Хонда Инспаер реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Хонда Инспаер – большой седан, разработанный на платформе моделей Legend и Vigor. Производство началось в 1989 году. Машина дебютировала с бензиновыми 5-цилиндровыми ДВС объемом 2.0 и 2.5 литра. В 1995 году начались продажи Inspire второго поколения. Новая модель получила дополнительный мотор – 3.2-литровый V-образный V6. В период 1998-2003 осуществлялось производство седана Инспаер третьего поколения, который впервые начали поставлять на американский рынок. Модель получила 6-цилиндровые моторы 2.5 и 3,2 литра. В 2003 г. Хонда представила очередное поколение Инспаера, который продержался на конвейере до 2007 года. Седан 4-го поколения был копией седана Аккорд того времени (для американского рынка). Машину предлагали с трехлитровым V6 мощностью 250 л. с. С 2007 по 2012 год был доступен Инспаер пятого поколения.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 2 (1995)

Бензиновые:

  • 2.0 160 л. с., АКПП, расход – 7.5 л (смешанный)
  • 2.5 190 л. с., АКПП, расход – 7,8 л (смешанный)

Поколение 3 (1998)

  • 3.2 225 л. с., АКПП, расход – 14/9/11,7 л
  • 2.5 200 л. с., АКПП, расход – 11,5/8 л
  • 3,2 260 л. с., АКПП, расход – 14/9/11,7 л
Другие автомобили:  Хонда Элемент реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Поколение 4 (2003)

  • 3.0 250 л. с., АКПП, расход – 14/9/11,7 л.

Реальные отзывы

  • Александр, Ростовская область. Инспайер с пробегом 100 тыс., вполне еще бодрый экземпляр с двигателем 200 лошадей. Поколение 3, модельный год 1998. Состояние норм, все расходники и детали в наличии. Средний расход 13 литров.
  • Максим, Питер. У меня Хонда Инспайер 2004 года, большой седан четвертого поколения. Давно мечтал о нем, вот и завладел им в 2015 году. Правда, машина досталась в печальном состоянии. Восстановил только в 2018 году из-за того, что многие комплектующие пришлось привозить из-за границы. В Европе я купил донора и разобрал его, после чего доставил в Питер по запчастям. Ушла уйма времени, зато какой результат! Машина просто огонь по динамике, потребляет в среднем 16 литров. Двигатель мощностью 260 лошадей обеспечивает колоссальный разгон и отличный запас тяги. Надежность на высоком уровне, т. к. детали позаимствованы у почти нового донора.
  • Юрий, Пятигорск. Машина куплена в Японии, привезена в 2018 году. Почти за два года эксплуатации проехал 30 тыс. км, итого общий пробег 180 тыс. км. Версия 2005 года, с двигателем мощностью 250 л. с. и АКПП. Состояние нормальное, обслуживаю своими силами. Средний расход 12 литров, максимум в городе получается 17 литров.
  • Павел, Калининградская область. Машина третьего поколения, с мотором 3.2 л (260 л. с.) и автоматом. Коробка передач портит всю малину, но предыдущий хозяин сразу сказал, что трансмиссия была такой еще начиная с нулевого пробега, так сказать. К тому же, первый хозяин порекомендовал мне только японское моторное масло и оригинальные запчасти, и дал «ссылки» на них (т. е. где можно заказать). В городе машина потребляет 15 литров.
  • Алексей, Краснодарский край. Автомобиль довольно редкий в наших краях. Подрабатываю на нем на свадьбах и различных мероприятиях, занимаюсь перевозкой знатных людей и прочих элитных личностей. Имидж седана Инспайер как раз предрасполагает к такой сфере деятельности. Версия с мотором 260 л. с. потребляет в среднем 13 литров.
  • Александр, Ставропольский край. Я езжу на Хонде Инспайер 2002 года. Модель второго поколения, с мотором 200 лошадей объемом 2.5 литра, с 4-ступенчатым «автоматом». Расход по городу 12 литров, на трассе получается 8 литров. Есть полноценная поддержка АИ-92 и самого дишманского минерального масла, но только японского производства. Седан впечатляет просторным салоном и непробиваемой подвеской. Динамики вдоволь, несмотря на задумчивую коробку передач. Да и вообще, надо признать, что старые добрые японцы тех лет имели спокойный характер. Поэтому моя семья довольна. Шумоизоляция седана соответствует премиум-классу.
  • Давид, Томск. Один из лучших топовых седанов компании Хонда 1990-ых годов. У меня модель 1999 года, в максимальной комплектации – ели нашел, да еще и в хорошем состоянии. Покупал у частного коллекционера. Дороговато получилось за поддержанный экземпляр, но ведь под капотом 3,2-литровая шестерка мощностью 260 л. с. В общем, это дорогого стоит. Еще и комплект масла подарили. Расход по городу 16 литров.
Другие автомобили:  Хонда Партнер реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Honda

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2 × 5 =