Блог

Инфинити FX35 – кроссовер премиум-класса, впервые представленный в 2003 году. Под капотом у этой модификации был установлен 3.5-литровый мотор V6 с мощностью 283 лошадиные силы. Привод мог быть задним или полным. Двигатель агрегатировался с пятиступенчатым «автоматом». С 2006 года машину поставляли на российский рынок через «серых» дилеров. В 2008 году компания Инфинити выпустила FX35 второго поколения. Новая модель получила 309-сильный V6 объемом 3.5 литра, «автомат» и полный привод.

Двигатели и официальный расход топлива (город/трасса/смешанный)

Поколение 1 (2003)

• 3.5 280 л. с., АКПП, расход – 13,9/10,2/11,5 л
• 3.5 280 л. с., полный привод, АКПП, расход – 14,7/10,7/12,0 л

Поколение 2 (2008)

• 3.5 309 л. с., АКПП, полный привод, расход – 16,6/9,0/11,8 л

Реальные отзывы

• Дмитрий, Саранская область. Я владелец Инфинити FX35 с двигателем 3.5 мощностью 280 лошадиных сил, автоматом и полным приводом. Расход по городу на уровне 15 литров как минимум. Зимой безусловно больше выходит, а на трассе можно уложиться в 12 литров. Заливаю 95-й бензин – переваривает без проблем.
• Кирилл, Приозерск. У меня Инфинити FX35 первого поколения. Модель 2005 года выпуска, текущий пробег 130 тыс. км. Полет нормальный, обхожусь без внеплановых дополнительных вложений, т. к. предпочитаю только городские условия эксплуатации, в которых, правда, тоже есть свои недостатки – мы же в России находимся. Что тут о пересеченной местности говорить, которую Инфинити воспринимает словно стиральную доску. Средний расход составляет 8 литров.
• Вениамин, Белгородская область. У меня 280-сильная версия Инфинити FX первого поколения. Машина 2005 модельного года, кузов красного цвета, с большими колесами – офигенное зрелище. Машина выглядит словно концепт-кар даже по нынешним меркам. Столь красивый дизайн японцы умудрились придумать в первой половине 2000-ых – большой респект и уважение им. Кроме того, под стать дизайну кроссовер может похвастаться и 3.5-литровым атмосферником на 280 л. с. Он потребляет 16 литров в городском цикле.
• Никита, Петропавловск. В городских условиях мой Инфинити FX35 съедает 16 литров на сотню, а на шоссе можно уложиться в 13 литров 95-го бензина. Автомобиль довольно жесткий по нашим дорогам, и обладает низким клиренсом, но в то же время, это идет только на пользу управляемости. Уже своим дерзким внешним видом машина намекает, для каких именно дорог она предназначена.
• Тимур, Нижегородская область. Машина приобретена в 2017 году с пробегом 120 тыс. км. Блеклая краска на кузове конечно выдает возраст, да и салон изрядно потрепанный, а в больших колесных дисках уже не такого лоска и шика, как из магазина. Но все это поправимо, главное что кроссовер хорошо сохранился в техническом плане – проводка и электрика целые, системы безопасности в норме, собственно поэтому и купил. В городе укладываюсь в 16 литров на 100 км.
• Павел, Ставропольский край. Кроссовером я доволен, я давно мечтал об этой модели, да все никак не складывалось. Езжу на 3.5-литровой версии с двигателем 309 лошадиных сил. Машина 2009 года выпуска, это второе поколение FX с одним из топовых моторов того времени – без свистящей и одноразовой турбины, да еще и с классическим гидромеханическим автоматом, которому нет равных в плане надежности. В городе укладываюсь в 16 литров.
• Артур, Симферополь. Инфинити FX первого поколения – не машина, а словно произведение искусства с точки зрения дизайна. В салоне тоже царство былой роскоши и комфорта, кожаные сиденья как будто созданы, чтобы радовать постаревшего владельца в течение 9 лет – столько я езжу на этом кроссовере, в котором сиденья до сих пор как новые. 3.5-литровый V6 с мощностью 280 л. с. потребляет 16 литров.
• Рустам, Питер. Покупал этот кроссовер в 2019 году с пробегом 130 тыс. км. Автомобиль неплохо сохранился до наших дней – целый кузов, чуть изношенный салон с потрепанной обивкой и царапинами на передней панели, полностью работающая электроника, включая цветной центральный дисплей. В городском цикле можно уложиться в 15-17 литров в зависимости от динамики. Управляется автомобиль сносно – возраст сказывается, но он не предназначен для агрессивной езды, а 3.5-литровый мотор здесь чисто для имиджа. В загородных условиях машина потребляет 12-13 литров.
• Игорь, Ульяновск. Я обладатель Инфинити FX третьего поколения. Машина 2009 года выпуска, версия с 3.5-литровым V6 от предшественника 2002 года, но в форсированном исполнении на 309 лошадиных сил. Мощности и динамики хоть отбавляй, лишь бы «задумчивый» руль и громоздкие колеса успевали за двигателем. Увы, автомобиль рулится как уставшая черепаха, т. е. хуже некуда. Безусловно, так быть не должно, ведь на одометре 140 тыс. км – может всякое быть. Расход бензина в городе может превышать 16 литров.
• Евгений, Тамбов. Эта тачка не для всех, а для настоящих фанатов Инфинити и больших атмосферных моторов, как раньше делали. Мне больше нравится дизайн первого поколения FX, к тому же он дешевле второй генерации, менее навороченный и дорогой в обслуживании, собственно поэтому выбор пал на FX35 2004 года. Версия с атмосферником 3.5 мощностью 280 л. с., полным приводом и автоматической КПП. В городе укладываюсь в 16-17 литров.
• Борис, Ульяновск. Мой Инфинити fX35 потребляет 16 литров по городу и 12 литров в загородном режиме езды. Автомобиль впечатляет и в плане напористого разгона, и комфорта, и даже практичности. Большие низкопрофильные колеса на удивление беззвучны – излишнего шума от качения не наблюдается. Однако стоит съехать с асфальта на дачный проселок, и вся иллюзия тишины и роскоши тут же улетучивается.
• Ринат, Пермь. Проехал на Инфинити ЕХ 150 тыс. км, я первый владелец данного авто. Модель второго поколения, год выпуска – 2010. Продавать даже не думаю, хотя по мнению знакомых уже давно пора – мол, надо последовать их примеру. Но нет, я настолько прикипел душой к 3.5-литровой шестерке, плавности хода и продуманной эргономике этого большого кроссовера, что хочется его и дальше обновлять и чинить при необходимости. В городе укладываюсь в 16-17 литров.
• Надежда, Красноярск. Я владелец Инфинити FX с двигателем 3.5 литра, который исправно выдает 280 л. с., не склонен к перегреву летом и без проблем запускается зимой – при условии, если заливать качественную японскую синтетику с интервалом 8-9 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Трансмиссионное масло подлежит замене каждые 60 тыс. км. Пятиступеначтый «автомат» после замены масла как будто заново рождается – переключения становятся более плавные и четкие. Средний расход бензина составляет 8 литров.
• Карина, Тверь. В городском режиме езды мой Инфинити FX35 потребляет минимум 15 литров, например летом на идеальном сухом покрытии, когда большим колесам есть за что зацепиться. А зимой главной причиной перерасхода является плохое сцепление, и как следствие проскальзывания, пробуксовки и т. д. К тому же, большим колесам всегда надо много топлива, да еще и полный привод в наличии. Так что пробуксовок лучше избегать, иначе получиться 17 литров.
• Олег, Краснодарский край. Езжу на Инфинити fX35 второго поколения. Автомобиль с пробегом 130 тыс. км, комплектация с автоматом, полным приводом и 3.5-литровым V6 с мощностью 310 лошадиных сил. Реальный расход бензина в городе часто превышает 16 литров, например зимой. Минимальный реальный расход достигает 14 литров. В салоне просторно даже сзади, не смотря на довольно низкую покатую крышу. Жесткая подвеска заставляет сбавлять скорость до минимума каждый раз, когда огромные низкопрофильные колеса вступают на гравий.
• Александр, Свердловск. Я разочарован автомобилем, на котором я поездил не больше года, после чего пересел на более экономичный Фольксваген Туарег 2009 года выпуска. Инфинити безусловно красивее, но он менее технологичный и более прожорливый. Его 3.5-литровый мотор выдает 280 л. с., но рулевое управление как будто не настроено под такую мощность. На высоких скростях приходиться подруливать – не спорю, что изначально машина рулилась лучше и не раздражала боковой раскачкой, когда была новой. В городе укладываюсь в 16 литров на 100 км.
• Татьяна, Калининградская область. У меня кроссовер Инфинити FX35 второго поколения, оснащенный форсированным мотором 3.5 л на 309 лошадей. Коробка автомат в полной мере раскрывает возможности атмосферного двигателя, который еще далеко не устарел и способен дать жару некоторым турбированным моделям – например, с точки зрения надежности, выносливости и т. д. Реальный расход Аи-95 составляет максимум 17 литров, а на шоссе можно уложиться в 13 л. Мотор великолепно переваривает отечественное топливо.
• Сергей, Нижегородская область. Езжу на полноприводном Инфинити FX первой генерации. Текущий пробег 147 тыс. км, машина в хорошем состоянии для своих лет. В городе кроссовер с 3.5-литровой шестеркой укладывается в 16 литров на 100 км, а на трассе получается 13 литров. Автомобиль впечатляет разгонной динамикой, особенно на прямой дороге, а автомат не страдает рывками и подергиваниями. Главное не забывать вовремя менять масло.