Chevrolet Lacetti – семейство автомобилей С-класса, состоящее из седана, универсала и хэтчбека. Производство началось в 2002 году и велось до 2013 года. Дизайн модели был разработан в итальянском ателье Джуджаро, а салон и ходовые качества дорабатывали корейские инженеры совместно с GM. В результате получилась машина с привлекательным дизайном, простым и эргономичным интерьером, а также неплохими ходовыми качествами. Более того, в плане управляемости Лачетти обходил Toyota Corolla и практически не уступал Mazda 3. В этом заслуга довольно жесткой подвески, которая могла вызывать дискомфорт на плохих дорогах. Седан и универсал имели семейное позиционирование, тогда как хэтчбек с зауженными фарами больше привлекал молодежь. По технике и оснащению все модификации ничем не отличаются. Базовые версии Lacetti оснащались мотором 1.4, но в России самым востребованной считался вариант с двигателем 1.6. Для самого дорогого исполнения был предусмотрен атмосферник 1.8 с мощностью 122 л. с. Кроме того, самый топовый Lacetti еще предлагали с кассетной аудиосистемой. Коробки передач – механическая или автоматическая (пяти- и четырехступенчатая соответственно). В 2008 году преемником Lacetti стал Chevrolet Cruze. Однако Лачетти был настолько популярным, что его продолжали производить еще несколько лет.
Chevrolet Lacetti первое поколение (2002-2013)
Седан 1.4 (бензин, 95 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 9,8/5,7/7,2 л
- Реальный практический расход – 10,3/6,4/7.2 л
- Зимний расход – 10,5/6,6/7,4 л
Что говорят отзывы в интернете
Шевроле Лачетти 1.4 (95 л. с.) с механической коробкой передач потребляет в районе 10 литров на 100 км.
Седан 1.6 (бензин, 109 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 9,2/5,9/7.1 л
- Реальный расход на практике – 10,6/8/9 л
- Зимний расход – 10,7/8.1/9 л
Что говорят отзывы в интернете
Chevrolet Lacetti 1.6 (109 л. с.) с механической коробкой передач расходует 10-11 литров на 100 км.
Седан 1.6 (бензин, 109 л. с.), АКПП
- Официальный расход – 11,4/6,1/8,1 л
- Реальный расход на практике – 11,7/6,4/8,5 л
- Зимний расход – 12/6,7/8,8 л
Что говорят отзывы в интернете
Седан Лачетти 1.6 с мощностью 109 л. с. и автоматом расходует минимум 12 литров на 100 км.
Седан 1.8 (бензин, 121 л. с.), МКПП
- Официальный расход – 9,9/5,9/7.4 л
- Фактические показатели – 10,3/6,5/7,7 л
- Зимний расход – 10,5/67/7,9 л
Что говорят отзывы в интернете
Расход топлива у седана Лачетти 1.8 (121 л. с.) с механической трансмиссией может достигать 10-10,5 л на 100 км.
Седан 1.8 (бензин, 121 л. с.), АКПП
- Официальный расход – 12,2/6,8/8,8 л
- Реальный расход на практике – 12,4/7,2/9.2 л
- Зимний расход – 12,5/7.4/9.5 л
Наблюдения водителей
Лачетти 1.8 (121 л. с.) с автоматом потребляет 12-12.5 л на сотню.
Топливный расход на холостых оборотах в час
Расход топлива на холостом ходу определяется путем разделения рабочего объема ДВС на 2. Таким образом, Лачетти с мотором 1.6 потребляет около 0,8-1 литра в час на холостом ходу.
Зимой лучше рассчитывать таким образом: отнять 10% из среднего расхода, указанного в маршрутном компьютере, либо эти данные можно взять из руководства пользователя.
Как снизить расход топлива
- Распространенной причиной увеличения топливного расхода является экстремальное передвижение по городу с обгонами и резкими маневрами. С таким стилем езды надо быть готовым к заметному повышению аппетита двигателя, который будет перегружен из-за высоких оборотов. Чем выше обороты, тем больше расход. Для желающих снизить расход выходом из описанной ситуации является заблаговременное построение оптимального маршрута при помощи навигационных сервисов типа Янедкс.карты, которые позволяют проложить дорогу с наименьшим количеством светофорных пробок и прочих дорожных заторов, которые можно отследить в режиме реального времени. Это позволит передвигаться более плавно, избежать резких стартов и перегазовок.
- Эксплуатация в горных условиях требует от водителя терпения в том плане, что в таких условиях двигатель не должен работать на высоких оборотах. Особенно это касается подъемных участков трассы. Владельцы машин с объемными ДВС будут выигрыше благодаря возможности их уверенной работы на пониженных оборотах. При этом остается включить повышенную передачу, тогда как на машинах с малым объемом ДВС приходиться чаще переключать передачи и нагружать двигатель, что может привести к перерасходу. В этом случае остается запастись топливом в багажнике.
- Российское законодательство позволяет передвигаться с включенным дальним светом, который повышает расход на 10%. При движении с ближним светом перерасход не превышает 5, поэтому в подходящих дорожных условиях можно предпочесть второй вариант, если конечно нет возможности установить более энергоэффективные и долговечные LED-фары.
- При желании сократить расход можно установить низкопрофильные шины и контролировать давление в них. Дело в том, что низкое давление является причиной ухудшения управляемости и повышенного топливного расхода. Это возможно и при увеличении давления выше нормы, поэтому не следует сильно перекачивать шины.
- В слякотной местности увеличения расхода топлива можно избежать только при соблюдении минимально возможного скоростного режима. В противном случае шины не будут успевать контактировать с мокрой поверхностью, в результате чего будут возникать заносы и возможна перегрузка двигателя вплоть до его перегрева и увеличения расхода.
- Встречный ветер повышает расход так же, как и открытые окна. Лучше их закрыть и включить кондиционер, чтобы не ухудшалась аэродинамика. В противном случае (если кондиционера нет) можно попытаться пристроится позади легкового автомобиля, но лучше чтобы это была грузовая фура.
