Форд Турнео Кастом – серия грузопассажирских автомобилей. На российском рынке модель получила известность в 2013 г., когда начались продажи современной модели «Кастом». Одноименный микроавтобус по габаритам почти сравним с Фольксваген Т5, однако отличается более легковым и динамичным дизайном по сравнению с угловатым «немцем». На российский рынок автомобиль поступил с 2.2-литровым дизелем мощностью 125 лошадиных сил. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой «механикой». Версия «Кастом» имеет передний привод. В российском исполнении автоматической КПП не предусмотрено.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Поколение 1 (2012)
Дизельные:
- 2.2, 125 л. с., МКПП, расход – 6,8 л
Реальные отзывы:
- Константин, Челябинск. Минивэн заслуживает похвалы. Фордовцы умеют делать качественные семейные машины с грузовой направленностью. Это вам не Фиат Добло с его тряской грузовой подвеской. В Турнео Кастом соблюдается некий баланс между комфортом и динамикой, поэтому рулевое управление настроено как положено. Крены умеренные. Дизель 2.2 справляется, в городе ему требуется около 10 л на 100 км.
- Георгий, Тульская область. Долго искал подходящий минивэн, в итоге нашел подходящий экземпляр. Изначально хотел Фольксваген Туран, но смутила цена. Само собой, выбирали среди б/у экземпляров. Турнео Кастом имеет комфортабельный салон, непробиваемую подвеску и экономичный дизель с расходом 10-12 л на 100 км.
- Николай, Москва. У меня Форд Турнео Кастом в кузове минивэн. Хорошая машина – комфортная, вместительная. Намного лучше предшественника, который у меня тоже был. Улучшилось качество пластика в салоне, появилось новое оборудование, а дизайн стал более аэродинамичным, что пошло на пользу топливной экономичности. Да и машина стала выглядеть более современно. Увеличилась колесная база, посадочная компоновка сохранилась – но все равно стало просторнее. Багажник больше, да и вообще по всем параметрам машина лучше. Мощнее и дизель 2.2 125 л. с., который по-прежнему работает с механикой (хотелось бы уже с автоматом), потребляет 10-11 л в городском цикле.
- Виталий, Ярославль. Форд Турнео Кастом – минивэн на все случаи жизни. Пригодится на даче, при переездах, в рабочих целях (например, перевозка грузов или деловые переговоры, т. к. в моей конфигурации сиденья можно развернуть друг к другу). В целом, этот минивэн справится с любыми задачами. Только дизель 2.2 слабоват, но экономичный – его расход составляет 11 литров.
- Сергей, Красноярский край. Я владелец минивэна Форд Турнео Кастом 2012 года выпуска, с механикой и 2.2-литровым дизелем с мощностью 125 л. с. Экономичная и комфортная машина, с широким набором опций в максимальной комплектации. Понравились возможности трансформации салона. Коробка включается четко и без рывков. В городе машина съедает до 12 литров при динамичной езде, а за городом выходит до 8 литров. Автомобиль своих денег стоит, тем более тех, которые я выложил за поддержанный экземпляр. Езжу на нем с 2016 года, пока проблем нет.
- Андрей, Житомирская область. Автомобиль нравится всей нашей семье. Вполне современный минивэн, хоть и с грузовым позиционированием. Несмотря на это, автомобиль тихий, а дизельное рычание не досаждает ни вибрациями, ни тарахтением. Динамика удовлетворительная только для города, а для скоростной магистрали нужен более мощный агрегат. Мотор 2.2 125 л. с. потребляет 11 литров.
- Павел, Саратовская область. Езжу на Турнео Кастом 2014 года, машина российского производства. Наши горе-сборщики наконец-то сделали достойный автомобиль – к качеству сборки не придраться. Салон можно трансформировать по своему усмотрению, ведь это минивэн. Мотора 125 л. с. хватает с натяжкой, а при перевозке грузов динамика падает. Ведь я брал эту машину не только для семейных поездок. Машина расходует в среднем 8 л.
