Ситроен С2 – компактный хэтчбек малого класса, выпускаемый с 2003 по 2009 год. Производство осуществлялось во Франции и Испании. Машина является преемником модели Saxo. С2 был доступен только в трехдверном исполнении. Одноименный хэтчбек оснащался бензиновыми моторами объемом 1.1, 1.4 и 1.6 литра, с мощностью 60-110 лошадиных сил в зависимости от модификации. Еще была доступна «заряженная» версия VTS с мотором 1.6, форсированным до 125 л. с. Экономичную дизельную версию оснастили 68-сильным мотором 1.4 л. Коробки передач – механическая или роботизированная. Машину поставляли и в Россию.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный)
Бензиновые:
- 1.1 61 л. с., МКПП, расход – 7,6/4,9/5,9 л
- 1.4 75 л. с., АКПП, расход – 7,6/4,9/5,9 л
- 1.4 88 л. с., АКПП, расход – 6,8/4,6 л
- 1.4 75 л. с., МКПП, расход – 8,3/4,9/6.1 л
- 1.6 110 л. с., АКПП, расход – 8,3/5,2/6.3 л
- 1.6 110 л. с., МКПП, расход – 8.3/5,2/6.3 л.
Дизельные:
- 1.4 70 л. с., АКПП, расход – 4,9/3,8/4.2 л
- 1.4 70 л. с., МКПП, расход – 5,1/3,6/4.1 л
Реальные отзывы:
- Игорь, Ростов. У меня Ситроен С2 2005 года, версия с двигателем 1.6 110 л. Это одна из самых топовых версий трехдверного хэтчбека. Машина выглядит стильно и брутально, несмотря на угловатые пропорции. Мне такие очень по душе, а моей девушке тем более. Средний расход бензина 7-8 литров, по городу максимум 11 литров.
- Юлия, Мурманск. Проехал 130 тыс. км, я первый владелец. Покупал данный авто в 2009 году, и через некоторое время его сняли с производства. Брал еще по скидке. Версия с механикой и 70-сильным дизелем. Очень экономичная и при этом динамичная машина. В городском цикле реальный расход составляет 8 литров на сотню. На трассе укладываюсь в 6 литров.
- Тимур, Челябинск. У меня трехдверный хэтчбек С2 с 88-сильным бензиновым мотором и автоматом. Для города идеальный вариант, а динамика для меня не так важна. Еще жена на нем ездит. Покупали с в 2017 году с пробегом 110 тыс. км, хэтчбек в хорошем техническом состоянии. Ну разве что пришлось кузов перекрасить и обработать антикором, а так все норм. На трассе машина потребляет всего 7 литров, а реальный городской расход достигает 9 литров, максимум получается 10 литров.
- Борис, Ленинградская область. Являюсь владельцем Ситроен С 2 с мотором 1.6 и МКПП. Модель 2005 года выпуска, самая топовая версия С2 с мощностью 125 лошадиных сил. В городском цикле автомобиль потребляет 10 литров на сотню, зимой в городе укладываюсь в 11 литров. Машина быстро разгоняется и обладает отличным сцеплением благодаря жесткой подвеске.
- Олег, Брянск. Проехал 95 тыс. км, полет нормальный – старенький хэтчбек не требователен к качеству топлива, а также отмечу минимальные расходы на обслуживание, что неудивительно. Ведь у меня под капотом 75-сильный 1.4-литровый мотор с расходом бензина в районе 8-9 литров по городу. Да, при обгонах не хватает динамики, но я покупал чисто для города.
- Наиль, Ульяновск. На этом хэтчбеке сложно передвигаться на пересеченной местности, хоть это и намного лучше по сравнению с предыдущим Дэу Матизом. У С2 жесткая подвеска и минимальные крены в поворотах – азартная управляемость и цепкие тормоза. Из-за жесткости машина не очень комфортна на проселке. Мотор 1.4 дизель выдает 70 л. с. и агрегатирован с АКПП. На трассе машина потребляет 6 литров, а в городе до 10 литров на 100 км – это зимой, а летом гораздо меньше.
- Василий, Екатеринбург. Машина в эксплуатации с 2014 года, покупал в 2015 году с мотором 1.4 литра. Версия с автоматической КПП, передним приводом, кондиционером и ручными электростеклоподъемниками. В целом, неплохой вариант в качестве первого авто. На трассе укладываюсь в 7 литров, а в городе укладываюсь в 9 литров.
- Руслан, Нижегородская область. Ситроен С2 2007 года, версия с механикой и двигателем 1.4 75 л. с. Все работает, нет никаких претензий – собственно, иначе бы машину не покупал. Хэтчбек достался мне в отличном состоянии, несмотря на 100 к на одометре. Езжу несколько месяцев. Расход по городу до 8 литров при спокойном вождении.
- Павел, Ставропольский край. Автомобиль с 70-сильным дизелем 1.4 литра и пятиступенчатой механикой. Похвалю стильный трехдверный хэтчбек за комфорт и удобство в ежедневной городской эксплуатации. Особенно нравится ездить на этом сити-каре в светофорных пробках. К тому же, данная машина способна втиснуться в любую парковку, щель и т. д. На трассе укладываюсь в 7 литров.
- Денис, Красноярск. Являюсь владельцем Ситроена С2 с МКПП, передним приводом и кондиционером. На первый взгляд все простенько – и снаружи, и внутри, но под капотом урчит 125-сильный мотор объемом 1.6 литра. Естественно, ему подобает только честная механика. Она работает четко и без тормозов – рывков и подергиваний не наблюдается. В горосдком цикле хэтчбек потребляет до 12 литров при динамичной езде. В городе зимой доходит до 11-12 литров, на трассе получается 8 литров. Летом мотор не перегревается. Масло в коробку лью каждые 50 тыс. км, а в двигатель – синтетику каждые 10 тыс. км.
- Виктор, Нижний Новгород. У меня Ситроен С2 в трехдверном кузове хэтчбек. Компактный, динамичный, маневренный – после него я больше не горел желанием переходить на какой-нибудь большой автомобиль. Наверняка будущее именно за сити-карами, пускай даже с электромотором. автопилотом и т. д. На трассе мой хэтчбек с мотором 1.4 литра съедает до 9 литров на 100 км. 88 л. с. вполне достаточно для города.
- Ярослав, Тыва. Машина от третьего хозяина, с пробегом 120 тыс. км. Хорошее состояние, целый кузов без единой ржавчины. На трассе 88-сильный мотор 1.4, агрегатированный с АКПП, в городе потребляет до 10 литров – наверное, причина прожорливости кроется именно в задумчивой АКПП-4, которая, с другой стороны, идеально подходит для города.
