Хендай ix55 – некогда флагманский кроссовер компании Хендай, представленный в 2006 году. Машина была самым крупным представителем класса SUV в модельном ряду корейского бренда. В некоторых странах модель была известна под названием Veracruz. Кроссовер предлагали в Европе и России. Можно было заказать версию с бензиновым двигателем 3.8 л (260 л. с.) или дизелем 3.0 л с мощностью 250 лошадиных сил. Двигатели агрегатировались с шестиступенчатым «автоматом». Привод – только полный. В 2012 году компания Хендай завершила производство ix55, после чего в продаже появился преемник в лице удлиненной модификации кроссовера Santa Fe.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Год выпуска – 2008
Бензиновые:
- 3.8 264 л. с., АКПП, расход – 17,6/9,1/12,2 л
Дизельные:
- 3.0 240 л. с., АКПП, расход – 12,4/7.6/9.4 л
Реальные отзывы
- Дмитрий, Краснодарский край. У меня кроссовер Хендай ix55 2011 года выпуска, с мотором мощностью 264 лошадиные силы. Автомат не способен раскрыть потенциал двигателя объемом 3.8 литра, но с другой стороны, машина способна хорошо так навалить на скоростной прямой, а вообще это очень комфортабельный кроссовер. В городе машина съедает 18 л на 100 км.
- Алексей, Нижний Новгород. Советую всем переходить на дизельные моторы при условии, если автолюбитель готов платить за качественные расходные материалы. У меня Хендай Веракруз с трехлитровым дизелем мощностью 240 лошадиных сил. Экономичный и динамичный внедорожник для города и дачных проселков. Подвеска работает очень мягко – прямо засыпаешь. В городском цикле укладываюсь в 14 литров, а на трассе дизель потребляет не больше 10 литров. Салон выполнен качественно, все детали подогнаны аккуратно и не вызывают ощущения бюдежтности.
- Игорь, Новосибирск. Мой Хендай ix55 с дизелем 3.0 (240 л. с.) – недорогой в обслуживании кроссовер, при этом очень комфортный, но требовательный к качеству топлива и масла. В остальном машина надежная и неполадок не доставляет. У автомобиля расход топлива не превышает 14 л на 100 км, что для 240 л. с. – капля в море.
- Ярослав, Московская область. Хендай ix55 2011 года, с мотором 3.8 литра. Покупал я его в 2018 году, с момента начала пользования прошло полтора года. Автомобиль радует своей живучестью – он хорошо адаптирован к плохим российским дорогам, а также суровым погодным условиям. В городе машина потребляет 18 литров/100 км.
- Анатолий, Челябинск. Я владелец Хендай ix55 2012 года, с топовым мотором V6 объемом 3.8 литра. С этой машиной нет желания ездить быстро, а вот если надо кого наказать (например, если кто меня подрезал) – то на это ix55 вполне способен. Все-таки у него 260 л. с. под капотом, а разгон до первой сотни занимает около 10 секунд. По городу машина съедает до 20 литров, а на трассе можно вполне сэкономить – получается 14 литров на 100 км. Машина с вальяжной подвеской, большими колесами и убаюкивающей шумоизоляцией. В салоне есть полный набор опций премиум-класса, а багажник открывается с помощью электропривода.
- Даниил, Ставропольский край. У меня Хендай ix55 2011 года выпуска, с дизелем объемом 3.0 литра, который выдает 240 лошадей и потребляет всего 13 литров в городском цикле. Пожалуй, экономичность является основным преимуществом данного авто. А простор в салоне, практичность и проходимость – это все само собой разумеется. На трассе машина потребляет и вовсе до 10 литров.
- Юрий, Томск. У меня Хендай ix55 – топовый корейский кроссовер своего времени. Эта машина не для извилистых дорог – очень тяжелая, неповоротливая и сильно кренится. Потенциал 3.8-литрового мотора можно раскрыть разве что на скоростной магистрали, и желательно чтобы не было поворотов. В городском цикле укладываюсь в 18 литров на 100 км.
