Блог

Форд Маверик – четырехдверный седан образца 1969 года, выпускаемый до 1979 года. Автомобиль производился в США, Мексике, Бразилии, Канаде и Венесуэле. В основе автомобиля использовалась платформа от заднеприводной модели Falcon. По американской классификации Маверик считался компактным седаном начального уровня, который конкурировал с аналогичными моделями от Toyota, Honda и Datsun, а также Chevrolet Nova и Dodge Dart того времени.

Автомобиль имел под капотом мощные двигатели объемом 2.8, 3.3, 4.0 и 5.0 литра. С 1988 по 1994 год под именем «Маверик» продавался внедорожник, не имеющий ничего общего с моделью 1969 года. По сути, это был переименованный Ниссан Патрол Y60. В 1993 году вышло третье поколение Маверика. На этот раз компания сделала компактный кроссовер для европейского рынка, хотя он был копией Ниссан Террано второго поколения. Маверик образца 1993 года имел рамную конструкцию, полный привод, а также бензиновый двигатель 2.4 и дизель 2.7 литра. Их мощность составляла 124 и 99 л. с. соответственно. Оба мотора комплектовались «механикой». С 2000 по 2007 год компания Форд выпускала Маверик четвертого поколения. В Америке данная модель получила обозначение Форд Искейп. Название «Маверик» было актуально для европейского и китайского рынков. Машину предлагали с бензиновыми моторами 2.0 и 3.0 л, с мощностью 125 и 203 л. с. соответственно. Эту модель продавали и в России. Коробки передач – механическая или автоматическая.

Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (1996)

Бензиновые:

2.4 124 л. с., МКПП, полный привод, расход – 11,4 л (смешанный)

Дизельные:

2.7 100 л. с., МКПП, расход – 10,1 л (смешанный)

Поколение 2 (2000)

Бензиновые:

• 2.0 124 л. с., МКПП, расход – 13,1/7,9/9,8 л
• 2.0 124 л. с., МКПП, полный привод, расход – 9,8 л (смешанный)
• 2.3 150 л. с., МКПП, полный привод, расход – 13,6/8.5 л
• 3.0 197 л. с., АКПП, полный привод, расход – 18,9/9.3/12,8 л.

Отзывы

2.0

• Борис, Казань. У меня компактный европейский внедорожник Форд Маверик с базовым двухлитровым мотором. Он выдает 124 л. с. и потребляет 14 литров в городском цикле. Однако у меня версия с ГБО, так что за реальный расход я вообще не парюсь. На трассе укладываюсь в 10 л на сотню. Автомобиль стоит своих денег – он как Нива, только более надежный и комфортный.
• Семен, Тамбов. Машина понравилась – вместительный, небольшой, подходящий для города и серьезного бездорожья. Машина оснащена бензиновым мотором объемом 2.0 литра, агрегатированным с МКПП. Привод – полный. Автомобиль с большим клиренсом и минимальными кузовными свесами не создает неудобств как возле высоких бордюров, так и в глубоких колеях. Реальный городской расход бензина составляет 13 литров, на бездорожье получается 14 литров.
• Настя, Московская область. Являюсь владельцем Форд Маверик 2002 года выпуска, машина с пробегом 130 тыс. км, я второй хозяин. Автомобиль с двухлитровым мотором и механикой в городе съедает по 13 литров на 100 км, а на трассе можно уложиться в 9-10 литров. Внедорожник просторный внутри, а также обладает большим дорожным просветом.
• Виталий, Нижний Новгород. Несмотря на большие крены в поворотах, управляется Маверик вполне предсказуемо. На трассе машина потребляет всего 8 л, а в городском цикле Маверик с двухлитровым мотором кушает в районе 13 литров, хотя зимой бывает и 14 литров – видать, причина в «прожорливом» полном приводе, к которому можно еще добавить пробуксовки.
• Виктор, Приморский край. Форд Маверик 2004 года, исполнение с бензиновым мотором 2.0 мощностью 124 л. с. Коробка передач – механическая пятиступенчатая, она достойно раскрывает потенциал двигателя и не досаждает рывками при переключении, как было бы в случае с автоматом. В салоне достаточно тихо и комфортно, в том числе и благодаря энергоемкой подвеске.
• Константин, Владивосток. Мне автомобиль не понравился. У него многочисленные поломки, которые можно устранить только временно, да и надежность запчастей невысока. Хотя тачка адаптирована для бездорожья. Да, многое можно списать на возраст. В салоне неудобная посадка, эргономика для рослых водителей оставляет желать лучшего. Передняя панель – вся в следах эксплуатации, хотя на одометре всего 70 тыс. км. Качество сборки у машины хромает, а также возможен перегрев двигателя летом. Двухлитровый мотор потребляет от 10 до 13 литров в зависимости от стиля езды.
• Михаил, Ульяновск. Машиной пока доволен, у меня базовая комплектация Форд Маверик с мотором 2.0 л и механикой. Средний расход бензина составляет 9-10 литров, а в городе укладываюсь в 13-14 литров в зависимости от стиля вождения. При пробеге 130 тыс. км автомобиль не доставляет серьезных неполадок внеплановых неисправностей посреди загородной дороги (к примеру), так что вызывать эвакуатор никогда не приходилось.
• Даниил, Днепропетровск. У меня Форд Маверик последнего поколения – машина 2006 года выпуска, оборудованная атмосферным двигателем объемом 2.0 л (128 л. с.), сопряженным с пятиступенчатой механикой. Пересел на Маверик после Лады 4х4. Реальный расход бензина в городском цикле составляет 12-14 литров в зависимости от динамики. На трассе укладываюсь в 10 л.
• Надежда, Питер. Форд Маверик 2006 года, пробег 130 тыс. км, комплектация с двухлитровым мотором и МКПП. На низких оборотах двигателя почти не слышно, и есть немалый запас тяги, так что можно трогаться хоть на второй передаче. Правда, под нагрузкой такой трюк уже не выйдет. И все же, летом в городе реальный расход можно снизить до 12 литров, а зимой выйдет в районе 14 литров.
• Игорь, Минск. Машина приобретена в 2006 году, исполнение с двухлитровым мотором мощностью 124 л. с. Комплектация с ручными электростеклоподъемниками и кондиционером, а также АБС и простенькой магнитолой. Нашел на вторичке подходящий вариант в хорошем состоянии. Главное, что в этом исполнении есть полный привод. Реальный расход в городе в районе 13 литров, на трассе получается 9-10 литров. На пересеченной местности Маверик потребляет 14 л.

2.3

• Людмила, Тула. Мой Форд Маверик с двигателем 150 л. с. объемом 2.3 литра, агрегатированным с МКПП. Коробка передач достаточно шустрая для того, чтобы раскрыть потенциал атмосферника. Управляемость тоже понравилась, т. к. у меня версия с полным приводом – сцепление с дорогой и устойчивость на высоком уровне, правда пришлось пожертвовать экономичностью. В городе Маверик потребляет 15 л на 100 км.
• Тина, Тверь. Являюсь владельцем Форд Маверик 2007 года выпуска, у меня комплектация с мотором 2.3 литра, механикой и полным приводом. В наличии также кондиционер, электростеклоподъемники и кондиционер. Главное, что все опции работоспособны, и к их работе не придраться. Проводка и предохранители тоже вполне живые, и адаптированные к нашим соленым зимам. Энергоемкая подвеска перебирает дорожную мелочь без посторонних звуков и серьезных вибраций.
• Леонид, Красноярск. Мой Форд Маверик 2005 года, оснащенный мотором 2.3 литра и МКПП, в городском цикле съедает по 15-16 литров в зависимости от динамики, что довольно много для такого компактного кроссовера, к тому же у него всего 150 сил под капотом. Собственно, у меня не было другого выбора, кроме как перейти на ГБО. Мой автомобиль потребляет по 15 литров на 100 км.
• Константин, Мурманск. Машина приобретена в 2017 году, это последнее поколение Форд Маверик 2006 года выпуска. Машина европейской сборки, а двигатель наиболее популярный – 150-сильный атмосферник объемом 2.3 литра. На трассе машина съедает по 11 литров, а в городе реальный расход не превышает 15-16 литров. Заливаю полусинтетическое масло с регламентов замены кажные 8 тыс. км.
• Борис, Смоленск. Езжу на Маверике 2002 модельного года. Исполнение с атмосферным 2.3-литровым мотором мощностью 150 лошадей. Двигатель нетребователен к качеству расходных материалов, наделен хорошей эластичностью, что очень удобно при интенсивном наборе скорости на загородной трассе, где можно уложиться в 11-12 литров, тогда как в городе машина съедает порядка 14-15 литров. Зимой и вовсе получается 16 л на сотню.
• Сергей, Приозерск. У меня Форд Маверик 2001, исполнение с бензиновым 2.3-литровым мотором. Двигатель выдает 150 лошадиных сил и отлично раскрывается вкупе с полным приводом и четкой механической КПП. Автомобиль для тех, кому нужен практичный и недорогой внедорожник на каждый день, способный обеспечить комфорт передвижения в светофорных пробках (к примеру). Большой клиренс позволяет преодолевать сложные внедорожные участки, а 150-сильный мотор потребляет 15 л на сотню.
• Карина, Ростов. Проехал на Маверике 138 тыс. км, я первый владелец автомобиля 2006 года выпуска. Машина оснащена полным приводом, механикой и бензиновым мотором объемом 2.3 литра. Атмосферный агрегат рассчитан на тяжелые нагрузки, поэтому его просто так «прикончить» не получиться. Маверик оборудован кондиционером, электроприводами и другими необходимыми опциями для комфортной и безопасной езды. Реальный расход в городском цикле достигает 15 литров.
• Кира, Тыва. Маверик 2005 года, версия с атмосферным 2.3-литровым мотором, 4WD и механической КПП. В городском цикле укладываюсь 15 л, а на трассе получается 12 литров. В дальнейшем планирую переходить на ГБО. Расход бензина в городе у Маверика достигает 15 литров. Подогрев сидений чертовски помогает на легком бездорожье. Машина действительно более практичная в сравнении с обычной Нивой. В городском цикле 2.3-литровый атмосферник умудряется уложиться 14-15 литров, а на трассе расход не превышал 11 литров.
• Наиль, Уфа. Купил Форд Маверик в отличном состоянии. У меня модель с бензиновым атмосферником объемом 2.3 литра, а общий пробег достигает 145 тыс. км. Машина 2007 годе выпуска. Двигатель не требовательный в обслуживании и потребляет 92-й бензин, а также минеральное масло, которое подвергается замене каждые 5 тыс. км. На трассе укладываюсь в л, а в городе машина съедает 15-16 литров. Большой клиренс, просторный салон и объемный багажник с низкой погрузочной высотой, а не как у современных универсалов. Средний расход бензина составляет 11 л.
• Анатолий, Тюмень. Форд Маверик последней генерации, оснащенный мотором 2,3, полным приводом и довольно шумным кондиционером. Само собой, есть полный электропакет. Бензиновый мотор исправно выдает 150 л. с., летом не перегревается и потребляет 92-й бензин без каких-либо проблем. На трассе машина съедает 10-11 л, а в городе можно уложиться в 14-15 литров на 100 км. Зимой выходит 16 л.

3.0

• Ярослав, Челябинск. У меня Форд Маверик с двигателем 3.0 и автоматом. В наличии полный привод и максимальный набор опций, возможный для этой комплектации – имею ввиду кондиционер, электропакет, аудиосистему и т. д. Машина европейского производства, комплектация с предпусковым подогревателем, за счет которого зимой не возникает проблем с запуском даже с полусинтетическим моторным маслом. Реальный городской расход бензина составляет 16-17 литров в зависимости от динамики.
• Борис, Кировск. Форд Маверик 2007 года, машина красного цвета с окраской металлик. Сделана антикоррозионная обработка, а также химчистка салона. В общем, предыдущий владелец как следует постарался на славу – естественно, чтобы продать подороже. У меня топовый Маверик с 200-сильным мотором объемом 3.0 литра. В городе машина потребляет 15-17 литров в зависимости от стиля езды. Реальный расход на шоссе составляет 12 л.
• Владимир, Петрозаводск. Форд Маверик с пробегом 130 тыс. км у меня в хорошем состоянии, хоть и есть некоторые неполадки в ходовой части, а также по электрике и кузову. Отмечу хорошую обзорность и продуманную эргономику передней панели. Сидеть достаточно удобно – я со своим 2-метровым ростом быстро нашел свою посадку. В городе машина съедает по 17 литров, а за городом не больше 12-13 литров.
• Валентин, Петропавловск. Проехал 155 тыс. км, полет нормальный. Машина не требует вложений, разве что только приходиться добавлять антизамерзающие присадки, чтобы зимой не возникало проблем с запуском, иначе придется долго крутить стартер, а в худшем случае машина может и вовсе не завестись – как результат, однажды я уже вызывал эвакуатор посреди дороги. Застрял и замерз как цуца, но ничего – будет мне урок. Средний расход бензина составляет 10-11 литров.
• Тимур, Киевская область. В моем Форд Маверик предусмотрено все до мелочей – есть и кондиционер, и подушки безопасности, и полный привод, и подогрев сидений, электростеклоподъемники. В общем, чего только нет в моей ласточке, которая еще и радует на серьезном бездорожье. Полный привод настроен хорошо, а плавность хода обеспечивается не только мягкой подвеской, но и плавно работающей автоматической коробкой. Правда, с ней вряд ли стоит рассчитывать на умеренный расход, ведь в городе 200-сильный двигатель съедает по 17 литров на 100 км.
• Татьяна, Ленинградская область. Машина приобретена в 2018 году с пробегом 166 тыс. км. Нормальное состояние, единственное понадобилась замена тормозных механизмов вместе с АБС, а также суппортов, колесных дисков и покрышек. Само собой, с предыдущим хозяином мы договорились о скидке, и каждый остался доволен. В городе укладываюсь в 17 литров, а на трассе реальный расход АИ-92 не превышает 12-13 литров.
• Давид, Минск. Машиной пока доволен, посмотрим как дальше будет. Автомобиль на все случаи жизни – у него большой клиренс, длинноходная и непробиваемая подвеска, а также минимальные кузовные свесы, низкие углы въезда и выезда. В общем, перечислять внедорожные преимущества Маверика можно сколько угодно. Реальный расход бензина у трехлитрового атмосферника достигает 16 литров при спокойной езде.
• Ярослав, Тамбов. Езжу на Маверике 2006 года выпуска. Версия с 200-сильным трехлитровым мотором и автоматической КПП. Автомобиль оснащен всем необходимым для безопасной, надежной и комфортной езды, несмотря на почтенный возраст. Маверик у меня с 2015 года, я второй хозяин, хотя сам внедорожник 2006 года выпуска. В хорошем состоянии и отсутствием внеплановых вложений. В любом случае, машину я обслуживаю в фирменном техцентре Форд, чего и всем советую. Реальный городской расход бензина составляет 15-17 литров в зависимости от того, насколько сильно тормозить или газовать.
• Борис, Житомир. Добротная тачка – с автоматом и трехлитровым мотором мощностью 200 лошадиных сил. Автомобиль превосходно себя ведет на прямой, особенно при интенсивном разгоне – на обгон идет без проблем благодаря хорошей эластичности ДВС. У этого трехлитровика нехилый такой запас тяги, можно наваливать и не переживать за перегрев летом. А по поводу экономичности реальный расход Аи-92 может достигать от 15 до 17 литров в зависимости от динамики.
• Виктор, Ярославль. Маверик 2007 года выпуска, комплектация с автоматом и трехлитровой шестеркой. Двигатель совсем не перегружен даже при интенсивных обгонах, резких стартах или торможениях, правда приходиться мириться с перерасходом топлива, а так все норм. 200 лошадей для такого небольшого внедорожника – добротный подарок на Новый год. Покупал Маверик в конце декабря 2018 года. Машина потребляет по 17 литров в городе, зато очень динамично и комфортно. В салоне достаточно тихо.