 103 л. с. и потребляет 10-11 литров на 100 км в зависимости от стиля езды. реальный расход Аи-95 в загородном цикле достигает 8 литров. В принципе, можно заливать и Аи-92, но тогда придется мириться с более высоким уровнем шумов, а также более частой заменой моторного и трансмиссионного масла. подвеска вполне энергоемкая и достойно «переваривает» неровности дороги.
- Георгий, Кировск. У меня Лифан Селия с двигателем 1.5 л, который развивает 103 л. с. и работает с пятиступенчатой механической КПП. В городском цикле машина съедает порядка 10 литров, а в загородном получается 8 литров Аи-95. В салоне могут усесться впятером только люди маленького роста. Автомобиль не наделен преимуществами в области эргономики и комфорта, т. к. шумоизоляция и удобство размещения органов и переключателей оставляет желать лучшего.
- Борис, Приозерск. Являюсь обладателем Лифан Селии с мотором 1.5 литра и пятиступенчатой «ручкой», которая неплохо так раскрывает потенциал двигателя. Мотор на удивление летом не склонен к перегреву, хотя тут причина очевидна – все благодаря эффективной системе охлаждения и своевременному обслуживанию. В городском цикле седан потребляет 10 л Аи-95, а на шоссе получается 8 л/100 км. В салоне качество материалов одно из худших в классе, хотя фенольный запах выветрился достаточно быстро.
