Хонда CR-Z – компактное спорткупе с гибридным приводом. Премьера модели состоялась в 2009 году, а производство автомобиля началось в 2010 году. Автомобиль собрал около 7 000 предзаказов на момент начала продаж. Гибрид оказался очень популярным, несмотря на высокую стоимость. В 2012 году компания Хонда представила в Париже обновленный CR-Z, который относится к 2013 модельному году. Машина получила косметические доработки и дополнительные опции. Автомобиль доступен с силовой установкой, состоящей из 114-сильного ДВС и 20-сильного электромотора. В качестве источника питания используется литий-ионный аккумулятор на 15 киловатт/ч.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – с 2010
Бензиновые:
- 1.5 112 л. с. +20 л. с. (электромотор), гибрид, вариатор, передний привод, расход – 6,5/6,0/6,3 л
- 1.5 112 л. с. +20 л. с. (электромотор), гибрид, МКПП, передний привод, расход – 6,1/4,4/5,0 л.
Реальные отзывы:
- Игорь, Брянск. У меня Хонда CR-Z 2013 года, мой первый гибрид. Выглядит стильно и спортивно. Маленькая трехдверка с просторным двухместным салоном, а сзади еще можно поместить детей – подходящий вариант для нашей небольшой семьи. В городе укладываюсь в 6-7 литров на 100 км. Электромотор работает только в городе при неспешной езде, а на трассе он уже отключается.
- Павел, Калининград. Гибриды у нас до сих пор в диковинку, но с каждым годом они набирают популярность в других странах. Я взял поддержанный CR-Z по демократичной цене – само собой, покупал в автосалоне. Двигатель 1.5 выдает 112 л. с. и работает с 20-сильным электромотором. Средний расход бензина 5 литров, в городе реальный расход 7-8 литров на 100 км. Очень экономичная машина. Нравится ее дизайн, выдержанный в спортивном стиле с обтекаемыми формами. Над головой места правда не особо много, но аэродинамика зато на высоком уровне. Жесткая подвеска, цепкие тормоза, острое рулевое, минимальные крены в поворотах – что еще нужно для езды вдвоем. На трассе укладываюсь вовсе в 4 литра на 100 км, заливаю Аи-95.
- Руслан, Липецк. Являюсь владельцем Хонды Cr-Z 2012 модельного года, машина была приобретена в 2018 году на вторичном рынке. Экономичный, просторный спереди, с отличной управляемостью хэтчбек, идеально подходящий для городской и загородной езды на высоких скоростях. И все же, в городе есть смысл ездить спокойно ради экономии – электромотор штука очень полезная. В городе укладываюсь в 7 л на 100 км.
- Георгий, Ставропольский край. Езжу на Хонде CR-Z 2013 года. Автомобиль нравится внутри и снаружи – дизайн экстерьера и интерьера выполнены в футуристичном стиле, и до сих пор смотрится актуально, как было в случае с моим старым Пежо 407. Да, места поменьше, но я купил ради экономичной городской езды. Укладываюсь в 7 л на 100 км.
- Дмитрий, Оренбург. Автомобиль порадовал быстрыми и отзывчивыми реакциями на руление, низким расходом топлива и упругой подвеской. Да, по нашим разбитым дорогам ездить жестковато, и все же для меня в первую очередь важна управляемость. В городском цикле укладываюсь в 6-7 литров на 100 км.
- Олег, Новосибирск. Хонда CR-Z 2011 года, куплена в 2018 году с пробегом 77 тыс. км. Сейчас на одометре 110 тыс. км, автомобиль в отличном техническом состоянии. Ломаться нечему – шасси и внутренности подкапотного пространства изготовлены из высококачественных материалов, собственно как и интерьер. Автомобиль оснащен 20-сильным электромотором и крохотным бензиновым ДВС, с которыми средний расход бензина составляет 5 л на 100 км.
- Никита, Иркутск. Я первый владелец Хонды CR-Z. Машина 2011 года выпуска, с вариатором, передним приводом и 110-сильным мотором объемом 1.5 литра. Максимальная комплектация с полным комплектом мультимедийных опций, а также систем активной и пассивной безопасности. В городе трехдверный хэтчбек потребляет 6-7 л в зависимости от интенсивности езды, а на трассе укладываюсь и вовсе 4 литра Аи-95-го. Масло надо менять каждые 10 тыс. км. Благодаря синтетике зимой проблем с запуском никогда не было. В салоне тесно, но спереди вполне комфортно. Увы, это далеко не семейный автомобиль, и даже не машина для водителя, а скорее маркетинговая разработка, чтобы показать последние технологии Хонда того времени. Но мне хэтчбек очень нравится, хоть обошелся мне в круглую сумму, зато в обслуживании относительно недорогой.
- Василий, Рязань. У меня Хонда Cr-Z 2012 года, версия с механической коробкой передач, передним приводом и гибридной силовой установкой. Вкупе с двигателем 1.5 и 20-сильным электромотором реальный расход топлива достигает 7 литров на 100 км. Зимой получается 8 л – это в городе, а на трассе машина съедает не больше 5 литров. Пора уже экономить на бензине и заправляться электричеством. Надеюсь, следующим моим авто будет уже полноценный электрокар.
- Надежда, Красноярск. Езжу на гибриде от компании Хонда. Стильный трехдверный хэтчбек с вариатором и 20-сильным электромотором. Основным двигателем является 110-сильный ДВС объемом 1.5 литра, а электромотор является своего рода генератором. Слишком много на нем проехать все равно не получиться, учитывая малую емкость аккумуляторов. И все же, в городе можно сэкономить – укладываюсь в 6-7 литров при спокойном передвижении.
- Виктор, Московская область. Являюсь владельцем Хонды CR-Z 2010 года выпуска, комплектация с МКПП и гибридным двигателем. Базовая версия с передним приводом. В салоне радует высокий уровень эргономики и качество материалов. Чувствуется, что это имиджевый автомобиль. Расход бензина не больше 7-8 литров зимой, а летом еще меньше – это в городе, а на трассе реальный расход и вовсе 5 литров.
- Максим, Днепропетровск. У меня переднеприводная Хонда CR-Z с гибридным мотором, вариатором и 1.5-литровым двигателем, работающим вкупе с электромотором. Вариатор не впечатляет быстротой работы, а силовая установка рассчитана на спокойную езду. Да, подвеска жестковата, но это вряд ли является стимулом для быстрой езды. Ведь в этом случае не будет работать электромотор, и тогда какой толк от гибридных технологий? Я езжу по городу с расходом 5-6 литров – спокойно, с соблюдением всех ПДД, меня все обгоняют ну и пусть. Главным достоинством CR-Z можно считать мизерные расходы на обслуживание при длительной эксплуатации, и даже после окончания гарантии.
- Юрий, Киевская область. Я владелец Хонды CR-Z 2012 модельного года, базовая комплектация с шестиступенчатой механикой, передним приводом и гибридной установкой, состоящей из 110-сильного ДВС 1.5 л и 20-сильного электромотора. Это подходящий «тандем» для активного передвижения в городском цикле, в котором реальный расход бензина не превышает 7 л на 100 км. Машина идеальна для двоих пассажиров включая водителя.
