Хонда Капа – небольшой пятидверный хэтчбек, впервые представленный в 1998 году. Машину начали продавать с 98-сильным бензиновым мотором объемом 1.5 литра, агрегатированным с вариатором. На выбор был также доступен 4-ступенчатый «автомат». В 1999 году начались продажи версии с полным приводом и вариатором. Компактэвн имел высокую крышку, что позволило сделать салон более просторным за счет вертикальной посадки. Но несмотря на это, спрос на «Капу» снижался, и в 2002 году машину сняли с производства. Преемником «Капы» стала более современная модель Mobilio.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 1998
Бензиновые:
- 1.5, 98 л. с., вариатор, расход – 9/4,5/6.2 л.
Реальные отзывы
- Юрий, Приморский край. Предпочитаю хэтчбеки, которые привлекают дизайном и более компактными размерами. Но главное их достоинство – более низкая погрузочная высота, а значит лучшая практичность. В этом плане Капа превосходит мою Гранту, да и не только в этом. Гранту забрал мой младший брат, а я уже второй год довольствуюсь Капой с мотором 1.5 и вариатором. К сожалению, без более быстрого автомата. Средний расход 9-10 литров.
- Дементий, Саратовская область. Хэтчбек стоит потраченных денег – главное взять удачный поддержанный экземпляр, и не важно по какой цене, зато потом можно будет сэкономить на обслуживании. В наличии есть все запчасти, включая оригинальные. Мотор 1.5 – экономичный и его хватает для городских поездок. Потребление АИ-92 около 10 литров.
- Константин, Тверь. Машину мне посоветовали продавцы старых японских автомобилей. У них я и купил эту тачку. Молодцы парни, работают не только по России – у них есть связи и в самой Японии, а также в Южной Корее и Вьетнаме. В итоге мне привезли Хонду Капу в идеальном состоянии, с пробегом 120 тыс. км, с вариатором и 1.5 л. Мощности 98 л. с. для города достаточно. Мне хватает, тем более что по динамике автомобиль не хуже большинства одноклассников. Хэтчбек удобен тем, что у него более практичный багажник, в который легче класть грузовую поклажу. Да и по дизайну мне больше нравится хэтчбек. В городе машина потребляет 9-10 литров на 100 км.
- Николай, Калининградская область. Хонда Капа – небольшой пятидверный хэтчбек, который я переделал в коммерческий LCV. Получился интересный автомобиль, правда пришлось усилить подвеску – сделать ее более грузовой, так сказать. Но при этом повысился дискомфорт, но надо же чем то рисковать ради превращения автомобиля в стабильный источник дохода. На доставке строительных материалов можно неплохо заработать. Расход по городу с мотором 1.5 составляет 9-10 литров.
- Алексей, Нижегородская область. Автомобиль нравится, не зря я его купил. Компактный и практичный хэтчбек из Японии, только плохо что с вариатором – это единственный недостаток, который проявляется в перегреве на высоких оборотах, особенно в летнюю погоду. Машина с пробегом 130 тыс. км и пробегом 120 тыс. км. 1.5-литровый агрегат потребляет 10-11 литров в городском цикле и поддерживает 92-й бензин. Просторный салон для такого класса, практичные отделочные материалы и простецкая эргономика привыканий не требуют. Само собой, салон не воняет китайской дешевизной. Да и если бы и воняло, то все уже давно проветрилось, учитывая 130 к на одометре.
- Виктор, Петропавловск. Автомобиль 2000 модельного года, с двигателем 1.5 мощность 98 лошадей. Средний расход у него 10 литров, на трассе получается 6-7 литров. Для нашей взрослой семьи машина довольно тесная, но для меня в первую очередь – это надежность и доступность комплектующих.
- Дмитрий, Челябинск. У меня Хонда Капа 2001 года, с вариатором и 1.5-литровым мотором мощностью 100 лошадей. По динамике автомобиль на уровне Лады Гранты, по управляемости не хуже любого семейного минивэна. Все из-за мягких настроек подвески, приличного дорожного просвета и кренов в поворотах. Да, машина не для энергичных молодых людей, но с семейными задачами справляется на 100%. Расход по городу 10 л.
