Хонда Авансир – японский универсал с высокой крышей, как у компактвэнов. Дебют модели состоялся в 1999 году. Машину спроектировали на платформе «Аккорда» и оснастили бензиновыми двигателями 2.3 и 3.0 л. Оба мотора агрегатировались с автоматическими трансмиссиями. Вариант с мотором 2.3 имел передний или полный привод. Универсал предлагали на японском рынке, однако в связи с низким спросом его производство завершилось в 2003 году. Однако в 2016 году компания Хонда возродила модель, представив Авансир второго поколения. Универсал длиной 4820 мм обрел выразительную внешность и получил богатые комплектации. Машину оснастили бензиновым 2.0 турбо с мощностью 272 л. с., агрегатированным с 9-ступенчатым «автоматом».
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 1999
Бензиновые:
- 2.3 150 л. с., АКПП, расход – 10/6,7/8.5 л
- 3.0 215 л. с., АКПП, расход – 12/8,5/10,2 л
Реальные отзывы
- Борис, Питер. Машина 2002 года, с автоматом и мотором 2.3 литра (150 л. с.). Средний расход бензина АИ-92 составляет 12 литров. Машина адаптирована к плохим дорогам – во многом благодаря отличной энергоемкости подвески. На трассе потребляет 10 литров.
- Игорь, Приморский край. Хонда Аирвейв 1999 модельного года, с просторным и дешевым салоном с пластмассовой передней панелью – японцы в своем репертуаре. Хотя ради справедливости отмечу, что в то время похожий уровень отделки был и у именитых немцев. Моя версия с двигателем 2.3 потребляет в среднем 8 литров.
- Максим, Калининградская область. Автомобиль, безусловно, не без недостатков. Но достоинств у него намного больше, если рассматривать Авансир только в качестве коммерческого авто. Прочность подвески такова, что без опаски буксировать грузы, и при этом в салоне могут находиться по четыре-пять пузатых мужика. В городе универсал расходует 10 литров. За городом можно уложиться в 8 литров. Под капотом установлен 150-сильный мотор объемом 2.3 литра, агрегатированный с АКПП.
- Алексей, Тверская область. У меня Хонда Авансир 2000 года, с бензиновым мотором 2.3 150 лошадей, с автоматической КПП. Двигатель не требовательный к качеству расходных материалов, восприимчивый даже к минеральному маслу отечественного производства. Агрегат потребляет 92-й бензин. Машина рассчитана на приличную грузоподъемность – естественно, при условии отсутствия задних пассажиров. Задний диван снимается достаточно быстро. На трассе универсал потребляет 8 литров.
- Николай, Екатеринославль. Добротный и практичный универсал для работы в сфере грузоперевозок. Я его переделал под LCV – демонтировал сиденья, сделал ровный грузовой пол и обложил весь кузов плотной фанерой, чтобы не поцарапать стекла. Безусловно, при необходимости все можно быстро вернуть на свои места. Машина с мотором 3.0 расходует 15 литров.
- Руслан, Московская область. Я владелец Хонда Авансир 2001 года с топовым двигателем 3.0 215 лошадиных сил. Коробка – автоматическая, четырехступенчатая. Разгона достаточно как для города, так и трасы. На удивление машина хорошо прет и на бездорожье. На трассе расход 12 литров, а в городе получается 14 литров, ну максимум 15.
- Борис, Пятигорск. Автомобиль вполне подходит для суровых российских условий. По сути, это достойная альтернатива моему поддержанному Ларгусу. Хоть Авансир старее в конструктивном плане, но уж точно мощнее и оснащен автоматом. Для меня это решающие факторы. Расход в среднем 12 литров. Установил ГБО и экономлю на расходах. Заливаю японское минеральное моторное масло.
