Форд Гранада – автомобиль бизнес-класса, впервые представленный в 1972 году. Первое поколение Гранады выпускали в Германии и Великобритании. На выбор предлагали два варианта кузова – двух- и четырехдверный седаны, а также купе и универсал. Машина получила линейку бензиновых ДВС объемом 1.7-2.0, а также V6 объемом 2,3, 2,5, 2,6 и 3.0 л. В 1977 году начались продажи Форд Гранада второго поколения. Автомобиль обрел более угловатый дизайн в духе 1980-ых. Модель увеличилась в размерах и лишилась модификации «купе». Одноименный седан получил 4-цилиндровые моторы 1.6 и 2.0 л, а также V6 2.0, 2.3 и 2.8 л. Кроме того, Гранада впервые стала доступна с дизельными моторами «Пежо» объемом 2.0, 2.1 и 2.5 литра. В 1985 году компания Форд выпустила очередную обновленную версию Гранады, которая в Европы уже была известна как Форд Скорпио. Оригинальное имя было актуально только для Великобритании и Ирландии.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 2 (1977)
Бензиновые:
- 2,8, 135 л. с., МТ, расход – 10,3 л
- 1.7, 73 л. с., МТ, расход – 9,5 л.
Поколение 2 (1979)
Бензиновые:
- 2,3, 114 л. с., бензин, МТ, расход – 11,1 л
Поколение 2 (1981)
Дизельные:
- 2.1 63 л. с., МТ, расход – 8,7 л
Бензиновые:
- 1.6 75 л. с., МТ, расход – 9,5 л
Поколение 2 (1979)
Бензиновые:
- 2.0 101 л. с., МТ, расход – 10,2 л
Реальные отзывы
- Михаил, Томская область. Автомобиль своих денег стоит. Мне Гранада обошлась 100 тыс. рублей – машина 1981 года, текущий пробег 200 тыс. км. Седан на ходу – комфортный и вместительный, с большим багажником. Надежность оставляет желать лучшего, но в основном досаждают мелкие поломки. Расход по городу с мотором 2.1 63 л. с. (дизель) не больше 10 литров.
- Владимир, Подмосковье. Проехал на Гранаде честные 100 тыс. км, хотя до меня пробег составлял 120 тыс. км. Отслужила свое, что называется. Гранада – выносливая машина, с мягкой подвеской и приятным на ощупь велюровым салоном. Салон и кузов в стиле 80-ых, что означает идеальный уровень эргономика. Версия с бензиновым ДВС 1.6 (75 л. с.) съедала в городе до 10 л на 100 км.
- Георгий, Липецкая область. Гранада у меня с 2015 года. Автомобиль для ценителей американских машин, мне попалась версия с 2.4-литровым атмосферным мотором. Седан был вполне бодрым и не нуждался в капитальном ремонте, несмотря на ржавый кузов и огрехи в ходовой части. По городу я ездил без особых забот – менял масло и фильтры, в расчете на 100 км машина потребляла 10-11 л.
- Константин, Екатеринославль. Пару лет назад я сдал на права и загорелся желанием купить недорогой автомобиль – лишь бы колеса были. Вот и подвернулась возможность купить не копейку, как у всех, а что-то оригинальное – Форд Гранада, завезенный к нам в эпоху перестройки. У меня версия 1982 года, с мотором 2.4 литров. Машина была на ходу, но требовался ремонт ходовой и кузова. Кое-как отъездил и постепенно восстановил. Ржавые места пришлось по-быстрому замазать и заварить. Стаканы тоже приварил, установил газовые амортизаторы. Машина вместительная, примерно как Волга. Это же был бизнес-класс тогда. Составляет 12 л на 100 км в смешанном цикле.
- Юрий, Новосибирск. Искал подходящую машину для работы в такси. Гранада оказалась идеальной «кандидатурой». Дешевая, большая, вместительная, с просторным багажником. В общем, практичность у этой тачки на высоком уровне. Да и подвеска проглатывает все неровности. Мотор 2.3 литра V6 – прожорливый, пришлось переходить на газ. Сейчас средний расход 12-13 литров.
- Николай, Пятигорск. Я хозяин отцовской машины – Форд Гранада начала 80-ых годов. Мы ее покупали, когда переехали из ГДР в Москву. В последние годы машина стояла в гараже, т. к. никто на ней не ездил. К счастью, однажды мне с успехом удалось ее завести и прокатиться. Езжу на ней только по городу, т. к. мотор 1.6 досаждает неполадками — быстро перегревается. Расход бензина на 100 км составляет 10 л.
- Сергей, Пенза. Я владелец Форд Гранада 1983 года, с 2.3-литровым V6 в кузове седан. Машина большая и угловатая, в стиле моделей тех лет. Купил тачку в 2005 году взамен Ауди 100, который был разбит. А Гранада мне обошлась в 700 долларов. Машина способна работать на солярке и 76-м бензине, хотя злоупотреблять не рекомендуется. Дело в том, что у этого движка рекомендуемое октановое число должно быть 98. Я и не злоупотреблял, ну разве что один раз сгорел стартер – по глупости моей несусветной. Но со временем расход масла стал таким же, как и бензин (в районе 15 л), из-за чего пришлось трудягу продать.
