Хендай Аванте реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Хендай Аванте – автомобиль среднего класса, известный в Европе и России под названием Хендай Элантра. Первое поколение вышло в начале 1990-ых. Всего насчитывается шесть поколений «Аванте». В 2000 году началось производство Аванте 3-го поколения. Машина получила бензиновые моторы 1.6, 1.8 и 2.0 л, а также дизель 2.0. С 2006 по 2010 год компания Хендай выпускала Аванте 4-го поколения. Автомобиль предлагали в кузове седан. Двигатели – 1.6 и 2.0, с мощностью 122 и 143 л. с. соответственно. С 2010 по 2019 год было актуальное пятое поколение Хендай Аванте. Автомобиль получил совершенно новый «скульптурный» дизайн с аэродинамичными и обтекаемыми формами.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 3 (2003)

Бензиновые:

  • 1.6 105 л. с., АКПП, расход – 10,9/6,2/7,8 л
  • 1.6 105 л. с., МКПП, расход – 9.4/5,7/7,0 л
  • 1.8 132 л. с., АКПП, расход – 8,1 л (смешанный)
  • 1.8 132 л. с., МКПП, расход – 11/6,5 л
  • 2.0 141 л. с., АКПП, расход – 13,7/8.3/9,6 л
  • 2.0 143 л. с., АКПП, расход – 8,1 л (смешанный)

Поколение 4 (2006)

Бензиновые:

  • 1.6 122 л. с., АКПП, расход – 8,8/5,4/6,7 л
  • 1.6 122 л. с., МКПП, расход – 8,0/5,2/6,2 л
  • 2.0 143 л. с., АКПП, расход – 10,3/6,3/7,8 л
  • 2.0 143 л. с., МКПП, расход – 9.3/5,9/7,1 л
Другие автомобили:  Хендай Грандер реальный расход топлива на 100 км. Отзывы

Поколение 5 (2010)

Бензиновые:

  • 1.6 130 л. с., АКПП, расход – 9,0/5,3/6,7 л
  • 1.6 130 л. с., МКПП, расход – 7,8/5,1/6,1 л
  • 1.8 150 л. с., АКПП, расход – 9,4/5,7/7,1 л
  • 1.8 150 л. с., МКПП, расход – 8,3/6,1/8.3 л.

Реальные отзывы

  • Игорь, Ярославль. У меня Хендай Аванте 2008 года, топ-версия с атмосферным двухлитровым мотором. Мощности 143 л. с. хватает с избытком – как в городе, так и на трассе. Обгоняю всех гражданских, ездящих на «народных» авто. Вот только расход немаленький – в городе получается 12 л на 100 км.
  • Яков, Петербург. Езжу на Хендай Аванте с мотором 1.8 литра мощностью 150 л. с. Машина потребляет 10 литров на 100 км. Двигатель агрегатирован с механической КПП. Автомобиль 2012 года выпуска, текущий пробег 90 тыс. км. В городе седан укладывается в 11 литров, а на трассе получается 7-8 литров.
  • Давид, Смоленск. У меня Хендай Аванте пятого поколения, специально выбрал топовую комплектацию с мотором 1.8 литра, выдает 150 лошадей и работает с механической КПП. В городе укладываюсь в 10 литров/100 км. Трансмиссия работает четко и нареканий не вызывает. Масложор и перерасход масла в МКПП отсутствует, расход по городу соответствует заводским пределам – получается 10-11 литров при динамичной езде, и до 8 литров на трассе. На проселочной дороге расход тоже около 10 литров. Салон просторный и качественно собран, пускай даже из дешевых отделочных материалов. И это при пробеге 80 тыс. км – ничего не скрипит и не трещит. Подвеска, правда немного жестковата, но это в угоду управляемости.
  • Константин, Тверь. Покупал Аванте с пробегом 90 тыс. км, версия с механикой и мотором 1.6 литра. Выдает 130 лошадиных сил. Динамика отличная, форсировать ничего не надо. Двигатель потребляет 10 л на 100 км. Подвеска в меру жесткая, крены минимальные. Стоит покупать именно Аванте, а не российскую Элантру.
  • Толик, Калининград. Классная машина. Нашел на вторичке Аванте из Кореи, т. к. Эланту я не хотел из-за российской сборки. Выбирал только среди поддержанных экземпляров. Модель 2010 года выпуска, куплена в 2014 году. Версия с автоматом и двигателем 1.8. Привод – передний. В городском цикле укладываюсь в 10-11 литров, а на трассе получается 6 литров.
  • Валентин, Пермь. У меня Хендай Аванте 2010 модельного года, с мотором 1.6 мощностью 150 лошадиных сил. Коробка – механическая, работает четко и в полной мере раскрывает потенциал 150 сил. На трассе можно уложиться в 7 литров. Есть поддержка АИ-92, поэтому за расходы можно не переживать.
  • Сергей, Приморский край. Езжу на Хендай Аванте четвертого поколения, машина 2008 года выпуска с двигателем объемом 2.0 л (143 л. с.). Долго думал тогда, что же выбрать – Аванте из Кореи или все-таки Ниссан Тииду 2004 модельного года. Выбор пал на корейца, и до сих пор езжу на нем. К сожалению, в 2016 году так и не пересел на новый авто (из-за кризиса). Топовый 2-литровый мотор обеспечивает классную разгонную динамику даже вкупе с задумчивым автоматом, а средний расход бензина достигает всего 8 литров.
Другие автомобили:  Хендай Матрикс реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
Опубликовано
В рубрике Hyundai

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

один × 1 =