Чери Тигго 7 – компактный переднеприводный кроссовер начального уровня. Поступил в производство в 2016 году. До этого состоялась презентация модели на автосалоне в Пекине. Продажи в КНР начались 12 сентября 2016 года. Примерно через год компания Чери организовала поставки Тигго 7 на европейский рынок. Перед этим машина дебютировала на автосалоне во Франкфурте. В семействе «Тигго» одноименная модель на одну ступень ниже по сравнению с «Тигго 5». Длина кроссовера составляет 4505 мм, а ширина и высота – 1837 и 1670 мм соответственно. Объем колесной базы достигает 2670 мм. Дорожный просвет – 190 мм. Объем багажного отделения – 400 л.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2016
Бензиновые:
- 2.0 122 л. с., вариатор, расход – 8,2 л
- 1.5 152 л. с., механика, расход – 8,2 л.
Реальные отзывы
- Иван, Приморский край. Езжу на Тигго 7 2016 года, текущий пробег 77 тыс. км. Состояние нового автомобиля, а китайские «болячки» надеюсь уже в прошлом. Машина с двухлитровым мотором и вариатором – типичный паркетник. В сельской местности подвеска легко «пробивается», поэтому надо ездить аккуратно. Средний расход бензина 8-9 л.
- Леонид, Новосибирск. Автомобиль 2017 года, в максимальной комплектации с вариатором и 122-сильным мотором. К сожалению, версии 1.5 122 л. с. в наличии не было. И все таки, мотор 2.0 более надежный в российских условиях. И три года регулярной эксплуатации – явное тому подтверждение.
- Павел, Калининградская область. Машина стоит потраченных денег – хотя бы за поддержанный экземпляр. Покупал в 2019 году, езжу несколько месяцев. Текущий пробег 50 тыс. км. Относительно новый экземпляр. Езжу только по городу, поэтому такой малый пробег. Расход по городу 10 литров.
- Богдан, Иркутск. Типичный городской кроссовер, не более того. Само собой, Тигго 7 с передним приводом не способен посоревноваться на бездорожье даже с переднеприводным Дастером. Поэтому чего тут ему что-то доказывать, его основное преимущество – городские условия. Мотор 2.0 и МКПП съедают в среднем 8 литров на 100 км. В салоне просторно, материалы отделки получше, чем у Дастера, я уже не говорю про оснащение. Мягкость подвески и комфорт передвижения зависит от качества дорожного покрытия – все-таки ходовая у Тигго 7 более жесткая, а управляемость получше, чем у Дастера. Сравниваю с ним, т. к. я на нем проходил тест-драйв.
- Владислав, Владивосток. Машина куплена в 2018 году с пробегом 38 тыс., первый хозяин очень хвалил автомобиль, а продавал по причине переезд в другую страну. Тигго 7 мне достался в идеальном состоянии, с исправным вариатором и двигателем, а также безкапризной ходовой. Средний расход составляет 8 литров на 100 км.
- Андрей, Свердловск. Проехал на Чери Тигго 7 58 тыс. км, и никаких проблем ни в дальней дороге, ни в коротких городских маршрутах – то на работу, то в магазин за покупками обратно домой. Все-таки Тигго 7 больше подходит для города, учитывая его компактные габариты и маневренность. Двухлитровый двигатель потребляет не больше 11 литров на 100 км.
- Екатерина, Ростов. Езжу на Чери Тигго 7 2017 года выпуска. Пересела на него с Тигго 2005 года – просто небо и земля. Мотор 2.0 122 л. с., работает с вариатором – вроде бы ничего необычного. Но ощущается комфорт и удобство, как в более дорогой и престижной машине. В городе расход 10-11 литров.
