Хендай Галлопер – большой полноприводный внедорожник образца 1991 году. Машину выпускали в Корее на базе Паджеро первого поколения. Помимо идентичной рамы, автомобиль имел схожий с Паджеро неразрезной задний мост, независимую переднюю подвеску, лонжеронную раму и подключаемые передние колеса. Галлопер был доступен в трех- или пятидверном исполнении. Моторная гамма состояла из моторов 3.0 V6 (бензин, 141-162 л. с.) и 2.5 (дизель, 88-105 л. с.), которые агрегатировались с МКПП или АКПП. В 2003 году компания Хендай объявила о завершении производства данной модели. На смену ей пришел более современный Хендай Терракан.
Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)
Годы выпуска – 1991-2003
Дизельные:
- 2.5 105 л. с., МКПП, расход – 14,5/9,9 л
- 2.5 85 л. с., МКПП, расход – 11,6 л (город)
- 2.5 99 л. с., МКПП, расход – 14,4/9,8 л
Бензиновые:
- 3.0 141 л. с., АКПП, расход – 18.4/10.6 л
- 3.0 141 л. с., МКПП, расход – 18,5/10.7 л
Реальные отзывы
- Олег, Нижегородская область. Устаревший и очень прожорливый кроссовер, который уже никому не нужен. А мне понадобился для бездорожья. Занимаюсь грузоперевозками, доставляю строительные материалы сельским жителям, поэтому эксплуатация в основном на легком бездорожье. Само собой, потребовался переход на ГБО. Расход в среднем 15 литров.
- Богдан, Калининград. Бродил я галопом по Европам, так сказать, и набрел в Риге на восстановленный экземпляр Хендай Галлопер 2002 года выпуска, с бензиновым мотором 3.0 v6 мощностью 140 лошадей и механикой. Перешел на ГБО и теперь никаких проблем с лишними затратами. В городе машина съедает 18 литров.
- Алексей, Петрозаводск. Поддержанный Паджеро первого поколения оказался дороже, поэтому я взял Галлопер – по сути, это одно и то же, но с некоторыми улучшениями, и при этом дешевле. В городе укладываюсь в 18 литров, а на бездорожье доходит до 20 литров. Коробка автомат.
- Павел, Рязань. Хендай Галлопер 1998 года, текущий пробег 170 тыс. км, под капотом трехлитровый ДВС мощностью 140 л. с., агрегатированный с МКПП. Трансмиссия нуждается в капитальном ремонте, но поди ж ты успей насобирать на замену всего и все – в машине есть чему ломаться по мелочи, слава богу еще есть свой гараж – от отца в наследство достался. На бездорожье Галлопер потребляет 18-19 литров. В салоне места вдоволь, есть даже третий ряд сидений. Шумоизоляция нуждается в доработке. Электрика и предохранители периодически заксисают, т. к. не адаптированы к суровым российским условиям.
- Игорь, Санкт-Петербург. Машина куплена в 2015 году для бездорожья. Внедорожник 2000 года выпуска, с механической КПП и трехлитровым ДВС мощностью 140 лошадиных сил. Автомобиль довольно шумный и неудобный в городе, с ним гораздо комфортнее где-нибудь в грязи. В багажник влезет любая длинномерная поклажа.
- Василий, Свердловск. Езжу на Хендай Галлопер 2001 года, с трехлитровым бензиновым мотором и механической КПП. В городе укладываюсь в 20 литров на сотню, а на трассе получается 11-12 литров/100 км. В салоне просторно, подвеска – вообще не пробиваемая, поэтому данную модель можно рекомендовать для отечественных дорог.
- Георгий, Челябинск. У меня Галлопер 2002 года выпуска, с 99-сильным дизелем объемом 2.5 литра, который исправно работает с МКПП и потребляет 15 литров по городу. Правда, на бездорожье, где я машину использую более часто, расход доходит до 18 литров. Конечно, для 99-сильного дизеля это непозволительно. Но машина очень классная на бездорожье – преодолевает любые колеи и горки, особенно с зубастыми колесами.
