Хонда Риджлайн – пикап среднего класса, выпускаемый с 2005 года. Машину начали производить в Канаде. Данная модель была предназначена для североамериканского рынка. Риджлайн получил платформу от внедорожника Пилот второго поколения. На фоне других подобных пикапов Риджлайн выделялся конструктивными особенностями. В частности, машина имела несущий (вместо рамы) кузов и независимую заднюю подвеску. Грузоподъемность при этом составляла от 670 до 710 кг. Пикап был доступен с 3.5-литровым V6 мощностью 250 лошадиных сил, агрегатированным с пятиступенчатым «автоматом». Привод – только полный. В 2008 году компания Хонда перенесла производство пикапа на свой американский завод. К тому времени состоялся выход обновленной версии с 258-сильным мотором. В США Риджлайн конкурировал с Ниссан Frontier и Шевроле Колорадо. В 2014 году машину сняли с производства. В 2016 году в Америке дебютировал Риджлайн второй генерации. Автомобиль по-прежнему имеет несущую конструкцию и независимую подвеску. Кроме того, в базовой версии стал доступен передний привод. Двигатель – 3.5-литровый V6 с мощностью 280 л. с., агрегатированный с АКПП-6.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Бензиновые:
- 3.5 247 л. с., АКПП, расход – 15,7/11,8/13,9 л
Реальные отзывы
- Владислав, Иркутская область. Автомобиль достойный, с двигателем 3.2 V6. Средний расход 12 л, в городе получается 16-18 литров в зависимости от стиля вождения. Само собой, активно маневрировать на этом пикапище не получиться. И все же, это куда более маневренный авто, чем какой-нибудь Шевроле Тахо.
- Иван, Тверская область. Добротный и практичный среднеразмерный японский пикап. Привез его из Японии, с текущим пробегом 120 тыс. км. Езжу на нем второй месяц, нормальная машина для грузоперевозок в рабочих целях. Для хозяйственных нужд, в том числе квартирных переездов – это тоже незаменимый вариант. Мой Риджлайн с мотором 3.2 литра потребляет в среднем 15 литров.
- Алексей, Нижегородская область. Владею автомобилем Хонда Риджлайн и ни разу не сожалею, что не купил американский пикап. У меня версия Риджлайн 2005 модельного года, в эксплуатации с 2014 года. Текущий пробег 130 тыс. км. Мотор шестицилиндровый, с мощностью 247 л. с. и автоматической КПП. Городской расход бензина составляет 16 литров на 100 км. На трассе получается 12 литров, а в смешанном цикле можно уложиться в 14 литров. Автомобиль не требует дорогих расходных материалов, я имею ввиду достаточно минерального моторного масла от известного японского производителя. Пикап сренеразмерный, но с достаточно объемным грузовым отсеком.
- Александр, Санкт-Петербург. У меня машина Риджлайн с двигателем 3.2 V6 245 лошадей, с 6-ступенчатым «автоматом», который обеспечивает топливную экономичность на высоких скоростях – конечно же, благодаря наличию 6-й передачи. А в городском цикле укладываюсь в 16 литров.
- Максим, Томская область. Машиной я доволен. Использую в коммерческих и хозяйственных целях. Двигатель объемом 3.5 литра, с мощностью 247 лошадиных сил и «автоматом». Средний расход составляет 10 литров, в городском цикле можно уложиться в 18 литров. Динамики достаточно для города и скоростной магистрали, поэтому я сделал правильный выбор, несмотря на задумчивый автомат и дорогие оригинальные комплектующие, которые приходиться заказывать из-за границы. Как вариант, можно найти что-нибудь на вторичке – но в основном б/у.
- Юрий, Липецк. У меня Хонда Риджлайн с пробегом 100 тыс., куплена в 2014 году с мотором 3.2 литра. 250 лошадей достаточно для бездорожья и грузоперевозок. Средний расход топлива 12 литров, максимум получается 16-17 литров в динамичном режиме езды.
- Владимир, Калининградская область. У меня Хонда Риджлайн 2006 года, с шестиступенчатым «автоматом» и 6-цилиндровым мотором мощностью 247 л. с. Расход топлива 16 литров по городу и до 12 л в загородном цикле. Машина с энергоемкой подвеской, которая выдерживает буксировку тяжелых прицепов.
